VW ID.4 vstopa v največji tržni segment - segment kompaktnih športnih terencev. S svojim 150 kW elektromotorjem (204 KM) in baterijo s 77 kWh ima doseg kar 520 kilometrov. Volkswagen tako resno kaže ambicije in vizijo znamke, ki je elektrika.
電気自動車
Različne strokovne organizacije in tuji mediji med - njimi priznani nemški Spiegel - menijo, da je v tem trenutku nakup rabljenega električnega vozila izjemno modra in preudarna odločitev.
上記の発言はあなたにとって少し「ショック」であると思いますが、それがすべてのシナリオに当てはまるわけではないことを認めなければなりません。しかし、私は上記の命題を非常に単純かつ数学的な方法で証明しようとします。つまり、電気自動車はすでに、内燃エンジンを搭載した同等のクラシックカーよりも 1/2 安いのです。見てみましょう!
フィアット 500e エレクトリック モデルのベーシック バージョンに加えて、ジョルジオ アルマーニ、ブルガリ、カルテルがデザインした 3 つのデザイナー モデルから選択することもできます。
Nikola はアリゾナ州のスタートアップで、その名前自体が何か電気的なものであることを示しています。テスラ、リビアン、フォード、ゼネラルモーターズに続いて、別の電動セミトラック、ニコラ・バジャーが市場に登場します。
E-tron はアウディ初の量産全電気自動車で、運転体験を次のレベルに引き上げる驚くべき機能が多数搭載されています。
プジョー e-208 は、プジョー ブランド初の完全電気自動車で、DS 3 Croccback E-Tense も使用されている eCMP プラットフォームに基づいています。
中国の自動車会社長城汽車は世界で最も安価な電気自動車を発表し、これによって電動自動車の世界に真の小さな革命を起こしたいと考えている。同社の電気ブランド ORA は、オープンで信頼性の高い代替交通手段の代名詞です。
あなたがトップにいるとき、遅かれ早かれ、あなたをトップの座から引きずり落とそうとする誰かが現れるでしょう。テスラが電気自動車の分野で優位性を握っているのは間違いない。一方、いくつかの自動車ブランドはすでにトップの座に躍り出ようと決めているが、惨めに失敗している。中国の新興企業Qiantu Motorが彼らの後継者となるだろうか?
No, vsaj tako so pri Rivianu poimenovali najnovejši projekt dveh električnih avtomobilov. Prvi je Rivian R1S, električni SUV, drugi pa Rivian R1T, električni poltovornjak oziroma pick-up. V osnovi sta enaka, le odločiti se morate, katera karoserijska oblika vam je bolj pri srcu.
カラシニコフという名前を聞いたときに、おそらく CV-1 電気自動車を思い浮かべる方はいないでしょう。誰もが最初に思い浮かべるのは、有名な AK-47 「機関銃」です。もちろん、同社は兵器製品で最もよく知られていますが、時代に遅れずに他の分野にも関心を向けています。