人口が急速に増加している国では、スクーターは基本的な交通手段の 1 つになっています。需要が高く、電気駆動装置が注目を集めているため、さまざまな新興企業が多数登場するのは驚くべきことではありません。そのうちの 1 社は、インドで世界初の人工知能スクーターを開発している 22Motors です。
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装甲車というと、ほとんどの場合、車というよりも戦車のように見える大型の SUV を思い浮かべるでしょう。このオファーを少し広めるために、Add Armor 社は、装甲車とはまったく異なるものを提供することにしました。市場、アウディ APR RS7 ビースト。
Skai は、垂直離着陸が可能な電気自動車、つまり旅客用ドローンと呼ぶことができます。水素電池を動力源とし、シンプルかつ安全な設計になっています。
Predstavitve novih modelov so pri Alfa Romei redke, zato ni čudno, da so avtomobilski navdušenci težko dočakali, da se predstavi Alfin skrivnostni koncept. Njihova potrpežljivost je bila poplačana s prihodom Alfa Romeo Tonale, ki ni privlačen le na oko, temveč se lahko pohvali tudi s kopico lastnosti, med drugim tudi, da bo imel priključno hibridni pogon.
一見すると、この素晴らしい想像力豊かなアイデアに対して、アリゾナ州の会社 Local Motors に脱帽し、称賛の念を抱くことができます。アイデアとコンセプトの両方、そしてこの目的を目的としたプラットフォームを通じて必要な資金を集めたことがインターネットによって認められているため、すべてはどういうわけかインターネットによって作り上げられました。
Martin DBS Superleggera Volante には、かつてブランドに影響を与えた 3 つの名前が隠されています。最新のアストンマーティンも例外ではなく、オープンルーフのおかげで、クーペの後ろにまったく隠れていません。
Aston Martin Lagonda All-Terrain je električni koncept, ki se spogleduje z navtiko – njegova notranjost je tako opremljena z luksuznimi elementi, kot jih najdemo v jahtah, avtomobil pa zagotavlja tudi avtonomno električno vožnjo. In to je le uvod v tisto, kar pričakujemov bližnji prihodnosti.
アウディ A7 スポーツバック モデルの第 2 世代がスロベニアの道路に導入されました。セダンの広さとステーションワゴンのしなやかさを兼ね備えたクーペデザインです。 A7 スポーツバックは大型 4 ドア クーペで、その祖先はアウディ 100 クーペ S であることがわかります。
Pred letom dni se je v Ženevi predstavil Audi e-tron, takrat še v 'kamuflažni' barvi. S predstavitvijo kompaktnejšega koncepta Audi Q4 e-tron pa smo zdaj še korak bližje eni izmed končnih različic električnega štirisedežnega SUV-ja, ki se lahko pohvali z zavidljivim dosegom in bo v serijski obliki prišel na trg že prihodnje leto.
信じられないかもしれませんが、アウディ TT は 20 年間にわたって私たちとともにありました。この記念日を記念して、アウディはクーペまたはコンバーチブルのボディフォルムを想像できる特別な20周年記念エディションバージョンを用意しました。
アヴァロン飛行船 EOS は、飛行に乗組員を必要とせず、電気のみを使用する飛行船です。 EOS は、当初から公共および商用サービスの提供を念頭に置いて設計されました。
Wiesmann se vrača na avtomobilsko sceno že od leta 2015, a ne prav uspešno. A kot kaže, se jim je uspelo dogovoriti za dobavo motorjev, in tako so zelo blizu temu, da bodo Wiesmanni spet vozili po cestah. Motorje si bodo sposodili pri oddelku BMW M, saj če so ti dovolj dobri za najnovejšega BMW M5, bodo seveda še kako dobri za Wiesmannove butične mojstrovine.