イーロン・マスク氏は、自社の株を持っていない人でも購入できるテスラを作るという新たな課題を自らに課した。結果？新型テスラ モデル Q 2025 が登場します。手頃な価格、未来のテクノロジー、そしてクールな外観を兼ね備えた野心的な都市型電気クロスオーバーです。もし約束が果たされれば、ガソリンの臭いがないことを除けば、21世紀のフォルクスワーゲン ビートルになるかもしれない。いくつかの予測によれば、それは2025年6月12日にはやってくるだろう。
私たちは長い間聞いてきました テスラ 2万5千円。今では、空約束ではなく、具体的な製品が得られるようです。新型テスラ モデルQ 2025は、まさにその通りの性能を備えているはずだ モデル3 約束された通りの製品が、より小型で、より安価で、より大衆向けに開発された。価格面では、中国の電気技師にとって強力な競争相手とみなされるかもしれないが、バッジの面では、アメリカの技術救世主への忠実な姿勢を保っている。
新しいテスラ モデル Q 2025 が最初からより大きな物語の一部になる可能性があると言ったらどう思いますか?テスラ初のロボタクシープログラムは、自動運転車（当初はモデルY、その後はほぼ確実にモデルQ）を搭載し、2025年6月12日にオースティンで開始される見込みだ。この日は、手頃な価格の新しいモデルの登場を記念するだけでなく、運転手なしの自動運転テスラのビジョンに向けた最初の真の一歩となるだろう。車両群は当初 10 台の車両で構成される予定ですが、そのアーキテクチャにより大規模な自律移動に理想的なプラットフォームとなる Model Q が追加される可能性があり、急激な拡大が見込まれます。
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「Q」という文字がジェームズ・ボンドの映画に出てくるような響きだとしたら、それはあなただけではありません。マスク氏はテスラの「モデル2」を欲しがらないようだが、その理由は「単純に面白くないから」だという。そして実際、モデル Q の名前には、まるで学校まで自動運転で行き来するかのような、神秘的で未来的な雰囲気がすでに漂っています。
新型テスラ モデルQ 2025：全長4メートルの、おなじみのデザインだがさらに実用的なもの
これまでの情報によると、モデルQは デザイン的には、わずかにスケールダウンされ、高さを増したモデル3に最もよく似ている。 – さらに コンパクトなプロポーション特徴的なテスラのシルエットが特徴です。より高い地上高とわずかに広いキャビンは、人間工学と広々とした感覚を向上させ、モデルQをより快適なものにします。 クロスオーバーに近いデザインただし、クラシックなSUVにはなりません。愛好家が期待する特別な特徴は 完全に開くラゲッジコンパートメント - 真の「5ドア」バージョンまるで ハッチバックこれにより、アクセスが容易になり、使いやすさが向上します。ただし、デザインはブランドの空力ガイドラインに沿ったものになります。 柔らかなライン、不要な要素のない滑らかな表面 テスラは伝統的に航続距離を伸ばすために空気力学を利用してきたため、低い抗力係数は依然として優先事項となるだろう。したがって、モデルQは、シティハッチバックの機能性と「本格的なテスラ」のスタイリング言語のエレガントな組み合わせになります。
プラットフォーム: 変装したサイバーキャブ?
複数の情報源によると、新型テスラモデルQ 2025は サイバーキャブとプラットフォームを共有、テスラのロボタクシー。これは、構造が根本的に簡素化されることを意味します。コンポーネントが少なくなり、ギガキャスティング（いわゆる「メガキャスティング」）が大きくなり、配線が最小限（ほとんど配線なしかもしれません）、そして完全に新しいモジュール式の内部設計になります。テスラがサイバーキャブのアーキテクチャの一部をモデルQにも移植すれば、そのデザインは真にデジタルネイティブなものになると期待できる。 従来のECUユニットなし、中央管理されたコンピューティング プラットフォームです。「車輪の付いた iPhone のような」ものです。
それだけではありません。モデルQは、 誘導（ワイヤレス）充電に対応 – イーロン・マスク氏はこれを未来として何度も言及しており、テスラはすでに WiTricity や HEVO などの企業と水面下で協力していると報じられています。想像してみてください。夜にガレージの充電パッドの上を車で走るだけです。ケーブルも、ソケットを探す必要もなく、負担もかかりません。エレガントで未来的、そして自らエネルギーを見つけられる（将来の）自動運転車に最適です。おそらく、クラシックな充電器は今後も存在し続けるでしょう。
アーキテクチャ：ケーブルを減らし、信号を増やす – 新型テスラ モデルQ 202
平凡に聞こえるかもしれないが、この決定はほぼ ワイヤレスインテリアアーキテクチャ 異常な結果。サイバートラックは、一部のコンポーネント間にワイヤレス接続を導入した最初のテスラ モデルです。モデルQはこのアプローチをアップグレードすると期待されています - ライト、ワイパーからセンサー、電子モニターまで、すべてが集中管理され、ケーブルの「スパゲッティ フェスト」のような従来の状態はなくなるはずです。ケーブルが少ない = 重量が軽い + 故障の可能性が低い + 設置コストが安い。結果？より安価で軽量、よりモジュール化された車で、より速くアップグレードして組み立てることができます。
ハードウェア: HW4 または HW5?
新型テスラモデルQ 2025には、テスラの自動運転ハードウェアが搭載される可能性がほぼ確実だ ハードウェア4（HW4） – あるいは、Cybercab で初めて使用される予定の次世代 HW5 でも同様です。これにより、モデルQは 完全な自律性を備えた「予算」セグメントの最前線ソフトウェアが実際にそれを可能にしたとき（楽観的に言えば、数年後）。 HW4 では、データ処理能力が向上し、カメラ性能も向上し、冗長性も向上しました。つまり、主要システムに障害が発生した場合でも、安全システムが機能を引き継ぐことになります。言い換えれば、モデルQは「プレミアムテスラ」であるだけでなく、 市場で最もスマートな小型車の一つ.
バッテリーと熱管理
その根拠は明らかに LFP（リン酸鉄リチウム）電池おそらく容量は 50 ～ 53 kWh の間です。この技術はすでにモデル 3 RWD で使用されており、コストの削減、劣化の低減、最大 100 % までの定期充電に最適です。しかし、これにはさらに次の意味があります。 4680個のセルを持つ可能なバージョンモデルYテキサスで知られています。これらのセルはより高いエネルギー密度とより優れた熱制御を可能にし、 軽量化、航続距離の延長 動作安定性も向上します。したがって、テスラは、基本モデル用の LFP と、パフォーマンスまたは長距離バージョン用の 4680 の 2 種類のバッテリーを提供できます。
噂では、 完全に新しい冷却システム テスラは、バッテリーに従来の液体回路がなく、構造自体に冷却面が組み込まれた「ドライ」設計でこれをテストしています。これにより、コストとスペースの効率が向上します。新しいテスラ モデル Q 2025 は、新たな革新をもたらすことになるでしょう。
内装はおそらく既存の全モデルと同等になると思われます。
充電：高速、スマート、タッチレスも可能
スーパーチャージャーネットワークで急速充電できますか?明らかに。支援の議論がある 170～250kWつまり、より小さなバッテリーを搭載したモデルQは 25分以内に10～80個の%。将来の可能性を加えると 家庭での誘導充電であれば、モデルQはこれまでで最も「怠け者フレンドリー」なEVになるでしょう。ケーブルも面倒なこともなく、言い訳も必要ありません。
さらに、次のような噂もある。 両面充電（車両から負荷へ） つまり、Model Q はご家庭 (またはキャンプ中の冷蔵庫) にも電力を供給できるということです。もしこれが本当なら、これはまさに四輪駆動の小型エネルギー ATM となるでしょう。
要約すると: 新型テスラ モデルQ 2025は単なる「安価なテスラ」ではありません。それは 同クラスで最も先進的なプラットフォーム将来標準となる技術のテスト場にもなるかもしれません (モデル S がオートパイロットの標準であったように)。もしテスラが本当に誘導充電、ワイヤレス アーキテクチャ、HW5、モジュラー設計を取り入れるなら、モデル Q は単なる自動車ではなく、アクセスしやすいパッケージに包まれた未来のプラットフォームになるでしょう。
結論：彼らが言う通りなら、それは非常に良い取引になるだろう
新型テスラ モデルQ 2025は、マスク氏のコレクションの中で最も売れる車になる可能性がある。それは、最も速いから、または最も「派手」だからではなく、アクセスしやすいからです。これはテスラの世界では今でもほぼ革命的なアイデアです。もし仕様が実現し、イーロンが今回本当にスケジュールを厳守するのであれば、モデルQはテスラが長年約束してきたこと、つまり「モデルXスタジオアパートメント」を持つ限られた少数の人々だけでなく、すべての人にとって優れた電気自動車を提供することを実現するのに役立つだろう。
電気自動車の主流化に向けて準備はできていますか?テスラQはそれをあなたの裏庭に届けることができる。しかも腎臓を売る必要もない価格で。
