2026년. DARS와 정부 청사들은 슈타이어마르크 고속도로에 3차선을 추가하는 계획에 들떠 있고, 이미 수백 번이나 파헤쳐진 같은 도로에 수 헥토리터의 새 아스팔트를 깔 꿈을 꾸고 있는 동안, 저는 마치 끔찍한 역사 드라마의 재탕을 보는 듯한 불쾌한 기분을 느낍니다. 기술이 이동의 본질을 재정의하는 이 시대에 고속도로 확장에 대한 우리의 이러한 열광은 마치 2007년 스티브 잡스가 최초의 아이폰을 공개한 바로 다음 날, 노키아 이사회가 위기 회의를 소집하여 진지하고 전략적인 열정으로 키보드에 키 두 개를 더 추가하여 타이핑 속도를 높이는 방법을 논의하는 것과 같습니다. 경제학 교과서에 값비싼 근시안적 사고의 사례로 기록될 만한 완전히 잘못된 판단입니다. 고속도로 3차선은 과거로의 회귀입니다. 그 이유를 설명해 드리겠습니다!
내 백성들이여, 상황이 더 간단해졌습니다.~처럼 그들은 공무원들에게 그렇게 보이는 것 같습니다.미래의 자동차는 "더 나은 말"더 넓은 도로가 필요하죠. 미래의 자동차는 바퀴 달린 서버, 더 넓은 케이블이 아니라 더 나은 프로토콜이 필요한 로봇입니다. 그리고 3차선 고속도로는 더더욱 필요 없겠죠."
교통 체증의 원인은 도로가 좁아서가 아니라, 바로 그 때문이었다. 인간은 운송 사슬에서 가장 약한 고리이다.요제가 왼쪽 차선에서 메시지를 읽고 있어서 교통 체증이 생겼어요. SMS미카는 트럭을 너무 무서워해서 시속 80km에서 급정거를 하기 때문입니다. 그리고 아무도 부드럽게 운전하는 법을 모르기 때문입니다"우리가 바로 코드의 버그야, 우리가 바로 그 버그인 거야."글리치", 이로 인해 시스템이 다운됩니다. 바로 그 순간 자동차들은 서로 완벽하게 소통할 것입니다. 그리고 2026년은 바로 이 전환점 직전입니다. 바로 이 불쌍한 슬로베니아의 아스팔트가 모든 것을 "삼켜버릴" 것입니다. 교통량이 3배 더 많습니다. 브레이크 없음, V 조용한 호송대, 에 150km/h와 z 안전거리 20센티미터오늘날 운전 강사라면 심장마비를 일으킬 만한 일입니다. 우리가 오늘날 구원의 상징으로 별들을 향해 만들어가고 있는 세 번째 벨트는... 그 후 그것은 역사상 가장 비싸고 불필요한 활주로가 되었습니다. 다음 선거 이후를 내다볼 능력이 없는 우리의 무능력을 보여주는 구체적인 기념비.
미래에는 분명히 그렇게 될 것입니다. 차량 대수를 최소 3분의 1(1/3) 이상 줄여야 합니다.첫 번째 이유는 분명 전력화입니다. 오래된 아파트 건물에서는 충전이 불가능합니다.두 번째 이유는 다음과 같습니다. 도시에서 차를 소유하는 것은 수익성이 없을 것입니다.사람들이 함께할 때 저렴한 이동 수단과 무료효율적인 대중교통, 21세기의 도심이 탄생합니다.우리가 사랑하는 류블랴나보다 교통량이 훨씬 적은 곳인데, 류블랴나에는 일반적인 우버 서비스조차 제공되지 않아요.
오늘날 우리가 도시들을 걸어다닌다면, 그들은 실제로 이해했을 것이다. 21세기에 산다는 개념, 후에 말하세요 탈린, 에스토니아그들은 문화 충격을 경험할 것입니다. 왜냐하면 이전에는 그곳에 없었기 때문입니다. 주택가에서 온통 금속 건물로 뒤덮인 모습을 볼 수는 없을 겁니다. 거기서 그들은 깨달았다 공간 경제 그리고 95%의 시간 동안 아무런 역할도 하지 않는 엄청난 양의 철을 소유하는 것의 부조리함. 그런데도 우리는 여전히 호화로운 저택들을 짓고 있죠. 저희는 쇼핑센터 앞 수 헥타르에 달하는 면적에 콘크리트 포장 공사를 하고 있습니다.그래서 우리의 저속한 지위 상징물은 거기서 8시간 동안 잠을 잔다. 임대 계약을 진행하는 동안 하루에 일정 금액을 지불하시면 됩니다. 경제적 광풍미래의 도시에서는 차가 당신을 목적지에 내려주고 직장으로 향할 뿐, 창문 아래 주차 공간을 요구하지 않습니다. 주차 공간이 없는 도시는 공원, 놀이터, 그리고 젊은이들을 위한 절실히 필요한 주택을 의미합니다. 그런데도 우리는 여전히 모든 슬로베니아인이 죽을 때까지 디젤차 두 대와 주차 공간 세 개가 필요할 것처럼 세상을 계획하고 있습니다.
오해의 소지가 없도록 말씀드리자면, 슬로베니아는 아스팔트가 시급히 필요합니다.왜냐하면 우리는 물류 강국이고 지리적 위치가 우리의 "석유"이기 때문입니다. 하지만 우리가 그것을 잘못된 방향으로 이끌고 있다는 것이 안타깝습니다.퍼뜨리는 대신에 브레조비차의 대동맥 폐쇄우리는 해야 한다 새로운 혈관을 만들다이는 지역들을 고립에서 벗어나게 하고 물류에 숨통을 트여줄 것이다. 카린티아의 세 번째 개발 축은 여전히 신화 속 존재처럼, 연결고리처럼 들린다. 노보 메스토-메틀리카 바르예를 통과하는 류블랴나 남쪽 우회 도로는 여전히 서류상으로만 남아 있습니다. (브르흐니카-라브리카)수도의 교통 체증을 해결할 유일한 방법이 될 수 있는 것은 공상 과학 소설에나 나올 법한 이야기입니다. 필수적인 연결망, 예를 들어... 루코비차-보디체, 프레볼드-트르보블례 또는 첼례-크르스코이는 실제로 시민들의 이동성과 경제의 유동성을 높일 것입니다. 우리가 지금 하고 있는 것은 바로 이것입니다. 미래의 인프라 정책이 아닙니다, 꽤 고고학의 발전 과정우리는 사라져가는 세상을 위한 야외 박물관을 짓고 있습니다. 이 유명한 세 번째 벨트가 완성되면아마도 직접 운전하는 것을 좋아하는 향수 어린 팬들만이 이 차를 몰 가능성이 높습니다. 고대 사람들, 그것이 될 동안 나머지 세계가 쏜살같이 지나갔다. 우리가 아직 구상조차 하지 못한 물류 회랑을 따라 자율 주행 캡슐을 운행하고, 아마도 훨씬 더 비싼 통행료를 지불해야 할 것입니다.
