起亜はついに、昨年のコンセプトをほぼ完璧にコピーした起亜EV4の量産バージョンを発表しました。これは良いニュースです。なぜなら、これは現在最も大胆な電気自動車の 1 つだからです。しかし、心配しないでください。レトロフューチャリスティックなデザインは、依然として意見が2つの陣営に分かれるほど物議を醸しています。詳細は2月24日にスペインのタラゴナで明らかになる予定だが、Kia EV4にはハッチバックとセダンの2種類があることはすでにわかっている。
起亜 EV4 それは確立された道をたどりません。新たなSUVの代わりに、低くシャープなデザインの電気セダンと、実用的でありながらも印象的なハッチバックという新鮮なものが登場します。
どちらのモデルも、Kia の「Opposites United」哲学に従った未来的なデザインを特徴としており、一見相容れないデザイン要素を組み合わせて、2035 年のもののような外観を実現しています。前面には、攻撃的でロボットのような外観を与える垂直の LED ライトがあり、後部には、車両の全幅に渡って伸びるライトストリップがあります。現時点で唯一確認されているGT-Lineバージョンには、スタイリッシュな19インチホイールが装備されています。
大きな謎は、Kia EV4のセダンバージョンの後部です。長いオーバーハングは広々とした室内空間を示唆し、低いトランクリッドのラインはクラシックなセダンのデザインを示唆しています。 Kia は錯覚のゲームをしているのでしょうか?ハッチバックについては状況がより明確で、実用的な5ドアデザインは、おそらくVW ID.3や同様の電気自動車モデルと競合するだろう。
私たちがまだ待ち望んでいる技術
パワートレインの詳細は2月27日に発表される予定だが、起亜の他のモデルを参考にすると、800Vの電圧をサポートするE-GMPプラットフォームが採用されると予想される。これは、約 20 分で 10 から 80 % まで急速充電できることと、後輪駆動のシングルモーターと四輪駆動のデュアルモーターの 2 つのドライブトレインのオプションを意味します。
位置によっては、 起亜EV4 ヒュンダイ・アイオニック5やキアEV6と同じパワートレインを搭載していました。これは、基本モデルが約 168kW（229馬力） そしておよそ 77.4kWh バッテリー容量は約 500km。起亜がGTバージョンも計画しているなら、 430kW（585馬力）これは電気セダンとしては本格的なパフォーマンスを意味します。
誰が敢えてするでしょうか?
起亜EV4 これは、かつては「安価な代替品」と考えられていた伝統あるブランドが、今日では大胆になれるという素晴らしい証拠です。デザインとコンセプトの面では、従来の競合製品から離れ、何か違うものを求める顧客をターゲットにしています。
問題はそれが 起亜EV4 世界市場で成功を収め、特に米国では購入者が依然としてSUVを信頼している。リムジンにも慣れていますが。
価格的には、EV4はEV3より上位にランクされる可能性が高いため、開始価格は約 40,000ユーロGTバージョンは簡単にそれに近づくだろう 6万ユーロ。起亜が最先端の技術と性能を本当に実現すれば、EV4は2025年に最もエキサイティングな電気自動車モデルの1つになる可能性があります。
今は内装を待っています。 Kia、驚かせて！そしてもちろん 27.2.2025、残りの詳細が明らかになったとき！
