Mercedes의 사내 튜너 Brabus는 한동안 Mercedes-AMG GT S 스포츠맨을 주시해 왔으며 이제 마침내 재작업된 버전을 공개했습니다. 자동차가 아직 초기 단계임에도 불구하고 이미 600마력과 553Nm의 토크를 생성할 수 있습니다. 브라부스는 이 정도면 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.6초 만에 도달하고 최고 속도는 320km/h 이상에 도달할 수 있다고 말합니다.
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Bugatti Chiron은 2년 동안 우리와 함께해 왔으며 보다 공격적인 버전을 볼 수 있게 되는 것은 시간 문제였습니다. Bugatti Chiron Sport는 일반 Chiron보다 출력이 더 높지는 않지만 많은 개선 사항과 더 낮은 무게로 인해 코너에서 눈에 띄게 더 공격적일 수 있습니다.
3세대 기아 씨드를 선보였습니다. 예, 아시다시피 새 제품 이후에는 더 이상 cee'd가 없고 Ceed만 있습니다. 2006년 첫 선을 보인 1세대 이후 지금까지 128만개 이상의 씨드가 생산됐다. 최신 세대는 더 많은 공간을 확보하고 더욱 실용적입니다.
도로 위의 봄을 알리는 것은 오토바이와 함께 쿠페이기도 합니다. 새로운 Audi R8 Spyder V10은 현재 재고가 있는 이 클래스 중 최고입니다. 0에서 100km/h까지 3.6초, 최대 속도 318km/h, 540마력은 이 놀라운 쿠페의 기술 데이터를 더욱 돋보이게 하는 장식에 불과합니다. 이 놀라운 쿠페는 최근 뉴욕 국제 오토쇼에서 선보이고 있습니다. 요크.
회의 후에 의자를 치우는 사람은 거의 없으며 회의실은 대개 폭탄이 떨어진 것처럼 보입니다. 또 동료의 뒤를 치울 때 더 이상 화를 내지 않도록 닛산은 스스로 청소하는 자율주행 사무용 의자인 인텔리전트 파킹 체어를 준비했다. 이를 통해 Nissan은 고급 지능형 주차 지원 주차 시스템의 실용성을 보여줍니다.
많은 사람들에게 Toyota Land Cruiser 유틸리티 광고는 Toyota Land Cruiser가 출시된 이후로 원했던 것입니다. 오프로드 작업에 탁월한 SUV입니다.
이 카트는 전문 드라이버가 운전하고 있다고 생각하실 겁니다. 하지만 운전석 뒤에 누가 있는지 보면 매우 놀랄 것입니다!
Lotus는 창립 이래 민첩성과 가벼운 무게로 유명했습니다. 우리는 꽤 오랫동안 Lotus Elise를 알고 있었고 여러 버전에서 보아왔습니다. 하지만 그 중 로터스 엘리스 컵 260만큼 극단적인 것은 없습니다. 단지 30개의 예만 만들어질 것이지만, 모두 눈의 향연이고 감각에 아드레날린 충격을 줍니다.
같은 문장에서 Pagani와 Fiat라는 이름을 사용하는 경우는 흔하지 않습니다. Pagani와 Garage Italia Customs가 힘을 합쳐 매우 특별한 Pagani Huayra를 만들었습니다. 이탈리아어로 번개를 의미하는 Lampo라고 불립니다. 1954년의 피아트 터빈 컨셉을 표현한 복고풍 색상을 입었습니다.
DeLorean은 1981년에서 1983년 사이에 생산되었으며 그 후 회사는 빠르게 파산하고 무너졌습니다. 영화 백 투 더 퓨처(Back to the Future)로 세계적인 명성을 얻은 DMC-12 모델은 9,000개만 생산되었습니다.
Bentley는 2015년에 럭셔리 SUV를 처음 출시했습니다. 당시에는 거대한 W12 엔진이 탑재되어 있었습니다. 약 1년 후, 그들은 아우디 SQ7에서 디젤 4리터 트윈 터보 V8 엔진을 빌렸는데, 이는 많은 사람들에게 상당히 급진적인 변화였습니다. 올해 초 Crewes 팀은 Bentayga V8의 가솔린 버전을 출시했습니다.
Če se boste kdaj odpravili v Neapelj, si lahko tam 45 metrov pod zemljo ogledate zanimivo 'grobnico', kjer pa vas ne bodo pričakali nagrobniki in okostja, pač pa več kot 60 let stari avtomobili, ki so jih zapečatili v času po drugi svetovni vojni in ponovno odkrili šele pred časom.