今年のジャパンモビリティショー2025で、ホンダは「未来から現代に舞い戻ってきたバイク」とも言えるものを世界に解き放った。ホンダEVアウトライヤーコンセプトは、2030年以降のバイクの姿を描いたビジョンであり、その外観と哲学は現代においても異質なものに感じられる。長く低く、まるで浮遊しているかのようなマシンは、テクノロジーの魂を露わにする暗く半透明のパネルを備え、サイバーパンク映画の主人公が乗りそうな姿をしている。しかし、これはSFではない。内燃機関のあらゆる制約から解放されたバイクの可能性を、ホンダは探求しているのだ。
で ホンダ 彼らは自分たちにシンプルだが大胆な質問をしました。 バイクで電気だからこそできることって何だろう？ 結果は古典的ではなかった EV より静かなエンジンを搭載していますが、エンジンの外観、呼吸、動きに関する考え方が完全に逆転しています。 ホンダ EVアウトライヤーコンセプトは 車輪自体にモーターが内蔵されている フロントとリア。これは単なる技術的なエキゾチックさではなく、バランス、スピード、そしてコントロールの新たな定義です。ギアボックス、排気管、そして従来のフレームを一切排除することで、デザイナーは全く新しいプロポーションを創造することができます。
そのため、このバイクは車高が低く、まるで道路を滑るように走っているような感覚になります。デザイナーたちはこの体験を「 滑空 電気駆動による完全なリニア加速と静粛性によって実現される浮遊感。さらに、 エクスタシー 瞬間的なトルクが体をシートに引き戻す瞬間、そして 低い すべてを催眠術的なひとつの塊へと導く、低重心の哲学。これは単なる乗り物ではなく、まさに電撃的なエクスタシー。
謝罪しない形式
デザイン面から見ると、ホンダEVアウトライヤーコンセプトは、私たちがバイクについて知っているほぼすべてを覆すものです。長く引き締まったボディの中央には、バッテリーを収納するマットブラックのカプセルがあり、まるで宇宙船の核のようです。側面はスモーキーな半透明パネルで覆われ、内部構造が透けて見え、まるで皮膚の下の筋肉を覗いているかのようです。従来のシートではなく、低いバケット型のシートと背もたれがライダーを包み込み、電気トルクが加わるとエンジンに押し付けられます。
ステアリングホイールにはアナログインジケーターがなくなり、 超薄型パノラマスクリーン速度からホイールの角度まで、あらゆる情報を表示するディスプレイです。通常燃料タンクがある場所には、セカンドスクリーンが設置されています。このディスプレイには、走行モード、フロントエンジンのトルク制御、さらには個々のホイールの動きまで表示されます。ミラーの代わりにカメラが設置されており、映像はメインスクリーンの端に投影され、まるで360度でドライブしているような感覚を味わえます。
これが未来の美学です。隠すのではなく、フォームの一部となるテクノロジーです。
運転感覚を発明する
Honda EV Outlier Conceptは、フォルムだけでなく、フィーリングにおいても実験的な存在です。電気モーターは、音も振動もシフトチェンジもない、全く新しい動きの定義を可能にします。前輪と後輪に、ほぼ科学的な精度でパワーが直線的に配分されます。Hondaはこれを「電動化だけが実現できるドライビング体験」と表現しています。
これはマーケティング用語のように聞こえるかもしれませんが、バイクのレイアウトを見れば、彼らが本気で取り組んでいることがわかります。もはやエンジンによって決まる重心はありません。ギアボックスや排気管による妥協もありません。ライダーはより低く、より路面に近い位置に座り、まるで路面の一部であるかのようです。これは視覚的にも物理的にも変化し、人とマシンの間に新たな共生関係が生まれます。
プロトタイプではなく予言
ホンダはこのモデルが実際に市販されるかどうかについては明言していない。おそらくないだろう。しかし、それは問題ではない。EVアウトライヤーは製品というよりは、むしろマニフェストであり、既成概念にとらわれずに考えれば、バイクはどこへ向かうのかを示すショーケースなのだ。
ここでの電動化は、単なるエンジンの置き換えではありません。それは、ドライビングの新たな詩情への出発点なのです。多くのメーカーが依然として電動エンジンをありきたりな形状に装っている中で、ホンダは革新的な提案をしています。それは、車体、マシン、そして路面との全く新しい関係です。
これは、過去のものを目指すエンジンではなく、これからのものを目指そうとするエンジンです。
