フランスの恋人のような車を想像してみてください。エレガントで、少し傲慢だけど、いつでも冒険に出かけられる。新型プジョー308とそのワゴンモデル、308 SWはまさにそんなクルマです。目を引くデザインと、期待を裏切らないテクノロジーを融合させた、刷新されたクラシックカーです。最大450kmの電気走行距離と、あらゆる好みに応えるエンジンを備えたこの車は、フランス車が今もなお、誰もが欲しがるクルマ作りを心得ていることを証明する一台です。しかし、果たしてドイツのライバルに勝てるのでしょうか？ぜひ続きをお読みください。
車が退屈な電化製品に大きく変貌している世界では、 プジョー 308 フランスの魂に忠実であり続ける。このコンパクトハッチバックと、実用的なワゴンモデルであるSWは、グリルにイルミネーション付きのライオンを配し「私を見て！」と叫ぶように刷新されたデザインを特徴としている。まるでプジョーが「退屈なままでいるのはもったいない」と言っているかのようだ。 450km 電気自動車バージョンに加え、ディーゼルからハイブリッドまで幅広いエンジンを搭載したこの車は、エコ志向の人にも、ガソリンの香りを愛する人にも、きっと満足していただけるでしょう。しかし、本当にその期待に応えてくれるのでしょうか？ 細部まで掘り下げて見ていきましょう。そこにこそ真の楽しみがあり、皮肉な笑みがこぼれるかもしれません。
フランスのセンス：注目を集めるデザイン
プジョーは単なる自動車ブランドではありません。フランスのチーズのように、風味とサプライズに満ちています。新型308と308 SWは、グリルにイルミネーション付きのライオンエンブレムを備えた最初のモデルです。クリスマスツリーのように、しかしエレガントに光ります。このトリックは単なる見せかけではありません。セキュリティシステムのレーダーを隠すため、ドライブを楽しんでいる間はレーダーが見えません。フロントグリルは再設計され、中央の開口部を増やして空力特性を向上させました。これは燃料消費量の削減と航続距離の延長を意味します。天才的だと思いませんか？また、ライト用の3つのLED「爪」は、デイタイムランニングライトとウィンカー（GTとGT Exclusiveではシーケンシャル）として機能し、車に象徴的なプジョーの外観を与えています。
308ハッチバックはスポーティでバランスの取れたプロポーション、SWはエレガントなシルエットと実用的なリアビューが際立っています。どちらもホイールアーチに空気を導くエアインテークにより、Cセグメントで最も優れた空力性能を誇ります。新装備として、Allureには17インチ、GTとGT Exclusiveには18インチのホイールが採用され、全電気自動車モデルには18インチホイールが標準装備されます。ボディカラーは？308はラゴアブルー、SWはインガロブルー。高速道路で渋滞に巻き込まれた時、コート・ダジュールを彷彿とさせるブルーの色合いです。
インテリアは、本物のアルミニウムやアルカンターラ®などの素材を使用し、すっきりと魅力的な空間を演出しています。ダッシュボードは前方のスペースを最大限に確保するように設計されており、デジタル計器ディスプレイ（GT Exclusiveでは新しい3Dグラフィック）、10インチのセンターディスプレイ、そしてまるでパーソナルアシスタントがいるかのように素早く設定できる5つのi-Togglesを備えています。ダッシュボードからドアまで8色のアンビエントライトが広がり、SWは分割可倒式リアシート（40/20/40）、ハイブリッド車で598～1487リットルのトランク容量、電動テールゲートなど、実用性を高めています。プジョーのi-Cockpit®は、小さなステアリングホイールとヘッドアップディスプレイを備え、独特のデザインです。これを気に入る人もいれば、視界を遮ると不満を言う人もいますが、フランス革命は誰もが好むものではなかったのです。
あらゆる好みに応えるエンジン：電気からディーゼルまで、妥協なし
プジョー308 2025は、環境保護に熱心な人から、充電ステーションのない長距離ドライブを好む人まで、あらゆるニーズに応える4種類のドライブトレインを提供しています。まずは主役の**電気自動車E-308**から始めましょう。115kW（156馬力）のエンジンと270Nmのトルクがダイナミックな加速を約束し、バッテリー容量は58.4kWh（実用55.4kWh）で、最大450km（WLTP）の航続距離を実現します。これは最適化により、従来よりも34km長くなっています。回生ブレーキは、低（-0.8m/s²）、中（-1.3m/s²）、高（-1.8m/s²）の3段階に調整可能で、最後の2つではブレーキランプが点灯します。充電中ですか？ 11kWの標準三相充電器で、100kWの公共ステーションで20台の%から80台の%まで32分で充電できます。V2L機能（自転車充電用最大3.5kW/16A）と、ヨーロッパ1万以上のステーションで自動決済が可能なプラグ＆チャージ機能も追加しました。未来はここにあります。そして、それは見た目ほど苦痛ではありません。
両方の長所を求める方には、**195馬力（143kW）のプラグインハイブリッド**があります。92kW（125kW）の電気モーターと、150馬力（110kW）の1.6リッターターボチャージガソリンエンジンを搭載し、7速e-DCS7トランスミッションと組み合わされています。17.2kWhのバッテリーは、85kmの電気走行距離（WLTP）を実現し、充電時間は7.4kWで2時間5分、または従来型コンセント（10A、2.3kW）で7時間25分です。最高速度は？時速225km（140mph）、0から時速100km（62mph）までの加速は約7.5秒。余裕で追い越しできるほどです。
145馬力のセルフチャージングハイブリッドは、電動化初心者に最適です。6速e-DCS6トランスミッション、燃費4.7～5リッター/100km（WLTP）、市街地走行で最大50 %（%）の電気走行とゼロエミッション走行が可能です。そして、伝統を重んじる方には、130馬力の1.5リッターBlueHDiディーゼルエンジンとEAT8オートマチックトランスミッションが、燃費を抑えながら長距離走行に最適です。
ドライビングダイナミクスは？プジョーはその評判に恥じない、俊敏性、安定性、そして振動吸収性能は最高レベルです。低いドライビングポジションとi-Cockpit®エルゴノミクスが快適な乗り心地を約束し、AGR認証シート（オプションでマッサージ機能とヒーター付き）とFocal® Hi-Fiシステム（690W、10スピーカー）が、まるでファーストクラスのコンサートのようなドライブ体験を演出します。さらに、クリーンエアを実現するAQSシステム、パノラミックルーフ、そしてワイヤレス接続（Apple CarPlay、Android Auto、4つのUSB-Cポート）も備えています。
持続可能性とフランスの卓越性：未来を考える車
プジョーは環境への配慮も忘れていません。素材の30%以上がリサイクル素材（308では31%、405kg、SWでは423kg）で、トリムには麻繊維が使用されています。クロムフリーでモダンな美しさを実現し、全モデルの85%がリサイクル可能です。ミュルーズで製造、ヴェリジーでデザイン。まさにフランスのエクセレンスです。
コネクティビティ？PEUGEOT i-Connect® Advancedは、TomTomナビゲーション、ChatGPT AIアシスタント、MyPeugeotアプリによるリモートコントロール（ロック、エアコン、充電）に対応しています。トリッププランナーは、航続距離とステーションを考慮してEVルートを最適化します。保証？車両とバッテリーは8年間/160,000km。Peugeot Careは、ほとんどの法律よりも長い期間、お客様を守ります。
結論：プジョー308を選ぶ理由とは？人生にはちょっとしたフランスの輝きが必要
様々な情報源を検証した結果、新型プジョー308と308 SW 2025は単なる刷新モデルではなく、真の進化を遂げたモデルであることが明確になりました。イルミネーションエンブレムと空力特性を巧みに取り入れたデザインは、フランスの香水のように繊細でありながら印象的です。450kmの航続距離と急速充電機能を備えた電気自動車E-308は、EVが市街地走行だけにとどまらないことを証明しています。一方、ハイブリッド車はパワーを犠牲にすることなく、多用途性を提供します。ディーゼル車はどうでしょうか？依然として高速道路の王者であり、その低燃費は倹約家のドイツ人さえも羨むほどです。
しかし、皮肉なことに、ゴルフと引退したフォーカスが支配するセグメントにおいて、プジョーは実用性において必ずしも優れているとは言えません。背の高い乗員には後部座席が少し狭く、i-Cockpit®は小さなステアリングホイールに慣れていない人にとっては扱いにくいかもしれません。価格は？29,000ユーロ程度からスタートしますが、最上級グレードのGT Exclusive（オプション装備満載）になると40,000ユーロを超えます。決して安くはありませんが、このスタイルとテクノロジーを考えると、その価値はあるでしょう。
個人的な意見ですが、プジョー308はエレガンスとダイナミズムの融合が印象的です。一部の人が嫌う電気系統にも魅力を感じます。楽しく、環境に優しく、フランスらしい魅力のある車をお探しなら、まさにうってつけです。ぜひ試乗して、この雄大な魅力に魅了されてください。