포르쉐가 911 카레라를 개편한 이후 911 터보와 911 터보 S 모델도 하향 조정됐지만, 새로운 모습 외에도 이전 모델에 비해 좀 더 근육질을 보여주기도 했다. 이 자동차는 1월 디트로이트 모터쇼에서 처음으로 대중에게 공개될 예정이며, 거기에서 자동차 쇼룸으로 거의 직접 이동하게 됩니다.
포르쉐
우아한 포르쉐 디자인 1919 손목시계의 이름은 발터 그로피우스가 1919년 독일 바이마르에서 학교로 설립한 바우하우스 예술 운동의 창립 연도를 따서 명명되었습니다. 이 시계는 눈에 띄는 스타일을 발전시킨 유명한 무브먼트의 철학을 구현합니다. 이것은 유용성에 크게 영향을 받았으며 예술과 실제 디자인 작업을 연결하려고 시도했습니다. 이 철학은 자동차와 마찬가지로 가격이 저렴하지 않은 새로운 포르쉐 손목시계에도 이어졌습니다. 한 개당 최소 US$3,400를 지불해야 합니다.
포르쉐는 자동차 업계에서 굳이 소개할 필요가 없는 이름입니다. 아마 이 세상에 포르쉐를 모르는 사람은 없을 겁니다. 포르쉐는 수많은 상징적인 모델들을 생산해 왔으며, 이 모델들은 수집가들이 가장 선호하는 아이템 중 하나입니다. 포르쉐에 대해 잘 모르는 사람들에게는 모든 포르쉐가 다 똑같아 보일 수 있지만, 자동차 애호가들에게는 슈투트가르트에 본사를 둔 이 독일 제조업체가 수많은 엔지니어링 업적을 남긴 것입니다. 너무 많아서 열 가지만 고르기가 어려울 정도입니다! 역사상 가장 전설적인 포르쉐 10대를 소개합니다.
포르쉐 미션 E 컨셉카는 우리가 무한한 돈과 모든 지식을 마음대로 사용할 수 있다면... 독일 엔지니어들이 이 피부에 있었기 때문에 이것은 600마리의 말을 동력으로 하는 럭셔리 스포츠 세단입니다. 전기로, 그들이 가진 최고의 힘으로 완전 무장했습니다. 그들은 드라이브를 919 하이브리드 경주용 자동차로 밀었고, 제작을 위해 양산형 하이브리드 Spyder 918과 르망 내구 경주용 버전을 고려했으며 배터리도 제거했습니다. 내장된 전기 모터 2개는 600마력을 발휘하며 3.5초 만에 0에서 100km/h까지 가속합니다. 아, 그리고 Tesla보다 충전 속도가 더 빠릅니다!
전설적인 포르쉐 911 카레라가 다시 한번 베일을 벗었지만 변화를 발견하려면 거의 대낮에 살펴보아야 합니다. 글쎄요, 911 카레라를 좀 더 자세히 살펴보신 분들은 여러분 앞에 2016년형 포르쉐 카레라 911이 있다는 것을 알려주는 세부 사항을 금방 알아차리실 것입니다. 외관상 수정이 이루어졌지만 적어도 엔진에 관한 한 구조적 변화가 일어났습니다. 또한 이 슈퍼 스포츠카는 이제 네 바퀴 모두로 조종할 수 있기 때문에 더 이상 "하반신 마비"가 아닙니다.
자동차 브랜드는 컨셉 차량에 탄소섬유를 사용하는 경우가 많지만 실제로는 운동선수의 체중을 줄이고 주행 특성을 개선하며 연료 소비를 줄입니다. 부티크 회사 Vitesse도 이러한 유형의 사업에 종사하고 있습니다. 세계에서 가장 유명한 자동차를 탄소섬유로 바꾸는 AuDessus. 그리고 머리부터 발끝까지. 그의 "창조물"은 이미 Ferrari, Porsche, Lamborghini 및 McLaren 모델이 착용하고 있습니다.
가격이 수백만 유로는 아니더라도 수십만 달러에 달하는 좀 더 광범위한 슈퍼 스포츠카 목록을 작성하는 것이 어렵다고 생각할 수도 있습니다. 글쎄,별로. 목록은 훨씬 더 길어질 수 있으며 역사적으로 높은 오늘날 백만장자의 수를 고려하면 이 자동차 부문이 이보다 더 번영한 적은 없었습니다. 따라서 실제로 가격만큼 가치가 있는 자동차 목록을 작성하는 것이 더 어렵습니다. 우리는 역대 최고의 작품 30개를 모았습니다.
가능한 모든 꿈의 자동차를 생각해 보십시오. 그러면 세계에서 한 번도 본 적이 없는 자동차 컬렉션인 피나클 포트폴리오(Pinnacle Portfolio)를 살짝 엿볼 수 있습니다. 그 안에는 교황 요한 바오로 2세에게 선물로 주어진 페라리 엔조(Ferrari Enzo), 최초의 부가티 베이론(Bugatti Veyron), 영화 아이언맨(Iron Man)의 살린 S7(Saleen S7)이 있습니다. 그러나 이는 RM 소더비 경매에 나온 자동차의 빙산의 일각에 불과합니다.
모델의 특별 버전을 선보이려는 황홀경 속에서 포르쉐는 멈춰서 박스터의 특별 버전을 제안했고, 여기서 스파이더라는 이름을 조금이라도 꺼냈습니다. 이 이름은 이미 지난 세기의 60년대에 방문객들의 머리를 가장 유명하고 세련된 리조트로 돌렸던 컬트 모델 718 Spyder를 장식했습니다.
Porsche je z modelom 911 GT3 RS dodobra zabrisal mejo med dirkalnikom in cestnim avtomobilom, kar mu je uspelo s kombinacijo moči, izboljšane aerodinamike in redukcije v teži, s čimer hodi po tanki meji legalnega, a se še lahko uporablja na javnih cestah. Predstavil se je na 85. ženevskem avtosalonu, kamor se je preselil s steze v Nürburgringu, kjer se je podpisal pod najboljši Porschejev čas, 7 minut 29 sekund.
오랫동안 포르쉐 카이맨은 형인 911 모델의 그늘에 가려져 있었지만, 포르쉐에서는 카이맨의 미드십 엔진 디자인과 작은 크기가 초고속 슈퍼카를 위한 이상적인 비결임을 깨달았습니다. 한 하우스에 두 명의 챔피언이 있기가 어렵기 때문에 가장 독성이 강한 모델의 도입을 극도로 오랫동안 지연시켰습니다. Cayman이 형 911의 심각한 경쟁자가 되는 GT4 모델입니다.
포르쉐 918 스파이더가 너무 비싸다고 생각하지만 여전히 독점적인 "포르쉐"를 원하는 사람들에게는 한정판 포르쉐 911 GTS 클럽 쿠페가 적합합니다. 이 버전은 "신대륙" 참여 60주년을 기념하기 위해 독일인이 준비한 것으로, 이 독점 스포츠 쿠페의 59개 예(포르쉐 클럽 아메리카 - PCA용으로 예약된 1개 포함)도 판매될 예정입니다.