マツダは、ニューヨークでマツダ MX-5 RF を発表したとき、自動車業界を誤った方向に陥れました。車名のRFは「リトラクタブル・ファストバック」の略で、ハードフォールディングルーフを備えたクーペデザインの呼称である。折り畳みシステムは先代モデルの足跡をたどるものではなく、ポルシェ 911 タルガの流れを汲んでいます。
象徴的なロードスター マツダ MX-5 最新派生品にハードトップを採用しました。 マツダ MX-5 RF マツダはまったく新しい道を歩んだため、前任者からインスピレーションを得たものではありません。 開閉機構 はまったく違います。動力は電気で、変形時には車体後部全体が上昇する。新しいバージョンのロードスターは、古典的なロードスターよりもわずかに重く、高くなっています。走行中もルーフが開きますが、速度が上がった状態でのみ開きます。 10km/h、希望の位置にあります 12秒以内に。リアウィンドウは個別に開閉可能です。
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四代目ミアータ ハードトップで大ヒットした前世代の MX-5 モデルのサクセスストーリーを引き継いでいます。このバージョンもソフト版と同様にうまくいきました。 2 つの座席の後ろのスペースに隠れているハードトップがトランクに負担をかけていると思ったら、それは間違いです。 150リットル。車の色と光沢のある黒で利用可能で、ボディワーク全体を再考することもできます 特別なグレーカラーで。価格はまだ秘密ですが、ハードバージョンを購入するにはさらに数千ユーロを支払わなければならないことは明らかです。マツダ MX-5 RF を運転するのは「旧知の友人」、 1.5リッターおよび2.0リッターガソリンエンジン.
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マツダシ
