버그가 유행이 되었습니다. 그리고 우리 모두가 그것이 어떻게 생겼는지 알고 있는 그 고전적인 것. 이번 전환으로 폭스바겐은 내연기관과 작별하고 전기엔진으로 교체했다. 다음은 폭스바겐 e-비틀입니다!
폭스바겐
홀리데이 밴의 인기에도 폭스바겐이 책임이 있다고 해도 과언이 아니다. 모든 것은 1950년대 밴으로 시작되었지만 오늘날에 이르기까지 급격한 변화를 겪었습니다.
자동차 제조업체가 모든 틈새 시장을 점령했다고 생각했을 때-Volkswagen은 클래식 SUV의 기능과 독특한 컨버터블 디자인 및 운전 감각을 결합한 컴팩트 클래스의 개방형 지붕이 있는 최초의 크로스오버로 우리를 놀라게 했습니다. 잘했어 - 폭스바겐!
폭스바겐 회사에서는 컨셉 단계에서 폭스바겐 ID라고 불리는 곧 출시될 모델 ID.3에 대한 예약을 받기 시작했습니다. 목표 가격은 40,000유로 미만이어야 하며 58kWh 배터리는 최대 범위를 허용해야 합니다. 420km까지.
폭스바겐 타록 픽업이 남미 도로에 등장합니다. 그러나 그것이 너무 흥미롭기 때문에 우리는 여기서도 그것을 원합니다!
폭스바겐의 전기 자동차 제품군은 제시된 컨셉을 기반으로 빠르게 확장될 것입니다. 폭스바겐 ID Roomzz는 자동차 산업에서 가장 빠르게 성장하는 두 가지 부문인 전기 자동차와 SUV를 대표하는 대형 SUV입니다.
신형 폭스바겐 T-크로스는 유쾌하고 컴팩트한 SUV 크로스오버입니다. 그리고 왜 폭스바겐에 이런 모양의 또 다른 차가 필요한지 궁금했다면 대답은 간단합니다. T-Cross가 위치한 SUV 부문은 자동차 산업에서 가장 빠르게 성장하는 부문으로, 그 부문에 참여하지 않으면 단순히 게임에서 탈락하거나 부스러기에 안주하게 됩니다.
폭스바겐의 가장 작은 SUV인 폭스바겐 T-크로스(Volkswagen T-Cross)는 크기와 감각 면에서 모두 놀랍고 슬로베니아 도로와 도시 거리를 강타했습니다. 우리는 슬로베니아 프레젠테이션에 참석했습니다.
인기 있는 폭스바겐 T-Roc R이 스포티한 BMW X2 M35i 및 아우디 SQ2와 대결을 펼칠 예정입니다.
폭스바겐 파사트는 모든 버전에서 리노베이션을 거쳤습니다. 세단, Variant, Alltrack 및 GTE는 새로운 모습, 추가된 기술 및 엔진 개선을 통해 새로운 모험을 떠날 준비가 되어 있습니다.
1964년 브루스 마이어스(Bruce Meyers)는 폭스바겐 비틀 섀시와 유리섬유 차체를 결합한 마이어스 맨스(Meyers Manx)를 출시했습니다. 독일 엔지니어링과 미국 디자인의 거친 결합이 모래 언덕이나 기타 오프로드 지형을 쫓는 데 완벽한 유명한 버기카로 변모했습니다.