マツダでも、ついに完全電気自動車のバージョンを発表しただけだった。おそらく、マツダ MX-30 は 1 回の充電で競合他社と同じ距離に到達することはできませんが、それでも多くの人にとって正しい選択となるでしょう。
電気自動車
レクサスは来年、同社初の電気自動車を発表する準備を進めている。だからこそ、彼らは自分たちのアイデアとビジョンを LF-30 コンセプトに組み合わせたのです。
ポールスター ブランドが独立していると考えられることを考慮すると、コンパクト SUV XC40 リチャージはボルボ初の完全電気自動車です。ポールスターがアドレナリンを引き出す一方で、ボルボはこれまでうまくやっていたように、個人や家族の快適さを大事にしていきます。
Canoo je zagonsko podjetje, ki prihaja iz Los Angelesa, želijo pa si spremeniti način, s katerim izdelujemo, prodajamo in uporabljamo avtomobile. Njihova idej je, da bi imeli avtomobile zgolj na 'naročnino'.
近年、自動車の世界は大きな変化を遂げており、電気自動車とハイブリッド車を保有していないメーカーはほとんどありません。この頃、ヒュンダイの電動車ヒュンダイ・アイオニックの3つのリニューアルバージョンがすべてスロベニアに到着した。
メルセデス・ベンツ ビジョン EQS は、メルセデスの近未来を垣間見るものであり、非常に魅力的であると言えます。テクノロジーが満載で、見た目にも非常に魅力的で、その範囲とパワーは私たちをますます興奮させます。
2019年末、電気自動車が一斉にドアをノックしている。事実上すべてのメーカーが自社車両の電動化に熱心に取り組んでいます。しかし、私たちは皆、非常に関連性の高い質問を自分自身に問いかけます。私たちは電気自動車を望んでいるのか、そして私たちは本当に電気自動車のドライバーなのでしょうか?
多くの人がフォルクスワーゲンが重要な一歩を踏み出したとされる、フランクフルトで開催される国際モーターショー（IAA）ほど、未来を直接見て感じられることはめったにありません。フォルクスワーゲン ID.3 は市場に出されており、その価格は内燃機関を搭載した従来の自動車に非常に近いため、電気自動車という考えは高すぎると考えていた多くの人々を納得させることができます。基本価格は3万ユーロ以下となる。さまざまな奨励金や補助金があれば、さらに安くなる可能性があります。電気自動車が完全に論理的な選択となる分野へ。
フランクフルト モーター ショーでは、私たちの未来を形作る車の最初のイノベーションと先見の明のあるモデルがすでに公開されています。その 1 つが、オフロード要素と自動運転を組み合わせた「Audi AI: Trail Quattro Concept」です。
フォルクスワーゲンは、何十年も前、1938 年に正式に導入された初代ビートルの発売により、文字通り自動車業界を変えました。そして、ID.3 はドイツの会社にとって同様に重要な車であるようです。これは、フォルクスワーゲンの「人民生産」の量産型初の完全電気自動車です。ある意味、ID.3は初代ビートルの「曾孫」、つまり電気自動車に対する見方を変え、フォルクスワーゲンブランドにとって環境に優しいモビリティの新時代を始める車だ。
虫が流行ってきましたね。そして、誰もがそれがどのようなものであるかを知っている古典的なものです。この変換により、フォルクスワーゲンは内燃エンジンに別れを告げ、電気エンジンに置き換えました。こちらがフォルクスワーゲンeビートルです！
Honda Eはコンセプトカーとしてもそのかわいらしさが際立っていた。製品版はすでに十分に露出していますが、特に嬉しいのは、そのかわいらしさが保たれているという事実であり、初めて路上で見るのが待ちきれません。