끊임없이 변화하는 경이로운 자동차 세계에서 BAC Mono는 항상 혁신과 디자인의 상징으로 돋보였습니다. 올해 이 자동차는 유명한 Monterey Car Week 행사에 성대하게 등장했습니다.
경주 용 자동차
Laffite Automobili의 걸작인 Laffite Automobili Atrax HyperSUV는 탁월한 전기 성능과 우아한 디자인을 결합하여 비길 데 없는 힘, 스타일 및 다재다능함을 제공함으로써 럭셔리한 오프로드 주행 경험을 재정의합니다.
Alpine은 모터스포츠의 "성스러운 산"인 Pikes Peak의 국제 등반을 위한 맞춤형 500마력 경주용 자동차인 Alpine A110 Pikes Peak를 만들기 위해 Signatech와 협력했습니다. 근본적으로 재설계된 경주용 자동차는 위험한 산악 코스에서 스릴 넘치는 성능을 약속합니다.
BMW는 확실히 좋은 차를 만드는 방법을 아는 자동차 브랜드 중 하나입니다. 물론 가장 스포티한 차량에는 M이라는 명칭이 붙지만, 그것으로도 충분하지 않은 소수의 사람들을 위해 이제 완전히 새로운 BMW M4 GT3 경주용 자동차를 이용할 수 있습니다.
포드 GT가 최고의 슈퍼카 중 하나라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 하지만 그래도 일상생활을 좀 더 견딜 수 있게 만들어주는 '기교'가 곳곳에 부족합니다. 포드 GT는 항상 성능을 우선시해왔으며, 운전자의 편안함은 딱히 가장 중요한 것이 아니었습니다.
폭스바겐이 최신 전기차 ID R 파이크스 피크(Pikes Peak) 레이서의 사진을 공개했다. 이를 통해 그들은 콜로라도의 파이크스 피크 산악 경주에서 전기 자동차 부문의 새로운 기록을 세우고 싶어합니다. 이 유명한 레이스에서 3번의 우승을 차지한 Romain Dumas가 운전석에 오르며, 4륜 구동과 전기 모터가 모든 것을 담당합니다.
우리 모두는 제네바에서 새로운 Toyota Supra를 보기를 간절히 기다리고 있었습니다. 불행히도 아직 그런 일은 일어나지 않았지만 우리는 실망하지 않았습니다. 즉, 그들은 우리에게 가장 독성이 강한 Toyota GR Supra Racing Concept을 제시했습니다.
"투어링"이라는 단어에는 많은 의미가 있지만 이번에는 경주용 자동차 대회라는 의미에서 집중적으로 다루겠습니다. Cupra e-Racer는 세계 최초의 전기 투어링 카입니다. 새로운 큐프라 브랜드는 제네바의 몇 가지 컨셉트뿐만 아니라 완전 전기 경주용 자동차로 놀라움을 선사할 것으로 보입니다.
글쎄, 문자 그대로는 아닐 수도 있고 제목도 약간 오해의 소지가 있지만 랠리 대회의 가장 전설적인 이름 중 하나가 돌아왔다는 사실은 바뀌지 않습니다. 즉, Lancia가 가장 흥미로운 스포츠 산업 중 하나에서 성공의 정점에 있었을 때 우리가 수십 년 전에 이름을 알게 된 Stratos의 귀환입니다.
2016년에는 푸조 308 레이싱 컵이 레이스 트랙에 등장했습니다. 그런 다음 푸조가 "민간인" 푸조 308 GTi를 기반으로 한 새로운 경주용 자동차를 결정한 2018 시즌까지 경험이 축적되었습니다. 신형 푸조 308 TCR 레이싱카는 새로운 철학을 구현하고, 더 넓은 간격과 특별히 최적화된 섀시를 갖추고 있습니다.
글쎄, 우리는 그것을 기다렸다! 즉, Mercedes-AMG 도로 공식입니다. Project One 슈퍼카는 오랫동안 소문이 돌았지만 이제 마침내 출시되었으며 모든 높은 기대에 부응했습니다. 그렇기 때문에 우리는 처음부터 매우 인상적인 수치를 제공합니다. 6초 이내에 0에서 200km/h까지 도달하고, 최고 속도는 350km/h 이상, 1,000마력 이상, 최대 25km의 주행 거리를 제공합니다. 전기레인지.