アウディは、SAICと共同で開発した電気革命というAUDIサブブランドで、中国で新たな章を開きます。最初のモデルは4月に上海でデビューし、764馬力、800ボルトアーキテクチャ、最大700kmの航続距離という驚異的な数字を約束します。
近年、中国の自動車産業は爆発的に成長した。国内メーカーとしては、 BYD, いいえ と シュペンは、ドイツの巨人たちにとって真の競争相手となった。 アウディ、 1988年に中国に進出した同社は、現在、特別なサブブランドを設立することで新たな状況に適応している。 アウディ。これは中国の顧客専用となり、電気自動車のみが提供される。
名前だけでも多くの疑問が生じます。なぜ アウディ アウディではないのですか?シンプルです。新しい名前は、若くてハイテクに精通した顧客をターゲットにした、独立した特定のサブブランドであることを強調しています。インゴルシュタットのクラシックモデルとは異なり、AUDI 車には有名な 4 つの円は表示されず、大きな「AUDI」という名前だけが表示されます。
最初のモデルは昨年のコンセプトEの量産バージョンで、4月23日の上海モーターショーで正式に発表される予定。アウディは、パートナーである中国の大手SAICと共同で、今後2年間でさらに2つのモデルを発売する予定である。 SUVとスポーツバック.
エレガントなボディの下にはバッテリーがあり、 100kWhの容量まで到達できます。 700キロメートル（435マイル） 楽観的な中国のCLTC基準によれば。最大の利点は？ 800ボルトアーキテクチャ、驚くほどの高速充電を可能にします – わずか10分で370km（230マイル）の走行が可能.
このドライブは2つの電動モーターで構成されており、合わせて最大 764馬力（566kW）、800Nmのトルク。結果？加速から 0から100km/hまで3.6秒 本物のスポーツマシンにふさわしい。
ボタンのないデジタルの未来
AUDI E コンセプトのインテリアは未来的で、インゴルシュタットの現行モデルよりもさらにデジタル化されています。すべての機能が多数の画面とスマート システムによって処理されているため、物理的なボタンはほとんどありません。量産バージョンでは、中国のユーザー向けにカスタマイズされた、さらに高度なインフォテインメント機能が搭載されると予想されます。
大きなプラットフォーム、さらに大きな目標
技術的に言えば、AUDI E コンセプトは非常に興味深いマシンです。完全に新しいプラットフォーム上に構築されています 高度なデジタル化プラットフォームSAICと共同開発。長さ ホイールベース 2950 mm 現行のアウディ A6 アバントよりもさらに長く、並外れた広さを実現します。
アウディはSAICとの提携により 開発サイクルを30パーセント短縮これは、国内の競合他社との戦いにおいて、より迅速な市場適応と技術的優位性を意味します。
これが未来のアウディでしょうか？
サブブランドとしてのAUDIは興味深い戦略的動きを表しています。一方で、アウディは世界的な高級イメージに悪影響を与えることなく、中国の電気自動車大手と直接競争することが可能になる。一方で、次のような疑問も生じます。 この実験は中国に限定されるのでしょうか、それとも将来的に他の地域でも同様の動きが期待できるのでしょうか?
価格的には、これらのモデルは 競争力 テスラ モデルS と Xpeng P7、 そして ジーカー 7X つまり、クラス内の価格です 5万～7万ユーロ (約 55,000～75,000ドル).
一つ確かなことは、アウディは諦めることなく、電気自動車時代でも依然としてトップリーグで活躍できることを中国に示すだろうということだ。それは 4周を走らなかった最初のアウディ、依然として議論の余地はない – アウディ。
