レクサスは来年、同社初の電気自動車を発表する準備を進めている。だからこそ、彼らは自分たちのアイデアとビジョンを LF-30 コンセプトに組み合わせたのです。
レクサス
Prestižna znamka pod okriljem Toyote je v Detoritu razkrila najbolj športno različico svoje srednje športne limuzine Lexus GS - F. Pod pokrovom za razliko od nemške konkurence 5,0-litrski V8 atmosferski bencinar, za njim pa obilo športne tehnike v obliki nove osem stopenjske avtomatike, prednji diferencial TVD in sistem prilagodljive vozne dinamike.
Tudi Lexus bo očitno dodal svoj piskrček v hitro rastoč segment malih športnih terencev. Lexus UX je drzna vizija prihodnosti kompaktnih terencev, ki jo je prestižna znamka Toyote predstavila na pariškem avtosalonu. Pomeni nov korak v oblikovanju znamke, vstopni crossover pa naj bi pritegnil tako mlade kupce kot kupce z globokimi žepi, ki želijo funkcionalno notranjost in avto za urban življenjski slog.
レクサスとトヨタは新モデルの攻勢を開始したが、それは大方の予想通り、100%電気駆動装置を狙ったものである。中でもレクサス RZ 450e も初めて見せていただき、その印象的なイメージに納得させられました。
高級車ブランドのインターネットでの知名度と人気は、将来の販売台数がどうなるか、また世界の自動車業界がどのような傾向になるかを知る良い指標として役立ちます。私たちのリストにあるすべての高級車ブランドは、顧客に細心の注意を払い、適切なオンライン キャンペーンを実施しています。それらは顧客が望むものを反映したものです。
レクサス LC 500 コンバーチブルは、最も魅力的なコンバーチブルの 1 つであり、私たちの考えはすぐに、暖かい日差しと屋根を開けたままのびのびとしたドライブを夢見ることに変わります。
車輪のない自動車は、特に SF 映画が指標となる場合には、長い間議題に上っていました。しかし、現実にはまだ何年も先のことだとすれば、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー II』で 2015 年に予測されていたフローティング ボードの方が現実的な目標になるように思えました。つい昨日まで、これらは未来のもののように見えましたが、高級車メーカーのレクサスは驚いて、どうやらボードで重力に逆らう方法を見つけ出したようです。スライドはおそらくいたずらではありません。
高級車について話すとき、レクサスはブガッティやロールスロイスと同じくらいすぐに思い浮かぶ名前です。しかし、後者が天文学的な価格でエリート主義を強調するのに対し、レクサスは財布に余裕のある人に限定されない贅沢を提供することに重点を置いている。最新の2024年型レクサスISも例外ではありません。
未来はここにあります。レクサスは、スライドフローティングボードを冗談ではなく、バルセロナのキュベレススケートリンクで超電導ボードがテストされるデモンストレーションビデオを追加して6月のプロモーションビデオをアップグレードしました。彼女がどのような成績を収めたか、そしてプロサーファーのロス・マクゴーランが彼女について何と言ったかをチェックしてください。
Mestni avto Lexus LF-SA je atraktiven koncept (kateri pa ni?), ki ga je ta japonski proizvajalec avtomobilov višjega razreda predstavil na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi. Kompaktno trovratno mestno vozilo, ki je dolgo vsega 3,4 metra, široko točno pol manj in visoko ''kot gozdna jagoda'' (1,43 metra), je idealno za urbano vožnjo, saj je okretno in spretno ter v celoti vozniško orientirano.
技術の進歩は止まることがなく、私たちは指数関数的な速度で新しいものを開発しています。問題は官僚的な障害にあり、それらはほとんどの場合、新しい科学と工学の基礎から大きく遅れています。日本でもこの障害を飛び越え、車にミラーの代わりにカメラを搭載する初めての企業となる。