とにかく自転車は、特に四輪の板金がどの移動体よりもゆっくりと移動する傾向がある都市では、好まれる交通手段です。自転車の電動バージョンについて考えたことがありますか?ユーザーは多くの利点があると主張しています。そのうちの 1 つは、たとえば、完全に汗だくで出勤しないことです。これは水を飲むだけですよね？このタイプの通常のバイクには見えない Turbo Vado 5.0 バイクをご紹介します。その理由を見てみましょう。
電気ドライブ
フォード フォーカス エレクトリックは、排気ガスを排出しない新しい 5 ドア ハッチバックで、1 回のバッテリー充電で最大 225 km 走行できます。完全に放電され改良されたバッテリーは、新しい高速充電オプションを使用すると、わずか 30 分で最大 80 パーセントまで充電できます。
現在、フォーミュラ E チャンピオンシップの第 3 シーズンが進行中です。そこでは、それぞれ 2 名のドライバーを擁する 10 チームが、ガソリン蒸気の代わりに電気を動力源とするスパーク レーシング テクノロジー (SRT) カーで競い合います。タイトルは、2014/2015 年の洗礼シーズンでもチャンピオンとなったルノー e.ダムス チームによって防衛されています。第 5 シーズン (2018/19) では、魅力的なチャンピオンシップに新しい車 (将来的にはこれも SRT によって製造される予定) が導入され、空力性能がさらに向上し、さらに軽量になり、さらに効率的になります。大胆な Spark SRT05E レーサーをご紹介します。
Cycleboard は電気自動車分野の新しいハイブリッドです。これはスケートボードとスノーボードを組み合わせたもので、世界で最も多用途な電動スクーターと言われています。何か違うものが欲しい人に最適です。
自動車業界への新参者であるカリフォルニアの新興企業 Ludic Motors は、最初の車である 1,000 馬力の高級電気セダン Lucid Air を発表し、多くの関心と賞賛を集めました。直接の競合相手であるテスラのモデルＳと同価格帯で、かなりの数の買い手を獲得する可能性が高い。
人力フィットネス船がパリにやってくる。これが有名なデザイン会社カルロ・ラッティ・アソシアーティのアイデアであり、フィットネス機器によって生成されたエネルギーを動力源とする珍しい水上バイクの研究を発表しました。
マセラティは、マセラティ アルフィエリの電気バージョンが2020年に公道を走ると発表した。遅いと思われるかもしれませんが、競争相手のほとんどはすでに電車に飛び乗っていますが、それでも、遅くなっても乗らないよりはマシです。オクタン誘導体はすでに 2019 年に登場します。スポーツ・アルフィエーリは2014年にジュネーブでこのコンセプトを発表したが、今回シリーズの生産日が判明し、電動バージョンの噂が確認された。
これが新型フォルクスワーゲン e-ゴルフの外観であり、フォルクスワーゲンが電動化を除くすべてのボディ バージョンをつい最近発表した新型ゴルフの電動バージョンです。新しい e-Golf は、より大きなバッテリーとより長い航続距離を備え、従来の都市部の充電ステーションでより速く充電できる機能を備えています。
ルノー ゾーイはヨーロッパで最も売れている電気自動車の 1 つであり、新型ルノー ゾーイはその地位を強化するだけです。ルノーは机上では電気航続距離400キロメートルを約束しているが、実際には300キロメートルが期待できる。半分の出力のバッテリーとより効率的な電気モーターを搭載している。ゾーイはすべてのドライバーに適切な航続距離を提供するため、これはエレクトロモビリティにおける画期的な進歩です（購入者の心の中では 300 キロメートルが心理的限界です）。彼らは電気駆動に快適に切り替えることができるでしょう。
Začetki ''wakeboardinga'' segajo v drugo polovico 90. let in vse od takrat to adrenalinsko aktivnost, ki je zmes smučanja in deskanja na vodi, muči ena lastnost- za uporabo potrebuje gliser, ki jo vleče. A zahvaljujoč podjetnima Švedoma imamo danes na voljo ''samozadostno'' vodno desko Raddin na jet pogon, ki jih bo pustila na obali.
I3 は、BMW の初のシリアル電気モデルで、寸法の点では B セグメントに属し、カーボンファイバーキャビンやサンドイッチ構造など、重量と重心を大幅に下げる一連の高度な技術を導入しています。車両の経済性と運転特性を向上させます。ドイツでは 34,900 ユーロで販売されていますが、インフラが整備されていないため、ドイツでは入手できません。