アメリカの自動車大手による電気自動車をめぐる戦いが本格化し、Netflixの典型的なシリーズよりも多くの紆余曲折とドラマチックな展開が繰り広げられている。ゼネラルモーターズは電気自動車「ハマー」で明確な成功を収め、今度は販売不振に苦しむフォードの名車「F-150 ライトニング」の首を絞めている。一方、政治家たちは物議を醸す動きを繰り広げ、消費者は古き良きV8エンジンへの回帰を予想し、韓国人は驚くべきことに電気自動車の成功の秘訣を見出せなくなっている。さて、この電気自動車メロドラマ（GMCハマー）で誰が主役を演じ、誰がエキストラ役を引き受けることになるのか、詳しく見ていこう。
ゼネラルモーターズ 2025年第2四半期に電気モデルで驚くほど良好な販売実績を達成 GMCハマーアメリカでは4,508台が販売されました。ハマーの価格は、ほとんどの人にとっては手の届かない価格ですが、 GMの この頑丈な電気自動車は、この点でフォードF-150ライトニングに非常に近いと言えるでしょう。これは、豪華なグリーンのベストを着てコーヒーショップまでドライブに出かけ、テスラの車好きを羨ましがらせるような、新たなステータスシンボルとなるのでしょうか？
GM の電気ルネッサンス: ノーベル賞は近いのか?
GMC ハマーとその成果は単なる単独の勝利ではなく、GM がすでに各方面で自慢している、電気自動車の極めて成功した四半期の一部です。
アメリカの自動車大手は、国内顧客向けにも販売した。
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- 17,420台のエクイノックスEV電気自動車、
- 6,549台のブレイザーEV、
- 3,056台の電気自動車シルバラード、
- 1,524台のGMCシエラEVと
- 1,810 台の高級エスカレード IQ モデル。
すべての電気自動車を合計すると、GMの電気部門の売上は前年同期比で111 %と驚異的な増加となった。 脱帽です、GM、あなたはすでにノーベル平和賞候補ですか？
米国郵政公社は電化されるのか？BrightDropは「イエス！」と答える
商用車セグメントは、GMの電気自動車の成功をさらに加速させる原動力となっていることが証明されました。GMの電気自動車供給子会社であるブライトドロップは、電気バンの販売台数を昨年のわずか490台から、今年第2四半期には1,318台へとほぼ3倍に増加させました。 米国郵政公社はついに本気になったのだろうか？
GMは電気自動車への移行を巧みに乗り切っている
GMの目覚ましい成長は、旧型でより手頃な価格のBolt EVとEUV電気自動車モデルの段階的な廃止と並行して達成された。しかし、同社は新型モデルで電気自動車化の波に乗り、米国自動車市場の混乱にもかかわらず、多くの競合他社よりも電動化への移行にうまく対応できることを証明した。
フォード：充電器はどこだ？急速充電が必要だ！
一方、GMの最大のライバルであるフォードは、電気自動車の売上が昨年の第2四半期から31％減少しており、同じような状況にはない。
F-150 Lightningモデルの販売台数は26台（%）減少し、5,842台となりました。一方、E-Transit電気バンは88台（%）減少し、堅調な3,410台からわずか418台へと、驚異的な減少となりました。人気のMustang Mach-Eも20%減の10,178台にとどまりました。
フォードは、E-Transitの販売が急減したのは、第1四半期に受注したフリート受注の増加が原因だと主張している。しかし、全体像はより深刻な問題を示唆している。同社の今年上半期の電気自動車販売台数はわずか3万8988台で、前年同期比で約1万2000台減少している。 フォードさん、そろそろバッテリーを充電する時期かもしれませんね（文字通り）？
トランプ大統領のEV阻害要因：V8エンジンの時代が戻ってくるのか？
米国の電気自動車市場は全体として、より不確実な新たな時代を迎えつつある。GMハマーも同様だ。ドナルド・トランプ大統領政権は、電気自動車への連邦補助金を廃止し、新たな関税を課す計画を発表しており、これは短期的には消費者の購入意欲を刺激している。しかし、この動きが長期的な成長を維持できるかどうかは疑問だ。 アメリカ人はすぐに昔の愛であるV8エンジンに戻るようだ。
韓国の英雄たちも勢いを失いつつある
最近まで自国市場でアメリカメーカーに打ち勝ってきたヒュンダイやキアのようなメーカーでさえ、今や苦境に立たされている。ヒュンダイはアイオニック5とアイオニック6の販売台数がそれぞれ12台と8台減少し、キアはEV6とEV9でさらに大きな苦境に直面している。
フォードの救済策：2027年初頭に安価なEVを発売（イーロンが火星の先を行かなければ）
フォードは、この状況に対応するため、電動コンパクトピックアップトラックを含む、手頃な価格の電気自動車の新シリーズを開発する予定です。残念ながら、アメリカのドライバーはこれらの新モデルの発売を2027年まで辛抱強く待たなければなりません。 その時までにイーロン・マスクが火星に植民地を築いているかもしれないが、誰にも分からない。
電気戦争がやってくる ― 誰が英雄となり、誰が道化者となるのか？
まとめると、アメリカの道路における電気自動車戦争はまだ始まったばかりだ。究極の電気自動車ヒーローは誰で、電気自動車の道化師は誰になるのか、これから分かるだろう。でも、地球が少しでも楽になるなら、健全な競争は悪くないよね？GMCハマーは既に勝者だ！
