マツダは長い間、電気自動車のヒット作を探していた。今、彼女はそれを中国で見つけたかもしれない。新型マツダ EZ-60 は、テスラと戦うだけでなく、テスラと戯れる SUV です。シートベルトを締めてください。
マツダ いまだに CD を買うおじさんのように、長年にわたり本格的な電化を避けてきました。しかし、彼はゲームに参加した 長安 – 知識、ビジョン、そしてバッテリーの巨大工場を持つ中国のパートナー。結果？マツダ EZ-60。 SUV、もうかくれんぼをしなくなりました。未来のように見え、マツダのような走りをし、ついにテスラ モデル Y を追い抜いても恥ずかしくない電気自動車になることが約束されています。
成功する可能性のある2つの世界の融合
EZ-60は、 マツダ そして、ディープルがすでに傘下に持つ長安汽車は、驚くほど優れた技術を搭載した電気自動車を生産する中国のサブブランドだ。 Deepal という名前に聞き覚えがなくても、慌てる必要はありません。マツダは S07 プラットフォームを採用し、独自のデザイン言語で装飾しました。そして大成功しました。
エクステリアは極めてダイナミックで、シャープなライン、引き締まったグリル、そしてスポーツクーペに期待される興味深いディテールであるフライングリアピラー（「フライングバットレス」）が特徴です。電気SUVでは、これを毎日見ることはできません。寸法的には、EZ-60 はテスラ モデル Y の隣に位置し、全長は約 4.8 メートル、ホイールベースは約 2.9 メートルです。これは、車内の確かな広さと道路上での高級感の存在感を意味します。
内部も公開されましたが、期待を裏切らない内容でした
数日前、マツダはついにEZ-60の内部を公開し、日本のシールがぼやけるのではないかと心配していた皆を喜ばせた。雰囲気はモダンですが温かみがあります。中央に浮かぶ大きなスクリーン（おそらく 14.6 インチ）が目立ち、その下には、単なる装飾ではなく、実際に基本的な機能のための物理ボタンを備えた、エレガントに統合されたスイッチ セットがあります。ダッシュボードのデザインはEZ-6と見た目は似ていますが、広さと実用性に重点が置かれています。
柔らかい表面、金属のディテール、心地よい間接照明など、素材の選択は特に賞賛に値します。シートは快適でモダン、デジタルゲージは視覚的に不要な乱雑さがなく明瞭です。
特注電力 – 必ずしも余剰電力ではない
心温まる選択肢が 2 つ隠されています。一つ目は、190～218馬力（140～160kW）の完全電気バージョンで、中国のCLTC基準によれば最大620キロメートル（385マイル）の航続距離を可能にする。これは、欧州基準では現実的に約500キロメートルに相当する。バッテリー パックには、58.1 kWh と 66.8 kWh の 2 つのサイズがあります。
さて、最初の重要なことは 述べるこのサイズと野心を備えた車両の場合、66.8 kWh という最大のバッテリーは平均をわずかに下回ります。主な競合製品であるTesla Model Y Long Range（75 kWh）やKia EV6（77.4 kWh）は、より大きな容量を提供し、したがってより多くの自由度を提供します。
2番目のコメントは 急速充電。 EZ-60 は最大 120 kW の DC 充電が可能で、実際には 30 個の % から 80 個の % まで充電するのに約 30 分かかります。悪くはないですが、派手さもありません。多くの競合他社（ヒュンダイ、テスラ、BMW）はすでに 200kW を超えており、高速道路の駅での待ち時間がほぼ 2 倍になることを意味します。
レンジエクステンダーバージョンも利用可能になります。1.5リッターガソリンエンジンはバッテリーに電力を供給するだけで、車輪には接続されません。マツダは、このバージョンがヨーロッパに導入されるかどうかはまだ確認していない。しかし、もしそれが実現すれば、依然として「航続距離のストレス」を抱えている人々にとって興味深い解決策となるかもしれない。
テスラ モデル Y のライバルか、それとも単なる野心的な挑戦者か?
あらゆる兆候から判断すると、EZ-60はマツダが電動中型SUVセグメントでの戦いに参入するためのこれまでで最も真剣な試みである。これは、テスラ モデル Y、ヒュンダイ アイオニック 5、キア EV6、フォード エクスプローラー EV を直接ターゲットにしています。しかし今回マツダは感情だけに賭けているのではなく、技術と価格にも賭けている。
中国では、Deepal S07の価格は18万～21万元（2万3000～2万7000ユーロ）の範囲になると予想されている。もちろん、欧州版（おそらくマツダCX-6eと呼ばれる）はより高価になりますが、それでも45,000ユーロを下回る価格が予想されます。マツダがその価格帯に到達すれば、競争は始まる。また、重要な領域で足を引きずっているためでもあります。
結論: マツダ EZ-60 は万全の態勢にある – 最終的に勝利を収められるだろうか?
マツダは長い間、画面だけでなくハンドルを重視するドライバー向けの自動車ブランドと考えられてきました。しかし、電気に関しては事態は複雑になりました。 MX-30 は、航続距離が制限され、心臓部が回転する実験機でした。真剣な戦闘に備えて、モダンで自信に満ちた、具体的に武装したマツダ EZ-60 が登場します。
彼のDNAの半分は中国人だが、それは必ずしも弱点ではない。ディーパルは優れたEVを作れることを証明しており、マツダはドライビングダイナミクス、デザイン感覚、そしておそらくヨーロッパでのより優れたサービスネットワークを追加します。
では、EZ-60は理想的な電気SUVなのでしょうか?ほとんど。より大きなバッテリーとより速い充電があれば、これは電気自動車の大当たりとなるでしょう。しかし、少なくともテスラに本当に頭痛の種を与えるのに必要なものは、すでにすべて彼には揃っている。そして、もしかしたら、他の人が持っている車を運転したくない人にとって、本当の選択肢となるかもしれません。
