ここ数年、自動車の進化の頂点はショッピングモールの外に停まっている2トンの電気クロスオーバーの静かなエンジン音だと信じてきたなら、ちょっと座ってみてください。ちょっと強いお酒を一杯注いでもいいでしょう。今見ているのは車ではありません。これはレッドブルRB17です。あらゆる排ガス規制、歩行者安全システム、そしてあらゆるロジックを機械で仲介する存在です。伝説のエンジニア、エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンに移籍する前にレッドブルで最後に手掛けたマシンであり、彼は派手に幕を閉じようとしていたようです。文字通り。サーキット専用のモンスターマシンで、F1並みのラップタイムを約束しながらも、20人ものエンジニアがエンジンを始動させる必要はありません。まあ、ほぼ、です。
まずは基本から始めましょう。掃除機の音が車と同じ世界では、これが最も重要です。ドライバーの背後で レッドブル RB17 小さな村のざわめきと同じくらいの重さのバッテリーパックではない。そこには大気の轟音が響く 4.5リッターV10エンジンコスワースの魔法使いによって作成されました。
数字はとてつもなく馬鹿げている。エンジンは15,000rpmという驚異的な回転数まで回転する。ちなみに、一般の車なら6,500rpmで爆発するだろう。このエンジン単体で1,000馬力（745kW）を発揮する。しかし、21世紀に生き、エイドリアン・ニューウェイは「ターボホール」を好まないため、200馬力（149kW）の電気モーターが補助として搭載されている。
総出力は？1,200馬力（895kW）。重量は？900キログラム（1,984ポンド）未満。
誰もが理解できる言葉に言い換えましょう。この車は、ほとんどの戦闘機よりも優れたパワーウェイトレシオを誇ります。電気モーターは極地の氷を救うためにあるのではなく、ギアチェンジ時にトルクを供給し、加速が止まらないようにするためにあるのです。そして、もちろん、リバースギアとしても機能します。なぜなら、本物のトランスミッションでは「バック」のようなありふれた機能に時間をかけることができないからです。
「これはただ座って乗る車ではありません。ただ乗って、それが自分を苦しめないことを願う車なのです。」
レッドブルRB17の空力：空気が奴隷になるとき
エイドリアン・ニューウェイは私たち人間とは違った視点で空気を捉えている。私たちは空気を呼吸するが、彼はそれを意のままに操る。RB17はただ形作られるのではなく、風によって形作られるのだ。時速240km（150マイル）で走行すると、この車は驚異的な1,700kg（3,747ポンド）のダウンフォースを発生する。
これは実際には何を意味するのでしょうか？高速走行時には、車体重量のほぼ2倍が地面に押し付けられることになります。フロントウィングとリアウィング、そして小さな家族が一晩寝られるほどの広さのディフューザーを含むアクティブエアロダイナミクスシステムは、アクティブサスペンションと連動して作動します。このシステムは、路面の凹凸を吸収するだけでなく、車高を積極的に制御して空力プラットフォームの安定性を維持します。ニューウェイは、90年代初頭のウィリアムズF1で禁止されていた技術を、事実上、最大限に活用したと言えるでしょう。
最高速度は時速350km（217マイル）以上。0-100km/h加速の公式数値は公表されていないが、おそらく無関係なのだろう。この車で唯一重要なのは、コーナーリング時にどれだけ素早く内臓を揺さぶられるかだ。宇宙飛行士が経験する横加速度に近いものと言えるだろう。
億万長者のインテリアとライフスタイル
内装は質素な感じを想像するかもしれません。その通りです。しかし、 レッドブル RB17 驚くほど…思慮深い。キャビンはアストンマーティン・ヴァルキリー（同じくニューウェイの手による車）よりも広く、大人2人が車内でも窮屈にならずに座れる。
軽量化のため、シートはカーボンモノコックシャーシに直接組み込まれています。シートを動かす代わりに、ペダルとステアリングホイールを動かします。ステアリングホイール自体は、トラクションコントロール、ABS、エンジン操作用のボタンが多数配置され、NASA設計のゲーム機のコントローラーのように見えます。
購入 RB17 単なる車を買うのではない。世界で最も特別なクラブへの入場券なのだ。レッドブルは、 50社の顧客が完全なメンテナンスプログラムを約束地元の整備工場に持ち込む必要はありません。レッドブルは、世界屈指の名門サーキットでプライベートな「トラックデイ」イベントを開催します。マックス・フェルスタッペンと仕事をしたことがあるであろうエンジニアのサポートを受けながら、他の個性的なライダーたちと一緒に、お気に入りのマシンを走らせることができます。
この車はル・マン・プロトタイプ（LMH）の安全基準に基づいて設計されています。つまり、たとえ才能が枯渇したとしても（1,200馬力のマシンではすぐに枯渇してしまいますが）、生き残る可能性は極めて高いということです。
結論：アナログ時代の終焉
価格？ だいたい 600万ユーロ （650万ドル）。生産開始は2027年。もちろん、50台はすべて完売している。
レッドブル RB17 これは合理的な買い物ではありません。ゴルフクラブラックもタッチスクリーンもありません。 アンドロイドオート おそらくスピード違反の警官を轢いても壊滅的なダメージは与えないだろう。しかし、それは論点ではない。無味乾燥で静寂に満ちた自動運転の未来へと突き進む現代において、RB17は壮大で、騒々しく、そして全く制御不能な、人間の能力とスピードへの情熱を体現した記念碑的な車なのだ。
ポジティブなことでしょうか？もちろんです。あらゆる制限や規則があるにもかかわらず、彼のような人がまだ存在することを証明しているからです。 エイドリアン・ニューウェイ不可能を夢見る勇気を持つ人々よ。そして、このような車が存在する限り、世界は完全に退屈なものではない。このマシンはあなたを死なせるかもしれないが、あなたは最高の笑顔と、世界で最も美しいV10のシンフォニーとともに死を迎えるだろう。そして、皆さん、これは一銭たりとも無駄にする価値がある。
