BYD は、新型 Atto 2 モデルにより、最も競争の激しい SUV セグメントの 1 つでも大きな進歩を遂げる準備ができていることを証明しました。 BYD Atto 2の内部は？ハンドル付きのカラオケルームのようです。しかし、これはまだ始まりに過ぎません...
中国語 BYD 記憶に残る名前になりつつある - そして新しい BYDアト2 その理由を証明します。これはBセグメントのコンパクトな電気クロスオーバーであり、その目標は明確です。ルノー・キャプチャーEテックなどのヨーロッパのベテランに挑戦することです。 プジョー e-2008 また フォルクスワーゲン ID.2 X (最終的に到着したとき)。まだ自動車用語として定着していないかもしれませんが、驚くほど豪華な内装と価格のおかげで、すぐに定着するでしょう。 3万ユーロ未満のまま。つまり、このインセンティブが存在する国では、補助金付きの車の価格は約 23,000 ユーロになるということです。
第一印象は？未来的な雰囲気のデジタルラウンジに足を踏み入れました。この照明器具はミニマリストの哲学に従っていますが、だからといって退屈なわけではありません。基本的な情報を表示する 8.8 インチ (22.4 cm) のディスプレイが運転者の目の前に配置されています。一方、インフォテインメント システムには 10.1 インチ (25.6 cm) または 12.8 インチ (32.5 cm) の 2 つのサイズがあり、市場で最も珍しい機能の 1 つとして、画面を横向きから縦向きに回転できる機能を備えています。はい、その通りです。TikTok 機能を備えた Tesla スタイルのディスプレイです。
機能的未来主義
証言によると、インフォテインメントは高速で直感的、そしてほぼスマートフォンのように動作します。アイコンをカスタマイズでき、マルチタッチサポートにより正確な温度調節が可能で、マイクも準備してください。カラオケモードも内蔵されています。真剣に。 100 曲を超えるカタログとオプションのマイクを使用して、乗客や信号待ちの隣人を楽しませることができます。あるいは、あなたの歌唱力次第でそうならないかもしれません。
期待を裏切らない素材
ダッシュボードとドアの上部のプラスチックは手触りが柔らかく、細部までよく考えられたデザインになっています。キッチュさはありませんが、キャビンが退屈にならないように十分な想像力が込められています。センターコンソールには、ドライブボタン、ギアレバー、カップホルダー、そして人生の半分を隠せるほどの収納スペースが巧みに配置されています。この価格帯の車としては驚きです。
人と物のためのスペース
電動プラットフォームの巧妙な設計のおかげで、後部にも予想以上のスペースが確保されています。背の高い乗客でも、十分な頭上スペースと膝上スペースを確保できます。車両の床は高すぎません。これは、バッテリーのせいで電気自動車によくある問題です。トランク？基本的な 400リットル (14.1 立方フィート) はクラスとしてはかなり競争力があり、シートを折りたたむと 1,340 リットル (47.3 立方フィート) に増加します。アパートの半分を借りて週末の小旅行をするのにちょうどいいです。
板金の下には何があるのでしょうか? （想定される仕様）
BYD は欧州市場向けの技術データをすべて公式に発表していませんが、姉妹モデルの BYD Dolphin Extended Range に基づいて、次のことをかなり自信を持って推測できます。
- バッテリー： 45～49 kWh、BYDブレードLFPタイプ – 高い安全性と長寿命で知られる
- 航続距離（WLTP）: 420～430 km（260～267マイル）
- エンジン出力: 約150馬力（110kW、147馬力）
- トルク： 約310Nm
- 加速 0～100 km/h: 約7.3秒
- 最高速度: 時速 160 km (99 mph)
- AC充電: 最大11kW三相
- DC充電: 最大88kW、つまり約30分で30～80個の%を発電できる。
これにより、Atto 2 はプジョー e-2008、オペル モッカ エレクトリック、フィアット 600e などのモデルと十分に競合できるようになりますが、何よりも、エントリー価格の低さと大胆なインテリアが際立っています。
結論：中国の小さな巨人
BYD Atto 2は、中国がもはや「安っぽいコピー」ではなく、真剣に注目に値する革新的でよく考えられた製品を作っているという証拠です。そのインテリアは、装備面だけでなく、使いやすさや想像力の面でも、多くのヨーロッパの競合車よりも優れています。たとえば、回転スクリーン、カラオケ、スマートスペースレイアウトなどは、単なるマーケティングの仕掛けではなく、日常の運転を本当に向上させることができる機能です。 BYDは車両の再設計に取り組んでいる。
価格が本当に 30.000 €であれば、非常に魅力的な価格性能比について語ることができます。もちろん、実際の走行性能や最終的な技術データがどうなるかという疑問は残るが、BYDのこれまでの製品を考えると、期待は大きい。最大の脅威は？おそらくヨーロッパの競合企業ではなく、ドルフィンやシール U のような自社モデルでしょう。
今のところ、言えることは次のことだけです。 BYDアト2 単なる「小型SUV」ではありません。想像力がついにハンドルを握る未来を大々的に宣言するものなのです。
