アストンマーティンが道路法定の新たな猛獣を世界に解き放ったので、自動車愛好家の皆さん、準備をしてください。すでに見事な Valor クーペをベースにした空力スーパーカー、Valiant をご紹介します。大きなエンジンは満足を意味するというアストンの哲学に忠実に、730 馬力以上を発生するツインタービン V-12 エンジンを搭載しました。そして、はい、もちろん、6速マニュアルトランスミッションが追加されました。はい、そのとおりです。
レーシングカー
自動車の驚異が絶え間なく変化する世界において、BAC Mono は常に革新とデザインの象徴として際立ってきました。今年は、有名なモントレー カー ウィーク イベントに堂々と登場しました。
ラフィット アウトモビリの傑作であるラフィット アウトモビリ Atrax HyperSUV は、贅沢なオフロード ドライビング エクスペリエンスを再定義し、優れた電気性能とエレガントなデザインを組み合わせて、比類のないパワー、スタイル、多用途性を実現します。
アルピーヌはシグナテックと提携して、モータースポーツの「聖なる山」パイクスピークへの国際的な登頂に向けたカスタム 500 馬力レースカー、アルピーヌ A110 パイクス ピークを開発しました。根本的に再設計されたレーシングカーは、危険な山岳コースでスリリングなパフォーマンスを約束します。
BMW は間違いなく、良い車の作り方を知っている自動車ブランドの 1 つです。もちろん、最もスポーティな車両には M の指定が付いていますが、それでも十分ではない少数の人のために、まったく新しい BMW M4 GT3 レーシング カーが登場しました。
フォード GT が最高のスーパーカーの 1 つであることは疑いの余地がありません。しかし、それでも、日常生活をより耐えられるものにするための「繊細さ」が随所に欠けています。フォード GT は常にパフォーマンスを優先しており、ドライバーの快適性は必ずしも最も重要なことではありませんでした。
フォルクスワーゲンは、最新の電動ID Rパイクスピークレーサーの写真を公開した。これにより、彼らはコロラド州のパイクスピーク山岳レースで電気自動車クラスの新記録を樹立したいと考えています。この有名なレースで 3 回優勝しているロマン デュマがハンドルを握り、四輪駆動と電気モーターがその他のすべてを担当します。
私たちは皆、ジュネーブで新型トヨタ スープラを見るのを楽しみにしていました。残念ながら、それはまだ実現していませんが、私たちは失望していません。つまり、彼らはコンセプトと最も有毒なトヨタ GR スープラ レーシング コンセプトを私たちに提示しました。
「ツーリング」という言葉にはさまざまな意味がありますが、今回はレーシングカー競技という意味に絞って説明します。 Cupra e-Racer は、世界初の電動ツーリングカーです。新しいCupraブランドは、ジュネーブでいくつかのコンセプトを披露するだけでなく、完全電気レーシングカーでも驚かせることになるようだ。
まあ、文字通りではないかもしれませんし、タイトルは少し誤解を招きますが、それでもラリー競技の最も伝説的な名前の 1 つが戻ってきたという事実は変わりません。それは、ランチアが最もエキサイティングなスポーツ業界の一つで成功の頂点にあった数十年前に、私たちがその名前を知ったストラトスの復活です。
フォーミュラE選手権では、2018/2019シーズンから使用される最新の電動レーシングカーを披露した。新しい電気レーシングカーは、レース中の交換を確実に終わらせることが期待されており、そのデザイン自体は、フォーミュラEチャンピオンシップの現在の車両とは大きく異なります。
2016 年、プジョー 308 レーシング カップがレーストラックに登場しました。その後、プジョーが「民間用」プジョー 308 GTi をベースにした新しいレーシングカーを決定した 2018 年シーズンまで経験が蓄積されました。新しいプジョー 308 TCR レーシング カーは、新しい哲学を体現し、より広いギャップと特別に最適化されたシャシーを備えています。