経験豊富なドライバーが渋滞中に犯す最大の間違い 5 つ

だからこそです 保険会社トリグラフ キャンペーンを企画しました 「試乗に戻ります」このイベントでは、経験豊富なドライバーが市内を無料で運転するために登録し、運転インストラクターが道路交通規制の知識と実際の運転スキルについて優れた洞察を与えました。何年にもわたる日常的な運転は、必ずしも有効な道路交通規則に従って運転することを意味しないことが判明しました。経験豊富なドライバーからは、 23台の%のみが運転テストに合格しました。これは全ドライバーの4分の1にも満たない。

スロベニア人ドライバーのよくある間違い

データは、経験豊富なスロベニア人ドライバーであっても典型的なミスがいくつかあることを示しました。もしかしたら、それはあまりにも広く受け入れられている間違った行動であったり、何年にもわたって運転しているとあまりにも自明のことのように思えたり、正しい行動を忘れてしまったり、あるいは道路交通規制についての間違った知識である可能性があります。

1.制限速度

速度制限は最大の問題の 1 つです。これは、時速 30 km 制限のあるゾーンでは特に当てはまります。ドライバーが原因である場合もあります 信号を検出しない、これにより制限が決まりますが、多くの場合、おそらく次のようなことが考えられます。 故意にルールを破る、ドライバーはリスクを負い、罰金を科されないことを望んでいます。

2. 床標示や信号無視

経験豊富なドライバーが規定の範囲内で運転しないことが多いという事実に加えて、それは最大の間違いでもあります 床のマークを無視する と 信号機。 53人もの%ドライバーが一貫して床標や信号に従っていないことが判明した。経験豊富なドライバーは、STOP標識の線、交通速度を下げるためのクロスライン、交差点での正しい配置を示す線を「見落とし」、考慮していないことが多いことが判明しました。道路上の床標示は道路標識に相当します。年月が経つと、標識も床のマークも変化する可能性があります。 2016年、道路上の信号機と交通設備に関する新しいルールブックが発効しました。彼はかなりの数のイノベーションをもたらし、それらは徐々に実用化されています。多くのドライバーは、新しい標識に慣れていないため、この標識を見落とします。

3. 一時停止標識の不遵守

ドライバーの約 40% が経験豊富なドライバーです 一時停止の標識を無視する。 STOP標識がどこに設置されているかに関係なく、車は常に列の先頭で停止しなければなりません。横断歩道が空いていて、自転車が近づいておらず、安全に走行できると確信した場合にのみ、ゆっくりと見える場所まで移動します。交差点が明確でない場合は、必要に応じてそこで再び停止し、安全に本道に合流できるまで待ちます。

4. 死角を無視する

死角とは、運転席から見えない車両周囲の領域のことです。死角の原因としては、車の窓の間の柱、乗員、助手席のヘッドレスト、荷物などが考えられます。このような場合、残念ながら、バックミラーやサイドミラーでは全体像が見えず、十分ではありません。

死角を確認するにはどうすればよいでしょうか？ 車線を左側に変更する前に、サイドウィンドウから左肩越しに少し後ろを見ます。車線を右側に変更する前に、サイドウィンドウから右路肩越しに少し後ろを眺めます。肩越しのときはハンドルを下げず、体は前を向いたままにしてください。死角の概要を把握するには頭を回すだけで十分です。

5. ラウンドアバウトでの不適切な運転

ラウンドアバウトは多くのドライバーにとって頭痛の種です。ドライバーは分類を間違え、内側の車線から直接ロータリーから出て、歩行者や自転車を横断歩道の前に強制的に誘導し、方向指示器を間違って使用します。

ラウンドアバウトまたはラウンドアバウトを通過するときの不規則性 これらはあらゆる年齢層に起こり、運転免許試験に合格してからの年数も特別な役割はありません。ラウンドアバウトは、各車両に特別な側壁を備えた特別な交通面が設けられているため、ドライバーにとって特に困難な状況です。中間の障壁があるため、車線間を横断することはできません。そのため、テーブルを読んで正しく整列し、適切な出口でロータリーから出ることができるようにすることが重要です。このようにして、衝突ポイントの数が減り、より透明性が確保され、ロータリーを通過する際のドライバーの誤った反応の可能性が減ります。