中国車！伝統メーカーと中国メーカーの真の自動車産業の戦いは、欧州や米国ではなく、発展途上国で繰り広げられています。中国は、ラテンアメリカ、アフリカ、中東、中央アジア、東南アジアといった市場で、徐々に確固たる地位を築きつつあります。これらの市場では、消費者は名声ではなく、手頃な価格のモビリティを求めているのです。
西側メディアは中国の欧州進出に注目しているが、真の競争は他の場所で起こっている。価格が決定的な要因となる市場だ。では、中国の進出先を見てみよう。 中国車 市場を席巻しています。
成功の鍵：アクセシビリティとタイムリーな電化
低所得国の購入者は価格に非常に敏感であり、中国ブランドはまさにそれを実現することができた。 ヨーロッパ、日本、韓国、アメリカの競合他社よりも大幅に安い.
これは特に電気自動車分野で当てはまり、中国では テクノロジー、使いやすさ、手頃な価格これにより、競合他社よりも優位な立場に立つことができます。
データによれば、中国ブランドの台頭による最大の「犠牲者」は老舗メーカーである。 トヨタ日本からは日産、ホンダ、三菱、スズキ、韓国からはヒュンダイ、キア、そして欧州からはフィアット、ルノー、フォルクスワーゲン。アメリカのシボレーやフォードでさえ、この変化の影響を感じている。
中国車 – 主要市場で上昇
最も大きな変化は ラテンアメリカ、東南アジア、オーストラリア中国ブランドが2桁の市場シェアを獲得している。
- ブラジルラテンアメリカ最大の自動車市場である中国では、中国ブランドのシェアが2024年の6.8%から2025年には2.5%に増加すると予測されている。 2025年の9.1 % これにより、フィアット、フォルクスワーゲン、シボレーに次ぐ第4位となった。
- オーストラリア 同様のジャンプを経験しました – 12.4 %から ほぼ17 % 2025年に。
- V ウクライナ BYDはシェアを3 %から7.7 %に増やし、トヨタやルノーなどの伝統的なブランドに大きく近づきました。
チリ、コロンビア、インドネシア、イスラエルでも同様の傾向が見られ、バイヤーはますます中国メーカーを選ぶようになっている。
国別中国ブランドのシェア（2025年）：中国車
| 国 | 中国ブランドの市場シェア |
|---|---|
| タイ | 32,4 % |
| イスラエル | 32,0 % |
| チリ | 30,9 % |
| エクアドル | 29,9 % |
| ウルグアイ | 26,4 % |
| パナマ | 26,0 % |
| オーストラリア | 16,7 % |
| アラブ首長国連邦 | 16,0 % |
| 南アフリカ | 15,0 % |
| ウクライナ | 12,7 % |
| インドネシア | 12,2 % |
| ニュージーランド | 12,1 % |
| サウジアラビア | 11,8 % |
| コロンビア | 11,2 % |
| ブラジル | 9,1 % |
| メキシコ | 7,7 % |
| マレーシア | 6,7 % |
どの中国のブランドとモデルが世界を征服しているのでしょうか?
アジア、アフリカ、南米市場における中国車の台頭は偶然ではありません。その成功の背後には、魅力的な価格設定だけでなく、現地の顧客のニーズに合わせて考え抜かれたモデルラインナップがあります。欧米メーカーは往々にして名声を追求するのに対し、中国ブランドは 実用性、技術、アクセシビリティ.
ラテンアメリカ：BYDとCheryが電気自動車攻勢をリード
電化がようやく勢いを増しつつあるラテンアメリカでは、 BYD 電気自動車の代名詞となっている。モデル イルカ と ドルフィンミニ シンプルで都市志向の電気自動車は、その低価格と信頼性でブラジル、コロンビア、チリで人気を博しています。さらに、 奇瑞SUVファミリー ティゴブラジル、チリ、エクアドルでは、その広さと設備の充実さから人気があります。
売れ行きも好調です。 GWM ハヴァル・ジョリオン と MG ZSは、同等の日本車よりもはるかに低価格でありながら、現代的なデザインと技術を備えています。多くのラテンアメリカ諸国では、これらの車はすでに標準となっています。 ベストセラーモデルトップ10.
東南アジア：Atto 3とWuling Air EVによる電気自動車の躍進
中国車と東南アジアにおける影響力は非常に強い。 タイ モデルです BYD アト 3 電気SUVのリーダーとなり、文字通り市場を変革しました。同様のストーリーは、 MG4 エレクトリックこの地域で最も売れている電気ハッチバックの1つであり、 ORAグッドキャットレトロな外観で若者や女性ドライバーを魅了しています。
V インドネシア 統治する 五菱エアEV小型電気シティカーは、一部のバイクよりも安価で、ジャカルタの交通量の多い環境に最適な価格で人気となっている。現在、中国ブランドが1000台以上の販売台数を独占している。 電力市場の3分の1これは、地元のバイヤーが変化の準備ができていることを明確に示しています。
アフリカ：SUVが新たなステータスシンボル
アフリカ市場では、焦点は少し異なります。アフリカの購入者はまだ電気自動車への大規模な切り替えを行っていませんが、中国ブランドは 耐久性があり手頃な価格のSUV厳しい道路状況に適したモデル チェリーティゴ4 と ティゴ8プロ と GWM ハヴァル・ジョリオン 最も売れている車の一つです 南アフリカ、 その間 BYD元プラス（アト3） エジプトとケニアで急速に普及しつつあります。
信頼性、頑丈さ、広さという3つの品質を中国製SUVはうまく組み合わせており、価格もはるかに手頃でトヨタやヒュンダイと同等の地位を確立している。
中東：イスラエルからの電波
多くの市場が電化されつつある一方で、 イスラエル 欧州以外でのeモビリティの先駆者の一人となった。 BYD アト 3 現在 ベストセラーの電気自動車。彼についていく MG4、中に サウジアラビア と アラブ首長国連邦 治世 吉利クールレイ, チャンアン・アルスヴィン と MG ZS顧客は、モダンなデザイン、デジタル機器、リーズナブルな価格の組み合わせを高く評価しており、これは中東で非常に効果的な方式です。
オセアニア：オーストラリアからの驚き
おそらく中国車の最も予想外の成功は オーストラリアそこにある MG ZS 2年連続 最も売れている中国車電気式 BYD アト 3 全体的に最も人気のあるSUVの1つになりました。 GWM ハヴァル H6 と タンク300 頑丈でありながら手頃な価格のSUVを求めるドライバーの間で確固たる支持を得ています。現在、オーストラリア市場のほぼ全ては中国車が支配しています。 17 % マーケット これは5年前には想像もできなかった結果です。
共通項：価格、技術、顧客理解
つまり、中国ブランドが繁栄しているのは、次のような単純な真実を理解しているからだ。 人々は手頃な価格の近代的な車を望んでいる彼らが売っているのは、未来の夢ではなく、電気自動車で、効率的で、手頃な価格の、現在のための具体的な車です。
彼らの成功は偶然ではなく、結果 技術的な自給自足、積極的な価格政策、そして思慮深いポジショニングの組み合わせ欧米のメーカーが「移行」のための完璧な方法をまだ模索している一方で、中国はすでにサンパウロ、バンコク、ヨハネスブルグの道路で自国の車を走らせている。
世界の自動車産業における新たなバランス
中国メーカーや中国車、例えば BYD、MG、Chery、GWM、組み合わせを証明する 技術、手頃な価格、効率的なサプライチェーン 世界の自動車秩序を揺るがす可能性がある。
欧州や米国では将来の電動化基準がまだ議論されている一方、一般の人々が利用できる新世代の電気自動車は、すでに発展途上国で走行されています。
過去数十年間、自動車の歴史は西洋で書かれてきたが、新しい時代では、それは西洋で書かれているようだ。 東から.
