신형 푸조 508은 공장 프리젠테이션 사진에서 처음 본 이후에도 여전히 '살과 피'로 보고 싶었던 자동차 중 하나입니다. 실제 생활에서는 그다지 인상적이지는 않지만 훨씬 더 잘 작동하며 실제로 자동차의 모든 부분이 진행 상황을 증언합니다.
새 것 푸조 508 새로운 구조로 제작되어 추가적인 무게 감소가 가능해졌습니다. 전작과 비교하면 다음과 같다. 70킬로그램 그리고 모든 킬로그램이 연료 소비에 기여한다는 점을 고려하면 우리는 이미 올바른 길을 가고 있습니다. 효율성을 높이기 위해. 신인은 좀 그렇지 더 짧은 그리고 낮추다, 하지만 이것 때문에 더 넓게, 더욱 선명하고 역동적인 결과를 제공합니다. 게다가 내부 공간도 더 넉넉하고, 러기지 컴파트먼트도 487 에게 1537리터.
최신형 푸조 508이 출시됩니다 두 개의 주유소 엔진, 하나 180마력 그리고 다른 하나는 225마력, 그리고 둘 다와 함께 8단 자동 변속기. 세 개의 디젤 엔진 그들은 제안한다 130, 160 그리고 180마력. 130마력은 수동으로 가능합니다 6단 기어박스, 나머지 두 개는 앞서 언급한 자동 기어박스를 사용합니다.
푸조는 안전 시스템 분야에서도 시대의 흐름에 발맞추고 있는데 신형 508은 그 중 많은 부분을 자랑할 수 있다. 이용하실 수 있는 시스템을 갖추고 있습니다 밤에 가시성, 충돌 경고 기능을 갖춘 자동 비상 제동, 운전자 부주의 경고, 교통 신호 인식 시스템 등이 있습니다. 적응형 크루즈 컨트롤은 Stop & Go 옵션을 제공하여 교통 정체를 더욱 쉽게 극복할 수 있도록 해줍니다. 야간 투시경 시스템은 다음과 함께 작동합니다. 적외선 카메라 야간이나 시야가 나쁠 때 차량 앞의 생물을 감지합니다. 시스템은 최대 범위 내에서 감지합니다. 200-250미터, 실제로는 상향등 범위보다 더 멀리 볼 수 있으며 디지털 계기판 중앙에 표시된다는 의미입니다. 적외선 이미지 운전자의 시야 영역.
디젤 형태와 수동변속기의 신형 푸조 508을 선택한다면 그에 따른 비용을 지불해야 할 것이다 25,900유로. 가솔린 엔진과 자동변속기를 갖춘 보급형 508은 28,400유로 더 나아가. 가장 강력한 가솔린 엔진을 갖춘 최고의 장비 버전이 제공됩니다. 37,300유로.
이미지 갤러리: 푸조 508
추가 정보: 푸조.si
