ポルシェに出会うことは稀です。通常、高速道路上や峠などのどこかに駐車されているのを見かけます。確かに人里離れた場所ではありません。ポルシェ 918 スパイダーが SUV としてどのように見えるか疑問に思ったことがあるなら、その答えが今見つかります。
コンセプトカー
日産は、デトロイトオートショー（NAIAS 2017）で、未来的な2040年日産Vモーション2.0セダンを発表しました。これは、将来の歩行者に優しいセダンを作成する際に日本人が従うことになる設計ガイドラインを示唆しています。
未来はエキサイティングですが、それはおそらく車を通じて最もよく反映されます。未来的な研究は常に人間の想像力を掻き立ててきました。それはCES 2017でも同様であり、それ以外の場合は家電見本市でもあり、鉄馬プロバイダーにとってもサンドボックスとなっています。トヨタも今年、この会場に姿を現し、車両と人間との接触を強調するコンセプト車両「Toyota Concept-i」をラスベガスに持ち込んだ。この車両は、2 人の人間の間のような特別で深い絆を学習し、構築することができます。
少し前にBMW Motorrad Vision Next 100を発表したBMWと同様に、ホンダも転倒しないバイクのアイデアを検討している。しかし、ホンダはさらに先を行きました。彼女のコンセプト バイクは自動運転でき、ペットのようにあなたの後を追いかけることができます。 「ほら、お母さん、手がないよ！」
The Beast は、ベルリンを拠点とするデザイナー Ric Kersten によるホバリング バイクで、個人の移動手段の未来を示唆しています。ベルリン人は、映画「スター・ウォーズ」に登場しそうな反重力「モンスター」の 3D コンピュータ グラフィックスを使って、「ロード トリップ」および「2116」コンテストに参加しました。
メルセデス・ベンツ 2040 W196R ストリームライナーは、クリエイターのイム・ミンウン氏による有害な研究であり、メルセデスが 1954 年から 1955 年にかけて F1 選手権でレースに使用したメルセデス・ベンツ W196R モデルをベースにしています。大胆な転生者は、想像を絶するスピードと加速を可能にするジェットドライブを備えています。
マツダ RT24-P は、1 月のデイトナ 24 時間レースで火の洗礼を受けるプロトタイプレーシングカーです。 Multimatic Riley Technologies と開発した新しいレーシング シャーシを搭載しています。搭載エンジンは2リッター直列4気筒ターボガソリンエンジンのみだが、最大出力600馬力を発揮する。
Koncept je znanilec bližnje prihodnosti avtomobilske znamke. Je mešanica novo pridobljenega znanja in vizije znamke. Je vozilo, narejeno s posebnim namenom. Včasih je njegov pristop povsem radikalen. V sedemdesetih in osemdesetih letih 20. stoletja je bil znanstvenofantastični žanr na vrhuncu popularnosti in to se je odražalo tudi v konceptih vozil, predstavljenih tedaj, ki pa so, tako kot številni prejšnji modni trendi, skozi današnje oči videti prav smešno.
BMW HP4 Race は、BMW 史上最も高級なモーターサイクルです。私たちは彼について最上級の表現でしか語ることができません。それは本当に特別なものになるでしょう。 BMW はコンセプトの作成において自らを上回りました。彼は他の革新技術とともに、オートバイ業界の巡礼の中心地とみなされているミラノの EICMA フェアでそれを発表しました。アクラポビッチエキゾーストシステムを搭載する予定だ。
今年初めに履帯SUV「ローグ・ウォリアー」を発表した日産と同様に、起亜自動車もソレントを解体し、タイヤの代わりに履帯を装着した。起亜自動車は、LUX Motorwerksカーサービスと協力してソレントスキーゴンドラコンセプト車両を準備し、SEMA 2016オートショーで披露した。
日産は英国のデザインスタジオStudio Hardieと協力し、同社初の電気自動車である7人乗りコンパクトバン「e-NV200」をモバイルオフィスに改造した。こうして、この排出ガスのない商用車は、従業員が今日必要とするすべてを備えた、完全装備の四輪オフィスとなりました。
自動車メーカーは近年、大きな課題に直面しています。電気駆動、自動運転などでは、克服するのが難しい多くの技術的制限に遭遇します。最近、メルセデスは未来の配送トラックを発表し、アルテム・スミルノフとウラジミール・パンチェンコはそのコンセプトをさらに一歩進めて、アウディのトラックの未来的な研究を発表しました。