3年間の沈黙を経て、ついにあの象徴が復活。2026年型ジープ・チェロキーがハイブリッド車として復活。より大きく、よりシャープなフォルムに、そして数々のテクノロジーを凝縮。プラグインハイブリッド、ロングレンジ、そしてスタードライバーを擁する自信に満ちたこの車は、熾烈なSUV市場へと果敢に挑みます。
フードの下 ジープ チェロキー 2026は、全く新しいハイブリッドパワートレインを搭載。1.6リッター4気筒ターボエンジン、2基の電気モーター、そしてハイブリッドトランスミッションを搭載しています。このシステムは、157kW（210馬力）の最高出力と313Nm（230lb-ft）のトルクを発生します。これは4xeプラグインハイブリッドではなく、プラグを持たず、エネルギーは小型バッテリー（約1.1kWh）に蓄えられます。その結果、推定燃費は6.36リットル/100km（37mpg）、航続距離は805km以上（500マイル超）を実現しました。0～97km/h（0～60mph）加速は8.3秒。速かったのに、今度は遅くなりました。
プラットフォーム、寸法、比率：1平方メートルあたりのチェロキーの増加
新型ジープ・チェロキー2026は、より広いスペースと将来的に様々なパワートレインに対応する可能性を秘めたSTLAラージアーキテクチャを採用しています。寸法は全長4,778mm（188.1インチ）、全幅2,123mm（ミラー付き、83.6インチ）または全幅1,897mm（74.7インチ）、全高1,717mm（67.6インチ）、ホイールベース2,870mm（113.0インチ）です。ジープによると、荷室容量は従来より30リットル広く、後部座席を倒した状態で1,934リットル（68.3立方フィート）となります。トランク容量はデータが見つからないので計算を信じれば、原則として約 900 リットルになります。
デザイン：歴史の正しい側にあるレトロ
デザイナーたちは過去のデザインを大胆に一新し、そのエッセンスを継承しています。ボディは再び箱型となり、LEDヘッドライトの周りにはU字型のライトシグネチャーが、リアライトにはDピラーが埋め込まれています。これは、このタイプのキャニスターを彷彿とさせます。 ジェリカンひと目見れば、これがチェロキーだとすぐにわかります。
キャビン：「まあまあ」ではなく「なるほど！」
インテリアは洗練されており、ワゴニアSからインスピレーションを得ています。直線的なライン、上質な素材、そして豊富な収納スペース。10.25インチのデジタルメーターディスプレイと12.3インチのUconnect 5インフォテインメントシステムが標準装備され、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Auto、そしてセンタートンネルを開放する新しいロータリー式ギアセレクターも搭載されています。さらに、後席ヒーター、前席ベンチレーター、360度カメラ、デジタルルームミラーなど、充実した装備が揃っています。
サポートと接続性：フルバックパック
標準装備：アクティブ・ドライビング・アシスト（レベル2）、レーダークルーズコントロール、自動緊急ブレーキ（歩行者・自転車検知機能付き）、ブラインドスポットモニタリング、クロストラフィックアラート、疲労検知機能、リアAEB付きパーキングアシスト。Connect Oneパッケージには、10年間のOTAアップデートとJeepアプリが含まれています。AppMarket経由では、ジオキャッシングからオフロードページ+まで、Wi-Fiパッケージを含む機能を追加できます。
4×4ジープスタイル：DNAはそのままに、消費量は減少
四輪駆動システムは論理的に設計されています。標準装備のアクティブドライブI 4×4システムは、リアアクスルのディスコネクトとセレクトテレインプログラム（オート、スポーツ、スノー、サンド/マッド）を備え、路面が滑った際にハイブリッドトルクを最大限に活用します。アプローチアングルは19.6°、デパーチャーアングルは29.4°、ブレークオーバーアングルは18.8°、最低地上高は203mm（8.0インチ）と、このセグメントでは非常に高い数値です。最大牽引能力は1,588kg（3,500ポンド）で、ジープによれば「クラス最高」とのことです。トレイルホーク？ジープは現在開発中であることを正式に発表しており、詳細は後日発表予定です。
誰もが興味を持つ数字（自転車ヘルメットをかぶっていない人でも）
- パワー/トルク: 157kW（210馬力）/313Nm（230ポンドフィート）
- 0～97 km/h (0～60 mph): 8.3秒
- 消費量（合計）： 約6.36リットル/100キロメートル（37マイルガロン）
- 範囲： >805 km（>500マイル）
- 曳航： 1,588 kg (3,500 ポンド)
- 地上高: 203 mm（8.0インチ）
- 最高速度: 工場は（まだ）公開されていません。
価格と到着時期
公式プレスリリースによると、ベースモデルのチェロキーは36,995ドル（配送料1,995ドルを含む）、ラレドは39,995ドル、リミテッドは42,495ドル、オーバーランドは45,995ドルからとなっています。リミテッドとオーバーランドは2025年後半に先行発売され、ベースモデルとラレドは2026年初頭に発売予定です。一部メディアでは若干異なる数値（$は38,990ドルから、リミテッドは44,490ドルから、オーバーランドは47,990ドルから）を引用しているため、コンフィギュレーターが公開されたら要チェックです。生産はメキシコのトルーカで、ハイブリッドの組み立てはミシガン州ダンディーで行われます。そのため、価格はドルで表記しています。EUにも導入される可能性があります。
実際、階級階層のどこに位置するのでしょうか?
ジープは、このクルマを「ミッドサイズ」と堂々と謳い文句にしていますが、その実力はコンパクトクラスの上位クラスに留まっています。まさに、これがジープの強みと言えるでしょう。街乗りには十分な機敏性を備え、ボートでの休暇にも十分対応できる成熟度を備えています。STLAラージと30%拡大したトランクスペースは、その確かな実績を裏付けています。
結論
ジープ 2026年型チェロキーは「少ないほど豊か」を体現したモデルです。プラグインハイブリッドなので、言い訳はできません。ハイブリッドパッケージは、実燃費（≈6.36 l/100 km）と日常生活を楽にする航続距離を実現しながら、ジープのDNAを受け継いでいます。4×4が標準装備され、コーナーリングは非常に競争力があり、1,588 kgの牽引能力はこのセグメントではかなり強力です。キャビンはついに成熟し、デジタル化と実用化が進み、10.25インチ + 12.3インチのスクリーン、充実したレベル2アシスタント、そして10年間のOTAサポートを備えています。価格は（報道によると）4万ドルを大幅に下回っていますが、さまざまな出版物によると、オンラインコンフィギュレーターが実際にライブになったときに最も正確になるでしょう。トレイルホークがマッド愛好家が求めるあの小さな「grrr」感を加えれば、これは再びジープの心（とガレージ）への扉を開くモデルになるかもしれません。レトロな魅力？現在。現代的な効率性？もちろん。この組み合わせでは、チェロキーは引き下がらず、正当に自分のものであるものをただ奪うだけです。
