아우디 R8은 자동차의 시각적 부분을 건드리는 사소한 페이스리프트를 거쳤지만 나머지 대부분은 여전히 머리카락이 솟구치는 슈퍼카 R8을 대표합니다. 소문과는 달리 R8은 자연 흡기 엔진을 유지했으며 슈퍼차지 6기통 V 엔진을 사용하지 않았습니다.
아우디
아우디 Q8은 세계 공식 발표 후 얼마 지나지 않아 국내 발표를 했고, 이미 슬로베니아 도로에서는 그 모습을 볼 수 있습니다. 그의 연기는 확실히 인상적이며 간과될 가능성이 거의 없습니다.
아우디 e-트론은 우리가 얼마나 멀리 떨어져 있는지 궁금해하면서도 전기차가 미래임을 일깨워줍니다. 이는 또한 아우디가 15일 전 샌프란시스코에서 아우디 e-트론을 공식 발표한 이후 접수된 사전 주문 건수에 놀란 이유이기도 합니다. 사전예약만 무려 10,000개에 달한다고 합니다.
신비로운 순수 전기 SUV 아우디 e-트론이 드디어 우리 앞에 모습을 드러냈습니다. 이 차량은 넉넉한 공간, 5인승, 중형, 순수 전기 SUV로 잘 갖춰져 있으며 프리미엄 브랜드 구매자의 요구를 충족할 것으로 설명됩니다. 디자인은 신세대 아우디와 크게 다르지 않지만 내부에는 흥미로운 것들이 많이 숨겨져 있습니다.
Audi PB18 e-tron je nadvse zanimiv prototip, ki v sebi združuje elemente dirkalnika, avtomobila s prisekanim zadkom in celo kanček motornega kolesa. Med Audijevimi inženirji je avtomobil dobil vzdevek "Level Zero", saj je kljub kopici moderne tehnologije voznik še vedno tisti, ki sprejema vse odločitve.
현재 약 10,000대의 아우디 A6 리무진이 슬로베니아 도로를 주행하고 있습니다. 올해 아우디는 당시 아우디 100으로 알려졌던 최초의 세단 A6가 출시된 지 50주년을 기념했습니다. 최신 아우디 A6는 이제 스포티하고 우아한 라인, 우수한 엔진 및 뛰어난 안전 지원 시스템을 자랑하며 1968년보다 몇 광년 앞서 있습니다.
현재의 아우디 Q3는 디자인이 2011년에 만들어졌기 때문에 이미 상당히 '오래된' 모델입니다. 2세대는 이제 많은 신선함과 크게 변화된 외관을 제공합니다. 또한 더 많은 기술과 흥미로운 엔진 선택이 숨겨져 있습니다.
아우디는 TT 모델의 로드스터와 쿠페 버전을 업데이트했습니다. 지금의 관습처럼 이번에도 변화가 거의 눈에 띄지 않습니다. 그렇다고 눈에 잘 띄지 않는 곳에서 변화가 발생하지 않았다는 의미는 아닙니다. 새로운 엔진, 더 많은 장비 및 일부 외부 디자인 변경이 있을 것입니다.
아우디는 아우디 스포츠 퍼포먼스 부품을 사용해 한정판 아우디 R8 V10 플러스 시리즈를 제작했습니다. 44개의 독점적인 Audi R8 V10 Plus에는 무게를 줄이고 차량의 지상 추력을 더 많이 제공하는 다양한 액세서리와 개선 사항이 적용됩니다.
아우디는 2015년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 콘셉트를 처음 선보인 이후 E-트론을 조금씩 선보이고 있다. 3년이 지난 지금도 최종 외관의 모습이 어떻게 될지는 잘 알 수 없지만, 내부는 어떤 모습일지 짐작할 수 있습니다.
페이스리프트된 아우디 A4를 이전 모델과 비교하고 차이점을 살펴보는 것은 마치 건초 더미에서 바늘을 찾는 것과 같습니다. 아우디 A4는 확실히 활력을 되찾고 업그레이드되었으며 디자인 관점에서 보면 변화가 거의 눈에 띄지 않습니다.
2020년에 정확히 무엇이 우리를 기다리고 있는지 정확하게 예측하기는 어렵지만 소문을 바탕으로 꽤 좋은 추측을 할 수 있습니다. 지프, 포르쉐, 폭스바겐, 심지어 애플까지 누가 우리를 가장 놀라게 할지 알 수 없습니다.