ダチア・ビッグスターは、ダチアがC-SUVセグメントに参入する大きな一歩です。大型でハイブリッド、そして手頃な価格でありながら、妥協点についても痛切なほど正直です。インターネット上ではすでに様々な噂が飛び交っています。牽引力が劣悪、カメラの調子がいまいち、安全性は「たった」3つ星といった具合です。ここでは、ウェブ上で最も多く指摘される欠点をまとめ、その代償についてご紹介します。
ダチア・ビグスター パーティーにピザ4枚と、請求額より12,000ユーロ安い請求書を持って来た友人のようなものです ティグアン. 大きくてハイブリッド、そして驚くほど頑丈な造り。ほぼ完璧。ほぼ。というのも、大型キャラバンを接続するとカメラがフリーズし、ミラーが「縁石」を認識しなくなるからだ。 ユーロNCAP 彼が3つの星を振ると…再び地上へ。では順番に見ていきましょう。インターネットでよく見かけるミスと、彼の背後に控えているのは誰でしょう（こんにちは、Geely Starray）。
1. 牽引：「キャラバンは家に留まる」
週末に牽引バーに縛られているなら、現実の世界に備えましょう: ダチア・ビグスター HEV 155 （フルハイブリッド）が正式に発表 最大1,000 kg（2,205ポンド）, マイルドハイブリッド 1.2 TCe 良い 最大1,500 kg（3,307ポンド）. 気持ちについて： ヒュンダイ ツーソン 彼はできます 1,650キログラム, VWティグアン 良い 2,300キログラム だからこそ、料金を支払う必要があるのです。Bigsterでは、ボート、馬車、あるいは大型トレーラーをお持ちの方にとって、これが最大の「危険信号」だと認識しています。
2. カメラとナビ：ほぼ動作します
インフォテインメント 昔ながらの素晴らしい解決策があります – 物理キー スクリーンの下に設置し、しっかりと動作 Apple CarPlay/Android Autoしかし、オンラインでの苦情は、 応答が遅い と 時折、画像が遅れたり「フリーズ」したりする で リアビューカメラ; 寒い中で神経をすり減らす必要がある時にぴったりです。これは、日常使いで最初に感じる「低コスト」の瞬間です。（褒め言葉：回転半径がちょうど良いほど短い、 10.97メートル、街を遊び場に変えます。
3. 「リバース機能」のないミラーとかくれんぼをするベルト
多くのSUVでは、右側のミラーはバックギアになっている もうやめろ 縁石を見せる。ダチア・ビグスター 彼にはこのトリックがない縁石の高い場所に駐車するときは、カメラ（と忍耐力）に頼ることになります。 非常に深く埋め込まれたシートベルトバックル 後ろのベンチで 手動縦方向調整 運転席は電動式で、高さ調節と背もたれは電動式。機能的には問題ありませんが、2025 年では少々「中途半端」な感じがします。(インターネットのジョークで、大罪ではありませんが、言及する価値はあります。)
4.安全性: 3つ星、大人69人%、子供85人%
の上 ユーロNCAP ダチア・ビグスターは達成しました 星3/5 – 成人の場合 69 %、小児 85 %そのため、ウェブ上では、同時にテストされた複数のモデルの中で、このモデルを「クラス最下位」と分類することがよくあります。その理由は何でしょうか？ 支援システムの減少 平均的な「遠方」保護である一方、児童保護は とても良いもしあなたが探しているなら 絶対 安全のヒントとして、代わりに VW クラシックを見てください。
5. ハイブリッドなトランジションとボリューム：ドラマーのいないジャズバンド
HEV 155（1.8 l、4気筒） 倹約はできるが 遷移 電気とガソリンの間 必ずしも絹のような滑らかさではない、そして強い加速の下で 音量 スピードよりも速く成長する。実際のユーザー体験とテスト： 都会のリズム 消費を低く抑えることが可能であり、 高速道路 そして、完全に平均的な「燃費の悪い」SUVに変わります。 公式には: 4.5～4.7リットル/100キロ (WLTP)。 現実的には: この近くの場所、 ACも約7.2 l/100 km足が重い場合。
6. 防音と時速130kmの風
で 高速道路 速度 風の音 キャビンへの乗り込みが早すぎる。悲劇ではないが、ダチアが「静寂の贅沢」にコスト削減をしていることを思い起こさせるパッケージの一部だ。明るい面としては、ビッグスターは 異常に軽い その大きさ（1487キログラム)なので、街中を走るのが驚くほど楽で、ブレーキの負担も軽減されます。
代わりに何が得られるのか（そしてなぜ多くの人にとってそれで十分なのか）
競争相手にプレッシャーをかける価格 - ダチア・ビグスター
約3万～3万1千ユーロ 設備の整った HEV 155? 地方自治体の補助金により、さらに低くなることもあります。このクラスでは 打ち負かすのは難しい 関係 価格/スペース/設備.
スペース: 612～1851 l (HEV)
二 高さ2メートル 二人が後ろに座ることができ、トランク（ハイブリッド車）の寸法は 612～1851年家族、犬、ベビーカー、そしてIKEAの買い物半分。これがビッグスターの理想的な中核です。「ビッグスターのトランクは素晴らしいです。ハイブリッド（HEV 155）では612リットル（546 dm³ VDA）、背もたれを折りたたむと1912リットルになります。マイルドハイブリッドのTCe 140は677リットル（折りたたみ時1977リットル）、4×4バージョンのTCe 130は629リットル（折りたたみ時1929リットル）です。」
強さを感じる
内装はもっと 固体 予想通り、センターコンソールはきしみ音もなく、収納スペースも ロール 丈夫ですが（傷がつきやすいですが）、トランクはむき出しのプラスチックではありません。この価格帯では： 褒め言葉（そう、下位パッケージのプレミアム競合他社はすでに恥じている。）（
Bigster がバグテストに失敗した場合には、代替手段は誰でしょうか?
VWティグアン
より高価、 より強く引っ張る（最大約2.3 t）、 もっている 複数の支援システム と 遮音性の向上より多く支払えば、より多く得られます - 特に牽引機能と安全機能に関しては顕著です。
ヒュンダイ ツーソン
非常にバランスの取れたパッケージです。 牽引能力1,650kg豊富なテクノロジーと、緻密に調整されたハイブリッド。価格はBigsterよりも高いですが、その分、仕上がりの感触は格段に向上しています。
吉利スターレイ – 「チャイニーズジョーカー」
誘惑に負けたら お金に見合ったたくさんの設備、 見て 吉利スターレイ: 2.0T に 218馬力, 325 Nm (240 ポンドフィート), 7速DCT, 13.2インチ 中央スクリーン、 360°HDカメラ, ACC （アクティブクルーズコントロール）。販売されている国では、特にビッグスターの購入者をターゲットにしており、 同様の価格で むしろ より多くのテクノロジー そしてカメラも改良されました。マイナス点は？ 表現 と ブランド認知 EUではまだ建設中です。
結論：優先順位が分かればBigsterは「ほぼ完璧」
ダチア・ビグスター 教科書的な例である 賢い購入 ―もしあなたの基準が「2.3トンのトラックを牽引できる」かつ「レコーディングスタジオのようなキャビンが欲しい」というものではないなら。インターネットはまさに窮地に陥っている。 曳航, カメラ/ナビゲーションの応答が遅い, 支援システムの減少 と 3つ星 NCAPでしかし同時に たくさんのスペース, 軽量（1487 kg）, 市内での適切な支出 と 価格、競争相手に挑戦状を叩きつける。
あなたの日常生活が 都市と家族、 意思 ビッグスター 素晴らしい 価値もしあなたが 牽引チャンピオン、 あなたは 沈黙 世界とあなたが望む 最大アシストポイント、座って ティグアン/ツーソン – または、 吉利スターレイどこで手に入れる エッジを超えたテクノロジーネットワークと評判に関するメモ。これが2025年の現実です。 完璧な車は存在しません。あるのは、より公正な価格と明確な妥協点だけです。
