아우디는 신세대 A4 모델의 두 가지 버전을 제네바 모터쇼에 선보였는데, 아우디 S4와 S4 아반트, 세단(S4) 버전과 스테이션 왜건(S4 아반트) 버전의 스포츠 버전으로 실제 체육관에서 땀을 뻘뻘 흘리기도 했다. 260kW의 출력을 가진 V6 터보 엔진을 탑재하고 있기 때문입니다. 이 제품은 2016년 여름에 고객에게 제공될 예정입니다.
아우디
아우디는 슬로베니아에서 마리보르 근처 스코케 스포츠 공항의 300m 트랙에서 레드불 알파 제트와 경쟁하는 아우디 SQ7 TDI 광고를 촬영했습니다. 불평등해 보이는 이 경기에서 누가 승리할 것인가?
아우디가 보급형 모델이라는 타이틀을 달고 아우디 크로스오버 푸드체인 중 최하위 컴팩트 크로스오버인 아우디 Q2를 제네바에서 공개했다. 아우디 A3 스포츠백 모델보다 길이가 4.19m에 불과한 소형 스포츠 SUV의 어린이용 버전이다. 하지만 오해하지 마세요. 소형 SUV Q2는 내부에 많은 것을 숨기고 있습니다. 이를 통해 독일인들은 젊고 도시적이며 역동적인 운전자를 목표로 삼고 있습니다.
아우디는 디트로이트 모터쇼에서 H Tron Quattro 컨셉트를 공개하며 추진 연료로서 수소의 잠재력을 보여주었습니다. 최근 발표된 E-tron Quattro 연구와 여러 면에서 유사하며, 2017년 출시될 아우디 A8 세단의 표준 장비가 될 자율주행 및 주차 기술에 대한 통찰을 제공하는 연구입니다.
자동차는 점점 더 미래 지향적으로 변하고 있습니다. 그리고 더 큰 화면, 연결성, 자율 주행 및 미래주의를 약속하면서 미래의 강철 말의 내부에 대한 비전을 갖고 있는 아우디가 이 기차에 뛰어들 다음 차례입니다. 그는 Consumer Electronics Show CES 2016에서 이 소식을 발표하며 다가오는 디트로이트 자동차 쇼의 항해에 좀 더 힘을 쏟았습니다. 자동차는 점점 더 기술적인 장난감이 되어가고 있습니다.
바퀴가 없는 아우디는 자기 패드에 대한 미래 지향적인 연구입니다. 하늘을 나는 자동차는 언제나 인간의 상상력을 자극해왔고, 영화 속 미래의 이동수단도 늘 그런 모습으로 제시되어 왔습니다. 디자이너 Kevin Clarridge는 이 아이디어를 Audi의 최신 연구에 통합했으며 그 결과는 정말 인상적이었습니다.
아우디 E-트론 콰트로 컨셉트(Audi E-tron Quattro Concept)는 2018년 최종 형태로 도로에 출시될 아우디의 완전 전기 럭셔리 SUV에 대한 "오디션"을 위해 잉골슈타트에 처음으로 도착했으며 Q5와 Q7 모델 사이에 위치하게 됩니다. 공기 저항 계수가 매우 낮은 크로스오버에 대한 순수 전기 연구로 프랑크푸르트 모터쇼에서 대중에게 공개되었습니다.
열이 오르고 있습니다. 2015년 프랑크푸르트 모터쇼가 시작되었고 슬로베니아인들에게는 인도 자동차의 여름에 대해 이야기할 수 있을 정도로 정말 뜨거운 자동차의 가을을 기대하고 있습니다. 자동차 산업은 계속 발전하고 있으며, 슬로베니아인들도 많은 참신함이나 유명하고 인기 있는 모델의 새로운 버전이 곧 우리의 길을 강타할 것이기 때문에 상당한 수준을 갖게 될 것입니다.
아우디는 이미 차세대 A8 모델을 제작하고 있지만, 이로 인해 독일인들이 구매자에게 S8 모델의 더 강력한 버전인 S8 Plus를 제공하는 것을 막지는 못했습니다. 4.0리터 V8-Biturbo 엔진으로 구동되어 부러워할 만한 605마력 또는 445kW를 생성할 수 있으며 최대 토크는 700Nm이며 오버부스트 모드에서는 750Nm까지 점프합니다. 가격은 장비와 클래스에 적합합니다 - 145,000유로 더하기!
아우디 A4는 역사상 처음으로 세단과 스테이션 왜건을 공동으로 선보이는 잉골슈타트 독일 브랜드의 베스트셀러 모델입니다. 얼핏 보면 신형 아우디 A4는 크게 달라진 것이 없지만, 이전 모델에 비해 더 가볍고 좀 더 견고하고 근육질이다. 겉모습만 수정해도 새로운 것이 정말 많지만, 표지만 보고 책을 판단하면 안 됩니다. 이 자동차는 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 선을 보일 예정이며 공식 사진은 이미 공개되어 있습니다.
일부 자동차 브랜드가 호버보드에 손을 대는 동안 독일의 한 자동차 제조업체는 우주로 진출하고 있습니다. 실제로 아우디는 독일과 오스트리아의 아마추어 과학자 팀과 협력하여 달 탐사 임무에 착수하기로 결정했으며 달 표면을 주행하는 최초의 자동차 브랜드이자 아폴로 17호 이후 달 표면에 간 최초의 차량이 되었습니다. 아우디 루나 콰트로(Audi Lunar Quattro)는 3천만 달러의 현금 기금으로 Google Lunar XPRIZE 상금 대회에 참가할 예정입니다.
Audi Q7은 항상 다른 것으로 간주되어 1세대에서는 큰 변화 없이 10년 동안 거의 변함없이 지속되었습니다. 그 당당함으로 인해 주로 많은 것을 좋아하는 사람들과 조금 다른 사람들의 관심을 끌었습니다. 2세대에서는 다시 두각을 드러낸다. 기술 측면에서나 똑같이 비정형적인 형태로 많은 사람들을 기쁘게 할 수 있습니다. 그러나 기술에 관한 한 첫인상은 훌륭함 그 이상이며 Audi의 슬로건인 기술의 장점에 부합합니다. 그리고 미래를 향한 큰 도약. 이 씨입니다. 빅 - 새로운 아우디 Q7.