Geely Starray 2.0T AWDは、コンサートで主役の影を潜める無名バンドのようです。一見地味ですが、一度その魅力に引き込まれると、きっと驚かされるはずです。238馬力、最高級装備、そして腎臓を売る必要もないほどの価格で提供されるこの中国製C-SUVは、Geelyがもはや単なる低価格ではなく、本格的なブランドであることを証明しています。近年、路上で「現行フリート」と呼ばれる車種の多くを運転してきた私から言わせてもらえば、この車には独特の個性があるということです。この記事を読んで、時間をかける価値がある理由、そしてもしかしたら購入を検討する価値がある理由を、ぜひ見ていきましょう。
初めて見た時 吉利スターレイ、私は思いました。「これはアジアのヨガ教室に行ったキャデラックだ！」昨年この車について話した人たちも私に同意しました。この車はキャデラックの現在の中型SUVのラインを思い出させます。 フロントグリルは印象的だまるで道路を飲み込みたいかのように巨大で、テストモデルでは部分的にライトアップされており、それが「ワオ！」という効果を高め、まるで車が「俺が主導権を握っている」と言っているかのようだった。また、 ロゴ 吉利 力強く、高級感があり、照明もついています。またしても、とてもアメリカ的なものを思い出させます。 シンダー ロゴ。
特に感銘を受けたのは 20インチアルミホイール！すぐに、最新のボルボホイールと同じ工場で作られたと分かりました。デザイナー？ボルボにスカンジナビア風のシックさを与えているデザイナーと同じでしょう。長さも 4.67メートル（15.32フィート） ホイールベースと 2.78メートル（9.12フィート） スターレイはスバル・フォレスターや日産エクストレイル、ひょっとするとトヨタ・RAV4やホンダ・CR-Vにも匹敵する。リアビューは三菱・エクリプスクロスを彷彿とさせるが、より洗練されている。
外観 吉利スターレイ 全然気になりません。アメリカの無骨さとアジアの優雅さが融合していて、どこにもひっかかることはありません。少しアメリカっぽくて、少しアジアっぽいですが、どこにも問題はありません。この車は 具体的にはまるで何事にも備えているかのように。皮肉を言うなら、中国人はまた「インスピレーションを得た」と言えるだろう。しかし、彼らは非常にうまくやっているので、私は彼らを称賛する。
インテリア：リーズナブルな価格で高級感を演出
ジーリー・スターレイに乗り込むと、まるで倍の値段がするはずの高級セダンに乗っているような気分になる。試乗車のインテリアはブルーグレーだった。 人工皮革 モダンで、 アンビエント照明, 10.2インチバーチャルコックピット（10.2インチ） そして巨大 13.2インチ中央スクリーン（13.2インチ）Qualcomm Snapdragon 8155搭載。ワイヤレス Apple CarPlay はありますが、Android Autoがありません。Androidユーザーの皆さん、ティッシュを用意してください。システムはクリアですが、スロベニア語ラジオやDAB+ラジオがありません（FMのみで、局名はありません。91.8MHzなので、推測してください）。でも、Spotifyやポッドキャストがある今どき、ラジオを聴く人なんているでしょうか？中国人はそう思っているようですが、私も同感です。スロベニア語のラジオ局はもう何年も聴いていません。あ、スマートフォンの非接触充電もちゃんとあります。
ギアレバーはボルボモデルからそのまま流用したものです。
パノラマガラスルーフ, 電動調整式シート （前面暖房付き） ヒーター付きステアリングホイール と ヒーター付きフロントガラス シリアルです。 ヘッドアップディスプレイ まるでSF映画のようにデータを投影する。ちゃんと機能していて、速度制限の警告も出る。でもナビ機能はなくて、スマホ経由の「み」だ。トランク？ 650リットル（22.95立方フィート）折り畳み式の座席付き 1610リットル（56.86立方フィート）. アイソフィックス, ダブルトランクフロア 分割式リアシート（1/3-2/3）は実用性も確保しています。素材は上質で、このクラスにふさわしい質感です。2010年からボルボを傘下に収めている吉利汽車は、この点において妥協していません。もし欠点を挙げるとすれば、Android Autoが搭載されていないことですが、この価格であれば妥協はできません。スマートフォンの画面をミラーリングできるアプリはありますが、理想的とは言えません。FMラジオは1950年代風です。その他は問題ありません。特にコメントはありません。
運転：驚くほど簡単なダイナミクス
Geely Starray 2.0T AWDは、ボルボXC40と共通のCMAプラットフォームを採用しており、その実力は実感できる。車重は約 1800 kg (3748 ポンド) センチメートルと4×4ドライブのわりには比較的軽量で、 175kW（238馬力） と 350 Nm (258.1 ポンドフィート) から 2.0リッター直列4気筒ターボ 簡単に習得できます。加速 時速100キロメートル（時速62マイル） 約 8秒、最終速度は 時速210キロメートル（時速130マイル）. 8速オートマチックトランスミッション と 四輪駆動（AWD） スムーズで信頼性の高い乗り心地を実現します。トランスミッションはスポーティではありませんが、レスポンスが向上するモードも備えています。
運転感覚？とても良いです。レーシングカーではありませんが、 十分にスポーティ ファミリーSUV用。テストは SUVプレミアムラベル付きグッドイヤータイヤ優れたグリップ力を発揮するシャシーはバランスが良く、バンプを難なく吸収します。高速コーナーでも限界に達することはありませんでした。車高が高いため若干傾きますが、攻めても予測通りの挙動を保ちます。 超能力, 自動応答 と ETS 安定感を与えてくれる。ボルボらしさ。
360度カメラ Geely Starrayは最高とは言えません。画素数が少ないカメラも見たことがありますが、それでも十分に機能します。低速走行時でも、コーナリングアニメーションで死角を回避しようと積極的に行動してくれるのは素晴らしいです。 アクティブクルーズコントロール と 自動運転システム 少し特殊で、慣れが必要です。オートパイロット機能付きのスマートクルーズコントロールは、地方道路ではカーブの手前でかなり減速するように設計されており、煩わしい場合があります。中国車は高速道路や市街地道路のことも考慮していることは明らかで、そこでは非常にうまく機能し、十分にスマートです。 アクティブパーキングアシストシステム と 360度カメラ しかし、操縦は容易になります。消費？ 8～9 l/100 km (26～29 mpg)238馬力なら許容範囲内です。10リットル近くまで行くこともありますが、地方の道路では8リットルまで落ちます。平均はドライバーによって異なりますが、約9リットルです。
ディーゼルエンジン搭載のボルボV90 CC AWDを所有しており、馬力も同程度なので、8リットルは普通だと分かっています。4WDなので燃費は悪いですからね。ディーゼルよりも安価なガソリン車なら、9リットルでも全く問題ありません。一部のジャーナリストは不満を漏らしますが、車重はちょうど1800kg（登録証の数字）、車体の形状、そして4WDなので、燃費はそれなりに悪いのです。物理的な問題から逃れることはできません。競合車もそれほど燃費が良いわけではありません。
安全と設備：必要なものはすべて揃っています。追加料金はかかりません。
GF+ の設備は多岐にわたります。 6つのエアバッグ, ベルト保持システム, 低速運転時の死角警告, 自動緊急ブレーキ, アクティブクルーズコントロール, タイヤ空気圧監視。追加 キーレスゴー, 電動トランク開閉 と 屋根そり 使いやすさのため。 LEDヘッドライト, 自動ハイビーム, 雨センサー と ヘッドアップディスプレイヘッドレスト内にもスピーカーを、ラゲッジルーム内にはサブウーファーを装備し、安全性と快適性を確保しています。 アラーム, エンジンの固定 と コード保護イグニッション まさにケーキの上のアイシングです。すべてが標準装備で、追加料金は色のみです（緑以外の場合は720ユーロ）。
価格は？ 38.990 € 新しい車両のために、 2+2年保証（または100,000 km/62,137 mi）ベーシックSUVの価格でプレミアムSUVが手に入るようなものです。同様の装備で6万5000ユーロをはるかに超えるボルボXC60と比べると、その節約ぶりは明らかです。
サウンド: 嬉しい驚きです
ハーマン社と共同開発したGeely Starrayサウンドシステムは、Infinityブランドとして発売され、まさに驚きの性能です。わずか3万9千ユーロで、7万ユーロの高級SUVに匹敵するサウンドが手に入ります。ヘッドレストに搭載されたスピーカーは、ナビゲーションや通話など、臨場感あふれる体験を提供し、トランクのサブウーファーは深みのある低音を奏でます。サウンドはクリアで、ボーカルは明瞭、楽器は分離しており、まるでライブコンサートのようです。パノラミックガラスルーフは反響音で音響を若干損ないますが、複数の開閉方法があり、サンシェードが付いているのでそれを軽減できます。皮肉なことに、中国メーカーはボルボの魔法を「借りた」と言えるでしょう。しかし、結果的には非常に優れています。Starrayは、まるで上級クラスにふさわしいサウンドです！しかし、例えばボルボのような音質ではありません。 リンク＆コー 01これは私が最近テストしたものですが、同じサプライヤーである Infinity by Harman の製品です。
結論：期待を裏切らない中国のスター
数日後 吉利スターレイ 2.0T AWD GF+について言えることは、これは驚きのSUVだということです。堂々としたエクステリア、キャデラックのタッチ、ボルボのホイール、そして乗り心地は軽快でダイナミック、思わず笑顔になるほどです。充実した装備、広々とした室内空間、そして価格の安さは言うまでもありません。確かに、Android Autoは搭載されておらず、マルチメディアはスロベニア語に対応しておらず、360度カメラは高性能とは言えず、クルーズコントロールは地方の道路では慣れが必要です。一方で、ビープ音や警告音は疑わしいほど少なく、非常にニュートラルで柔軟性に優れています。しかし、これらは包括的なパッケージの中では些細な問題です。ボルボ、ロータス、ポールスターを所有するGeelyは、中国車がもはや単なる模倣者ではなく、真の競争相手であることを証明しています。
もう1つ。Geelyは他のモデルでは常に5つ星を獲得していますが、NCAPの評価は存在しません。C-NCAPの評価はあります。これはトリプル5つ星です。これは中国の基準であり、近年NCAPのテストと非常によく似ています。むしろ、複雑さの点でNCAPに近づいていると言えるでしょう。しかし、まだそこまでには至っていません。中国がこのモデルをEUに持ち込んだのは、全く意図的ではなく、何らかの偶然によるもののように思われます。これは私の個人的な見解です。
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全体的な印象は？ 吉利スターレイは私を冷たくはしなかった ボルボではありませんが、3万9千ドルで買えるこの車は、思わず笑みがこぼれてしまうほどです。オンラインの中古車広告で360度カメラ、200馬力以上、四輪駆動のSUVを探しても、この車しか見つかりません。価格と装備のバランスで言えば、悪くない、いや、最高かもしれません。しかし、欠点のない車というわけではありません。とはいえ、欠点はあまりにも少ないので、全面的に非難したり、購入を勧めたりすることはできません。ですから、四輪駆動の大型ファミリーSUVをお探しなら、今のところこの車は最も合理的な選択肢の一つと言えるでしょう。しかし、この法則は改めて証明されています。理想的な車など存在せず、ましてや欠点のない車など存在しないのです。残念！中国車はこの点でそれほど欠点はありません。ただ、仕上げの仕上げが欠けているだけです。
