2025年6月18日にSPIEFで発表されたラーダ・アジムット2026は、改良型ヴェスタ・プラットフォームをベースにした全長4,416mmの5ドアSUVです。1.6リッター（89kW/120馬力）または1.8リッター（98kW/132馬力）の4気筒エンジンを搭載し、地上高は208mmと余裕の車高を誇ります。キャビンには10インチディスプレイ、GigaChat音声アシスタント、そしてクラス初となる電動ヒーター付きフロントサイドウィンドウが装備されています。
ジェレミー・クラークソンがもし凍てつくヴォルガ川に落ちたら、「少なくとも水は地元のものだ」と言い聞かせて助かるだろう。彼も同じように自信を持っている。 アフトワズ サンクトペテルブルクで発表されたラーダ・アジムット2026は、フランスのバゲットやドイツのソフトウェアなしでも現代的なクロスオーバーを作れることをロシアに証明するモデルとなるはずだ。トリアッティでの量産は2026年に開始され、その年の初雪が降る前に納車が開始される予定だ。
印象に残らなかったブランドとしては意外なデザイン
コンセプト ビジョン 鋭い線に流れ、 Xマスク しかし、ここでのそれは検閲のためではなく、自信のためだ。LEDの目はモスクワの暗号トラックよりも狭く、側面は引き締まったショルダーラインで飾られ、リアは完全なライトストリップとなっている。全長4416mm、ホイールベース2675mm、最低地上高208mmのこの車は、 ラダ アジムット 2026 公園の間 ダチア・ダスター と トヨタ カローラ クロスロシアでは堅牢性を重視しています。
プラットフォームとシャーシ：ロシアのインフラに適合
皮膚の下では新たな ウェスタ骨 以上の 966 新品またはアップグレードされたパーツ。フロントはマクファーソン、リアは再設計されたアクスル、そしてオフロードプログラムを選択するためのロータリーノブが装備され、さらに魅力的な装備となっている。「本物の」4×4は、明らかに依然として制裁対象となっているからだ。
パワートレイン：ラダ・アジムット
ラダ・アジムットのエンジンシリーズは、 テトリス耐久性が実証されています:
| エンジン | 力 | 0～100 km/h* | スピード |
|---|---|---|---|
| 1.6リットル 大気中の |
89kW （120馬力） |
約12秒 | 時速約180キロ （時速112マイル） |
| 1,8 l 大気 |
98kW （132馬力） |
約11秒 | 時速約190キロ （時速118マイル） |
*非公式のメーカー内部データ
2027年には、112kW（150馬力）の1.5リッターターボチャージャー付きエンジンと自動トルクコンバーターの搭載が予定されている。これは、アジムットが環状道路で中国の競合相手を恐れていない場合に備えてのことだ。
内部はモダンな雰囲気
内装は驚くほどデジタル化されており、10インチのインフォテインメントと ギガチャット AI、ワイヤレス充電、360°カメラ、パノラミックルーフ。リアル パーティーのトリック また、フロントサイドウィンドウには電動ヒーターも備わっており、この機能があれば、クラークソンはシベリアで銀行カードで氷をひっかく必要がなくなるだろう。 イタリック体 チーフエンジニアからの引用: 「ラテの販売店がないなら、少なくとも氷の問題は過去のものになるはずだ。」
早ければ2026年に公道走行開始
トリアッティは新しいロボットアームを手に入れ、 方位角 価格は250万～300万ルーブル（約2万9000～3万5000ユーロ）です。これはラーダシリーズの中では最高級クラスですが、それでも中国の競合車種の約半額にとどまっていると、アフトワズの社長は誇らしげに指摘しています。
結論：ラダ・アジムット
そうですが ラダ 方位角2026 前輪駆動で、今のところターボは搭載されていないものの、力強い外観、実用的な最低地上高、そして昨日までラーダに夢にも思わなかったデジタル機能を兼ね備えています。裏庭では、少しだけ贅沢を求める人にとってステータスシンボルとなるかもしれません。 レベル 中国より少し少ない プレミアム地政学的な氷が溶ければ（あるいは溶けた時）、このロシアのクロスオーバーは国内の道路を越えて人々を驚かせるかもしれません。それまでは、乾杯！ 方位角 – そして、暖房付きの窓が決して凍らないことを祈ります。
