新しい 2024 年メルセデス・ベンツ V クラス: より豪華で、より多くのテクノロジーを搭載し、完全電動化に一歩近づくことで、中型バンのフリートに新風を吹き込みます。

Vクラス、V クラス マルコ ポーロ、ヴィト、e-ヴィト、EQV はすべて、グリルに埋め込まれた多数の三角形の星を含むアップデートを受けており、新しい E クラスなどの最近の車を反映しています。 V クラス / V クラス マルコ ポーロと EQV にイルミネーションが追加されました。 マスク上の LED 輪郭、名門モデルでありながら、 Vクラス 初めての独占受信 クラシックスター、蓋に取り付けられています。 2024 年の V クラスを見てください。

すべてのバンのインテリアには最新のインフォテインメント システムが装備されています MBUX。ヴィト / エビート 5.5 インチのカラー計器ディスプレイと 10.25 インチのタッチスクリーンを備え、V クラス / V クラス マルコポーロと EQV は 2 つの 12.3 インチ スクリーンを搭載.

メルセデス・ベンツ バン は、10 年代の終わりまでに、販売される自動車の半分以上が電気自動車になると予測しています。これは、最も望ましいバンとサービスを提供し、電動モビリティとデジタル エクスペリエンスをリードすることを目的とした戦略の一環です。

メルセデス・ベンツ バン は、その中型シリーズを、新しい外装および内装デザインと、インテリジェントなデジタル接続の増加によるさらなる快適性、安全性および機能性により、個人用および商用用途にとってさらに魅力的なものにしました。

新モデル EQV, Vクラス と V クラス マルコ ポーロ と エビート と ヴィト これは、最近導入され焦点を絞ったビジネス戦略の実装における重要なステップを表します。目標は、最も望ましいバンとサービスを提供し、電動モビリティとデジタル エクスペリエンスでリーダーシップを発揮することです。

メルセデス・ベンツ バン すでに各モデルの電動バージョンを提供しています。現在までに、バッテリー駆動のバンが 40,000 台以上販売されています。 eVito はベストセラーです。

「私たちは、最も望ましいバンとサービスを提供し、MPV からキャンピングカー、商用バンに至るまで、e-モビリティにおいて先駆的な役割を果たしたいと考えています。当社の新しい中型バンモデルは、この目標の達成に向けた新たな一歩となります。より大人のラグジュアリーなポジショニング EQV および V-Class と、eVito と Vito の研ぎ澄まされたプレミアムな性格により、当社は利益率の高い地域と産業にさらに注力できるようになります。」 メルセデス・ベンツ・バンズの販売およびマーケティング責任者、クラウス・レクグラー氏は次のように述べています。

彼が望む魅力を向上させることで メルセデス・ベンツ バン 中型バンの市場での地位を強化する。これにより、個々のセグメントのトップエンドがさらに収益性の高い成長を遂げるための基盤が整います。今後数年間で、新しい車両は完全な贅沢またはプレミアム体験への架け橋となるだけでなく、完全電気自動車の未来への架け橋となるでしょう。この将来のための重要な要素は、今後登場する革新的な駆動アーキテクチャ VAN.EA です。これはバッテリー駆動用に特別に開発されており、2026年から導入される予定です。将来的には、すべての新しい中型および大型バンがこれをベースにすることになります。 VAN.EA の発売は、2039 年以降の CO₂ ニュートラルな新車フリートへの重要なマイルストーンでもあり、これは当社の持続可能なビジネス戦略の一環としての最も重要な変革目標の 1 つです。 メルセデス・ベンツAG.

メルセデス・ベンツ バン は長年にわたり車両のソフトウェアとデジタル化に携わってきました。すでに多くの製品が使用されています。これまでの経験に基づいて、メルセデス・ベンツ バンのデジタル戦略は、シンプルだが包括的な 3 レベルのアプローチに従います。レベル 1 は車両関連機能を指します。これには、たとえば上記のものが含まれます。 2 番目のレベルは、顧客固有のデジタル アドオンで構成されます。このソリューションにより、顧客は車両を特定のデジタル インフラストラクチャに統合できます。最後に、レベル 3 は既存のサービスを拡張します。 メルセデス・ベンツ バン 将来的に MB に統合される標準サービスとサードパーティ アプリケーションを選択できます。

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