今日、トヨタは多くの人々を立ち上がらせる、あるいは少なくとも運転させるであろう電気自動車のニュースを携えて出発した。トヨタは、コンパクトクロスオーバークラスに革命を起こすと期待されるバッテリー電気モデル、新型トヨタC-HR+を発表しました。トヨタがハイブリッド分野での成功に満足していると思ったら大間違いだ。この車は、日本人が今でも驚きを与える方法、それもセンスの良い方法を知っているという証拠です。
トヨタ C-HR+ これは、ラインナップにある単なる電気自動車ではありません。一見すると、デザイナーが自由に設計し、以前からモデルの興味深い基礎を準備していたことは明らかです。 C-HR。これまでのC-HRで知られている特徴的なクーペSUVのラインはそのままに、シャープなラインと未来的なタッチでアップグレードされました。全長は4,520mm、ホイールベースは2,750mmで、コンパクトでありながら広々とした空間を実現しています。トランクの容量は 416 リットルで、週末の旅行や毎週の買い物旅行には十分な容量です。
インテリア？ここから楽しいことが始まります。
トヨタ 彼はキャビンが「一クラス上」だと言っていますが、私もそれに異論を唱えるのは難しいと思います。パノラマルーフ、ワイヤレス電話充電器 2 台、後部の USB ポート、後部座席の乗客用空調コントロールなど、すべてがプレミアムクラスの雰囲気を醸し出しています。それでも、手頃な価格のままです。少なくとも私はそう願っています。
パワーと航続距離：シティレーサーから通勤用まで
C-HR+ バッテリーが2個付属します: 57.7kWh 前輪駆動（167馬力）、77kWhで、AWD全輪駆動も利用できます。後者の低出力の FWD バージョンは 167 馬力と 224 馬力を発揮しますが、本当のパワーは 77 kWh - 343 馬力 (252 kW) で、0 から 100 km/h まで 5.2 秒で加速する AWD バージョンです。これはもはや、ゆっくりと日曜日に旅行するための車ではありません。これは、より多くのことができるマシンです。
到着？それまで WLTP基準で600kmこれは、リュブリャナからスプリットまで中間充電なしで往復するのに十分な容量であり、もちろん消費量は記録的な低さです。急速充電ステーションでは最大150kWで充電でき、家庭用には22kWのオプションも用意されています。バッテリー予熱とヒートポンプを追加すれば、冬も暑さも恐れない車が完成します。
運転体験：トヨタが遊び心を発揮
C-HR+は、エンジニアがダイナミックな走りのために調整したe-TNGAプラットフォームをベースに構築されています。重心が低くなり、ボディが硬くなり、サスペンションが改良されたことで、車はまるでレールの上を走っているかのようにコーナリングできるようになります。電動パワーステアリングには新しいソフトウェアが搭載され、手触りも良くなりました。もしトヨタが本当に約束を守れば、これは市場で最も楽しい電気自動車の一つになるかもしれない。
安全性とスマートさ
ここでも妥協はありません。 C-HR+は最新パッケージを搭載 トヨタセーフティセンスこれには、ブラインドスポットモニタリングからアダプティブハイビームまで、あらゆるものが含まれます。上位パッケージには駐車支援とパノラマビューが追加されます。 14 インチのマルチメディア スクリーンには、充電ステーションに基づいてルートを最適化する EV ナビゲーション機能が搭載されており、MyToyota アプリではバッテリーの状態がリアルタイムで表示されます。未来はここにあります。
信頼できる品質
初めて電気自動車の購入を検討していて、バッテリーが長持ちするかどうか心配しているなら、トヨタははっきりと「はい」と答えます。 C-HR+ は、品質、耐久性、信頼性で定評のあるブランドの特徴を備えています。これは単なるマーケティング用語ではありません。証拠？ バッテリーケアプログラム毎年バッテリー健康診断を実施すれば、最長 10 年間または最大 100 万キロメートルまでバッテリーを保証できます。トヨタは、バッテリーは10年後も少なくとも70％の容量を維持すると約束している。電気自動車の基本保証期間は 8 年または 160,000 km ですが、毎年の点検により、10 年または 100 万 km のいずれか早い方まで延長できます。もちろん条件は適用され、国によって異なりますが、メッセージは明確です。 トヨタは自社の製品を信じている。 あなたも？
いつ、どこで？
最初のコピーはe2025年末までに欧州の道路で2026年以降はすべての国で実施されます。トヨタは市場をターゲットに C-SUV 電気技師、C-HR+はフォルクスワーゲンID.4やヒュンダイアイオニック5などのモデルと競合することになる。 フォード エクスプローラー。価格が適切であれば、そしてトヨタが積極的な戦略を心得ていれば、ベストセラーになる可能性がある。
トヨタと C-HR+ 電気自動車のトレンドを追うだけでなく、それを盛り上げようとしています。これは、腎臓を売ることなく、スタイル、実用性、そして少しのアドレナリンを求める人のための車です。ハイブリッド車が長年優位に立ってきたが、トヨタがバッテリー革命に真剣に取り組んでいるのは明らかだ。私に言わせれば、そろそろその時です。
