電気自動車のドライバーの皆さん、注意してください！新料金制度で電気代が爆増！やらないと！

をベースとした新たなネットワーク料金体系 15分間隔2 つの季節期間と 5 つの時間ブロックの導入は、配電電力システムの最適化を目的として設計されています。ネットワーク負荷のピーク時（主に冬）には高い料金が適用され、消費量が少ない時期（主に夏）には料金が安くなります。

所有者 電気自動車 ネットワーク料金の価格は時間帯や季節によって大きく異なるため、車両の充電時間をより注意深く監視する必要があります。たとえば、電力消費量が最も多くなる朝夕のラッシュアワーに車を充電すると、夜間や早朝に充電するよりもはるかに高価になります。したがって、コストを削減したい場合、ドライバーは充電時間の選択にさらに注意を払う必要があります。

車と充電ステーションの両方の充電速度設定の制限

電気自動車のドライバーにとっての重要な課題の 1 つは、ほとんどの車両や充電ステーションには、充電速度を正確に設定したり、さまざまな期間にわたって動的に設定したりする機能がないという事実です。つまり、電気が安いときは電力の高いポールを使用し、電気が高いときは電力の低いポールを使用します。また、ほとんどの電気自動車は電力を使って充電します 11kW～22kWこれは、特にネットワーク負荷が高い場合に、合意された請求能力をすぐに超えてしまうことを意味します。ただし、エネルギー消費を正確に管理するオプションはなく、たとえば、ネットワークからの消費を 2 kW/h に制限するなどのオプションはありません。または、正確に決定された消費電力でスケジュールに従って正確に充電します。

一部のより高度な充電ステーションでは充電速度を調整できますが、これらの設定のほとんどは、新しい料金体系の要件に完全に適応できるほど動的ではありません。これは、多くのドライバーが、合意された電力やより高い料金ブロックを超えないようにするために、車の充電電力を正確に調整することが難しいと感じることを意味します。これは、インターネットとスマート ソリューションに接続される新世代の充電ステーションによって可能になります。これは、特定のユーザーにとって電気自動車の使用コストが急激に跳ね上がる可能性がある理由でもあります。もう、車を充電に接続するだけで済みます。ただし、いつどのように行うかには注意が必要です。

合意電力と余剰電力

新しい料金体系では協定電力の概念が導入されており、ユーザーは一定期間内の最大電力消費量を事前に決めておく必要がある。ドライバーがこの合意された電力を超過した場合、超過ごとに超過電力が追加料金として請求されるため、月々の料金がさらに高額になります。

家庭向けの請求電力は、接続電力に応じていくつかのクラスに分類されます。

• 最大4.6kW: これは、小規模なクライアントをカバーする基本クラスです。アパートや小規模世帯。
• 4.6kWを超えて11kWまで: 複数の電化製品を使用する一般的な家庭のほとんどがこのクラスに分類されます。
• 11kWを超えて22kWまで: このクラスは、電気暖房、ヒートポンプ、電気自動車の充電ステーションなどを備えた家など、消費量の多い大規模な世帯またはアパートをカバーします。
• 22kW以上: このクラスは、より高い電力要件を必要とする非常に大規模な顧客または集合住宅に一般的です。

電気自動車の所有者にとって、これは、いつ、どのくらいの電力で車両を充電するかを正確に見積もる必要があることを意味します。電力網負荷のピーク時や料金が最も高い時間帯に料金を請求したり、合意された容量を繰り返し超過したりすると、コストは急速に上昇します。一方、料金が安い時間帯に、ネットワークの負荷が少ない時間帯に料金を請求すれば、節約することができます。

電気自動車のドライバーにとっての解決策は何でしょうか?

新しいシステムを効果的に活用するには、電気自動車のドライバーは、より積極的かつ戦略的に充電を管理する必要があります。考えられる解決策は次のとおりです。

1. 夜間または負荷が低い時間帯に充電する場合: ドライバーは、通常夜間または早朝の料金が最も安い時間帯を利用する必要があります。これは、充電スケジュールを調整する必要があることを意味しますが、これはすべてのユーザーにとって必ずしも現実的ではありません。
2. スマート充電ステーションへの投資: 現在のほとんどの充電ステーションには充電速度を調整するための高度なオプションはありませんが、現在のネットワーク負荷と料金に応じて充電電力を動的に調整できる新しいソリューションが市場に登場する可能性があります。
3. 合意された電力の最適化: 電気自動車の所有者は、ニーズを注意深く監視し、不必要な超過料金を支払わないように合意された電力を調整する必要がある。これには、ある程度の計画が必要であり、何よりも家庭内での自動車やその他の電化製品の使用状況を調整する必要があります。

新しいシステムは電気自動車の購入を思いとどまらせるだろうか?

新しい料金体系にはいくつかの課題がありますが、この変更が電気自動車の販売に大きな影響を与える可能性は低いです。 電気自動車 これらは依然として、維持費の削減から購入補助金に至るまで、さまざまなメリットを提供しており、もちろん、より持続可能な未来への貢献にも貢献しています。しかし、新しい料金体系の複雑さにより、多くの人が電気自動車の購入を思いとどまる可能性が高い。

しかし、新たな送電網の料金コストは電気自動車の総所有コストに確実に影響を及ぼし、主にエネルギーコストの低下が予想されるため、電気自動車の選択を思いとどまらせる可能性があります。鍵となるのは、ユーザーが新しい状況に適応し、充電を最適化する機会を活用することです。

結論: 新しい料金体系の機会と課題

新しい電気料金は、電気自動車の所有者にとって、充電の計画と最適化をより適切に行う必要があるため、さらに複雑になります。より低い料金を利用して消費を賢く管理する方法を知っている人は節約することもできますが、適応できないユーザーはコストを感じる可能性があります。

将来的には、より動的な消費量の調整を可能にするスマート充電ステーションやエネルギー管理システムの分野でさらなる発展が期待できます。新しいシステムへの移行は一部のドライバーにとって困難を伴うものですが、長期的な傾向は明らかです。電気自動車の人気は今後も高まり、新しいエネルギー要件に合わせてインフラストラクチャと技術システムが進化することが重要です。