冒険には150馬力必要だとまだ思っているなら、ベネリBKX 125ならすぐに元の道に戻れるでしょう。15馬力、常識的な走り、そしてスタイリッシュなデザイン。オンオフ問わず使える万能バイク。アスファルトの縁石の先にある世界を、笑顔で探検したい若いライダー（そして、情熱的なライダー）のために作られました。また、クラス最大級の大型バイクなので、大柄なライダーや体重の重いライダーでも、このバイクに負担がかかりません。
ベネリ BKX 125 全く新しい二輪車モデルです A1クラス都市と田舎の真の多様性を実現するよう設計されています。デザインスタジオで構想されました。 ベネリスタイルセンター イタリアのペーザロで、特徴的なデイライト（DRL）と巧みなディテールを備えた、遊び心のあるモダンなデザインが採用されました。フロントウィンカーはハンドルバーに一体化され、リアブレーキランプはリアウィンカーに隠されています。125ccエンジンとは思えないほど、高級感を漂わせています。
この記事の著者が乗っているバイクは全長183センチ、重量90キログラムを超え、このクラスでは最大級のバイクの一つです。EICMA 2025
エンジン: 11kW、12Nm、そして純粋な楽しさの6速
ボンネットの下には、水冷4ストローク125cm³単気筒エンジンが轟音を立て、9,500rpmで11.0kW（15hp）、7,500rpmで12.0Nmを発生します。ボア/ストローク比はほぼ正方形の54.0mm×54.5mmで、圧縮比は12.0:1です。電子機器はボッシュのモトロニックMES 8.0システムを搭載し、燃料噴射は28mmフラップ、トランスミッションは6速ギアボックスとチェーンを介して行われます。
市場に応じて Euro 5/5+ 規格に認定されていますが、パフォーマンスは同じままです。
スピード？秒数なんて気にしないで、笑顔が大切
最高速度と加速（0-100 km/h）に関する公式データはまだありません。欧州のカタログでは現状「nd」（未指定）と記載されています。しかし、正直に言って、高速道路で記録を破るために125を購入する人はいません。ベネリBKX 125は、100kmまでのタイムではなく、1kmあたりのスマイル数で評価されます。
消費とリーチ：謙虚さは美徳
12リッターの燃料タンクとわずか2.4リッター/100kmという燃費性能で、落ち着いて運転すれば約500kmの航続距離は十分に可能です。CO₂排出量は53g/kmと、このエンジンはクラスで最も環境に優しいエンジンの一つです。近距離走行や毎日の通勤であれば、燃料費を最小限に抑えることができます。信号ごとにオレンジ色の予備燃料ランプが点灯してパニックになる必要もありません。
シャーシ：納得のいくコンポーネント
Benelli BKX 125は、本格的なシャーシを採用しています。スチール製トレリスフレーム、フロントにはフルアジャスタブル（プリロード、コンプレッション、リバウンド）の41mm径USDフォーク、リアにはレバー操作でプリロードとリバウンドを調整できるモノショックを搭載しています。前後トラベルは180mmと、このクラスでは一般的なものよりもはるかに長くなっています。つまり、街中の穴ぼこ道や縁石、そしてどんな未舗装路でも問題なく走破できるということです。
ホイールは真のアドベンチャーサイズ。フロント19インチ、リア17インチ、90/90-19と120/90-17のタイヤを装着。ワイヤーホイールはクラシックなSUVルックを演出し、オフロードでの快適性をさらに高めています。
ブレーキ：カタログは違っても信頼は同じ
ブレーキは興味深いですね。EICMAではフロントに240mm径のディスクとラジアル4ピストンキャリパーを搭載したモデルが発表されましたが、欧州の販売ページでは280mmと記載されています。いずれにせよ、リアには240mm径のディスクと標準ABSが装着されています。
肝心なのは、ブレーキが強力で反応が良く、荷物を少し積んでいても、あるいは同乗者がいても、ダイナミックな運転に十分対応できるということです。
サイズと人間工学：小さすぎることはありません
全長2,100mm、全幅910mm、全高1,210mm、ホイールベース1,426mm BKX 125は、同クラスで最大のバイクの一つです。地上高は 233 mm と驚異的で、森の小道や街の縁石を簡単に乗り越えることができます。
シートの高さは830、855、880mmの3段階で調節可能 つまり、背の高いドライバーでも「帽子の中に座る」ことはできないということです。例えば、身長182cmで体重が100kg近くある場合、 BKX 125に乗れば本格的なバイカーに見える大きなスクーターに乗った大人の子供のようではありません。 125ccのバイクの中では珍しい一台です。
電子機器と機器：誇張せずに頭で
すべての照明はLED、計器盤はLCD、そして今ではほぼ必須と言えるUSB充電ポートも内蔵されています。速度、ギア、燃料残量など、すべてがミニマルながらも明瞭に表示され、まさに目に見える情報がそのまま表示されます。そして、展望台に到着する前に携帯電話の電池が切れてしまうこともなくなりました。
デザイン: iにイタリアのドット
BKX 125のラインは無駄なキッチュさがなく、すっきりとしています。デイライトと一体型のインジケーターが高級感を醸し出し、カラーリングも決して退屈ではありません。BKXは、キャンピングトレーラーの前や、街の中心部にあるおしゃれなカフェなど、どこにでも堂々と駐められるバイクです。
価格と色：手頃な価格で冒険
イタリアの価格表（EUにとっても良い指標となる）によれば、BKXの価格は125 3.790 €、 バージョン BKX 125 S （道路に重点を置いて）しかし 3.390 €.
BKX 125のカラーは 白、灰色、青、砂色Sバージョンではより「都会的」なセレクションが提供されます。 グレー、青、緑.
バージョンS – 2つの文で
BKX 125 Sは、よりストリート志向の高いモデルです。17インチアルミホイール、150mmのトラベル、そしてローシート（795mm）を特徴としています。アスファルトでの走行が多く、街乗りには軽快な乗り心地を求める方に最適です。
BKX 125 は誰のためのものですか?
A1ライセンスをお持ちで、「アドベンチャー」な見た目だけでなく、本物の体験を求める方。プラスチック製の「ネイキッド」以上の何かを求める初心者の方。そして、左車線での最終速度よりも、荒れたアスファルトでのコントロール感覚の方がはるかに重要だと知っている方にも。
技術的なハイライト – 検索不要
-
エンジン: 1気筒、4T、125 cm³
11.0 kW (15 HP) @ 9,500 rpm
12.0 Nm @ 7,500 rpm
EFI 28 mm、Bosch MES 8.0、6速
ユーロ5/5+ -
シャーシ:
スチールトレリスフレーム
41 mm USD フォーク、調整可能（180 mm トラベル）
レバー付きリアモノ、調整可能
-
ホイール/タイヤ:
フロント：19インチ（90/90-19）
リア：17インチ（120/90-17）
ワイヤーリム -
ブレーキ:
フロント：ラジアル4ピストンキャリパー、240または280 mmディスク
リア: 240 mm
ABS -
寸法と重量:
2,100 × 910 × 1,210 mm
ホイールベース：1,426 mm
地上高：233 mm
体重: 148 kg
シート：830 / 855 / 880 mm -
タンク: 12 l (+ 1.5 l 予備)
-
消費量/CO₂: 2.4 l/100 km、53 g/km
-
装置: LEDライト、LCDメーター、USB
結論：馬は少なく、道は増える
Benelli BKX 125は、A1クラスが長らく待ち望んでいたまさにその存在です。世界を探索する旅の頼れる相棒として、真摯に考え抜かれた設計のバイクです。誇張も、過剰なデジタル化も一切なく、ただ機能するバイクです。ロングトラベルサスペンション、ワイヤーホイール、そして高身長ライダーにも快適なエルゴノミクスを備えたBKX 125は、想像をはるかに超える、あなたをどこまでも遠くへ連れて行ってくれます。
そして、多くの人がアプリ付きの電動スクーターに費やす価格です。