伝説の車が歳を重ねると、たいていはケーキとレトロなフォトアルバム、そして感傷的な涙で満たされる。しかしフォルクスワーゲンは、GTIの50周年を記念して、とてつもなく速い特別仕様車、ゴルフGTIエディション50を発売した。その成果は？325馬力、ニュルブルクリンクでのラップタイム7分41秒27、そして量産フォルクスワーゲン史上最速の車となった。中年の危機に良いことなどない、と誰が言っただろうか？
ボンネットの下、というか、競技者が安全な距離から観察するボンネットの下には、実績のある 2.0 リッター ターボチャージャー付きエンジンの改良版が搭載されています。 EA888 エボ4今回は 325馬力 そして420Nmのトルク。ゴルフRよりわずか8馬力少ないですが、注意が必要です。 ゴルフGTIエディション50 依然として前輪駆動のみを採用しています。すべての動力が前輪に伝達される？信号待ちで煙が立ち込めそうなイメージですが、改良された7速DSGギアボックスと数々のエンジニアリングの工夫により、GTIは路面にしっかりと張り付いています。
車線を消し去る加速、それがゴルフGTIエディション50でもある
0-100km/h加速は5.5秒で、クラブスポーツより0.1秒速い。0-200km/h加速はわずか16.8秒。最高速度は？電子リミッターで270km/hに制限されている。どうやらドイツ人は依然として秩序と規律を重んじているようだ。しかし、真の驚きはニュルブルクリンクで訪れる。GTIエディション50は7分41秒27で1周を走破した。この記録は、フォルクスワーゲンの最高峰に君臨し、既に僅差のライバルたちを大きく引き離した。
スタイリング：さりげなくワイルドなゴルフGTIエディション50
ゴルフGTIエディション500は、視覚的に「私を見て！」と叫ぶのではなく、むしろ洗練されたささやき声のように「わかる人ならわかる」と語りかけます。ブラックのルーフパネルとミラー、ブラックアウトされたエキゾースト、サイドに流れるスタイリッシュなレッドライン、そしてレッドのディテールがアクセントになった19インチのブラックホイール。まるでタキシードを着てタトゥーを隠しているような印象を与えます。カラーパレットは、クラシックでありながら高級感も兼ね備えています。 ダークモスグリーンユニークさを求めるドライバーに最適です。
個性的なキャビン
インテリアでは、GTIの定番ファブリックが圧倒的な存在感を放ちます。チェック柄のシートファブリックには、このモデルのアニバーサリーモデルであることをさりげなく表現するグリーンのアクセントが添えられています。赤いシートベルト、ダークアルミニウムのディテール、そして「GTI 50」のロゴが、これが単なるゴルフではないことをはっきりと示しています。
パフォーマンスパッケージ: 何をすべきかを知っている人向け
しかし、真の「スイートスポット」はパフォーマンスパッケージにあります。数値だけでなく、ステアリングフィールを重視するドライバーのためのパッケージです。車高はさらに20mm低く、スプリングとベアリングはより硬くなり、ステアリングシステムはより精密になり、重量は30kg軽減されています。これは、鍛造ホイールとアクラポヴィッチ製チタンエキゾーストのおかげも大きいです。そう、アクラポヴィッチ。スロベニア製。コーナーでアクセルを踏み込みたいドライバーのために。ブリヂストン・ポテンザ・レースタイヤは路面をしっかりとグリップし、どのコーナーも短すぎるほどです。
価格？GTIよりもGTIの方が高そう
フォルクスワーゲンは価格についてまだ沈黙を守っているが、スロベニアでクラブスポーツが49,000ユーロと高い価格設定だとすれば、エディション50は間違いなくもっと高い価格設定を狙っているだろう。少なくとも55,000ユーロ、もしかしたらそれ以上かもしれない。しかし、エクスクルーシブなデザインにはそれなりの代償が伴う。特に、カリスマ性のあるボディと、輝かしい歴史を持つレーシングスピリットを纏うとなると、なおさらだ。
結論：ゴルフGTIエディション50
ゴルフGTIエディション50は、単なるオマージュではありません。GTIを「予測可能」と評したことがある人にとって、まさに技術的に洗練された妥協点と言えるでしょう。GTIのルーツを尊重するだけでなく、驚異的なスピードで未来へと導く車です。そしてもちろん、前輪駆動です。2輪だけで真の走りを見せてくれるのに、4輪すべてで楽しむ必要はありません。
