新しいアルテオンとアルテオン シューティング ブレークは、一目見ただけでその大胆な特徴を明らかにします。何よりも納得のいくのは、他にはないデザイン、適度なスポーティさ、そして極めて高いレベルの快適性と実用性です。
フォルクスワーゲン
10月には欧州の総販売台数に占める電動車の割合が27％、ディーゼルエンジン搭載モデルが26％を占めた。ガソリンは依然として最も人気があり、ナンバーワンのままです。
史上最も強力なゴルフであるゴルフ R は、ボンネットの下に 320 ドイツ馬力、420 Nm のトルクを秘めており、0 から 100 km/h まで 5 秒未満で加速できます。こうして国民の車は特に良くなるのです。
伝説的なフォルクスワーゲン ゴルフ GTI には、追加の 50 頭の馬、6 秒未満の加速、ニュルブルクリンク専用の特別なドライビング モードを備えたクラブスポーツ バージョンが追加されました。
VW ID.4は、最大の市場セグメントであるコンパクトSUVセグメントに参入します。150kW（204馬力）の電気モーターと77kWhのバッテリーを搭載し、520kmの航続距離を実現します。フォルクスワーゲンは、電気自動車というブランドの野心とビジョンを真剣に体現しています。
新型ゴルフ「エイト」の初公開からほぼ1年後、フォルクスワーゲンは2つの新しいバージョンのボディを発表した。クラシックなステーション ワゴン バージョン、新しいゴルフ ヴァリアント、そしてそのクロスオーバー派生モデルであるオールトラックです。
都市型 SUV の傾向は非常に強いため、ID.3 モデルに続いて、フォルクスワーゲンはそのラインナップで初の電気 SUV、ID.4 を発表します。
フォルクスワーゲンは今年34もの新モデルを発表すると予想されており、攻勢をかけている。フォルクスワーゲン アルテオン シューティング ブレークは、実際にはケーキの飾りです。
フォルクスワーゲンは、1966年のクラシックをベースに2020年のテクノロジーを搭載したe-BULLIコンセプトを発表しました。
ジュネーブモーターショー会場前の気温は沸点に達しつつあるが、フォルクスワーゲンはこれを巧みに利用し、最もホットな「ホットハッチ」を披露した。フォルクスワーゲン ゴルフ 8 GTI、GTE、GTD はそれぞれ独自のエンジンを搭載していますが、スポーティさと魅力的なデザインは共通しています。
Volkswagnov veliki SUV Touareg R bo prvi priključni hibrid med modeli, ki nosijo oznako R, in prvi Volkswagnov priključni hibrid, ki bo imel štirikolesni pogon že serijsko.
