레즈바니 레트로 RR1 j이자형 변환 당신 것 포르쉐 992 70년대의 전설적인 935에 경의를 표하는 레트로 로켓으로 변신했습니다. 차체는 대부분 탄소문은 기증자(기하학적 및 안전상의 이유로)로 남아 있고, 나머지 모든 것은 새롭게 디자인되었습니다: 넓은 날개, 눈에 띄는 슬롯이 있는 뚜껑, 중앙 배기 그리고 앞면에는 1세대를 암시하는 둥근 헤드라이트가 있습니다. 911이 시리즈는 다음으로 제한됩니다. 50부생산에는 약 , 시간이 걸립니다 4개월 – 이것은 "키트"가 아니라 완전한 키트입니다. 코치빌트 접근하다.

엔진, 동력 및 변속기

RR1에는 두 가지 종류가 있습니다.
– RR1-600: 3.0리터 트윈 터보 복서 엔진 경력 ~와 함께 447kW(600마력) 그리고 706Nm(521lb-ft). 3.0초 만에 0-97km/h(0-60mph)여기서 선택할 수 있습니다 7단 수동 또는 PDK드라이브는 출발점 이후 RWD카레라가 베이스이기 때문이죠.
– RR1-750: 3.8리터 트윈 터보 터보 S 에서 까지 559kW(750마력) "트랙" 설정 또는 534kW(715마력) "거리" 구성으로. 2.0초 만에 0-97km/h(0-60mph), 기어박스 PDK, 운전하다 AWD.
Rezvani는 750 시리즈의 공식 토크 수치를 공개하지 않았는데, 그건 타당합니다. 과장된 수치라기보다는 정확한 수치입니다.

최종 속도 (정직한 답변)

발사 시 최종 속도 그들은 말하지 않았다우리는 그것이 "아주 곧 어딘가에" 있을 것이라고 추측할 수 있지만, 그것은 복권에 불과할 것입니다. 시끄러운 추측보다 시끄러운 배기음이 낫다.

디자인: 금연 시대의 935

와이드 바디킷 단순한 포즈가 아닙니다. 날카로우면서도 깔끔한 펜더 트랜지션, 낮은 "어깨", 그리고 리어 중앙 출구 배기 시스템은 RR1이 르망 출발선에서 막 나온 것처럼 보인다는 것을 의미합니다. 헤드라이트는 유산 그것들은 시각적이다 경의 의상 없이 – 현대 공기역학을 손상시키지 않으면서도 복고풍주의를 끌고 싶다면 엔진을 시동하기도 전에 주의를 끌 수 있을 겁니다.

섀시, 휠 및 브레이크: 논거로서의 견인력

RR1은 다음의 조합을 기반으로 합니다. 20인치(20×10.0) 앞과 21인치(21×13.0) 뒤에. 그는 입고 있어요 275/35 R20 앞면과 기름기 335/30 R21 뒤에. 그들은 물린 자국을 처리합니다 브렘보 GT-S ~와 함께 6피스톤 캘리퍼 그리고 380×34mm 디스크. 실제로 이는 992에서 기대하는 급제동 시 더 조용한 노즈와 "잠긴" 느낌을 의미합니다. 다만, 이 차는 레트로 턱시도 차체로 출시됩니다.

캐빈: 레트로한 분위기, 현대적인 도구

내부는 그대로 남아있다 유용한 992, 이는 변명이 아니라 칭찬입니다. 다음을 추가할 수 있습니다. 빈티지 인서트 시트, 특수 스티어링 휠 및 기어 변속 커버(또한 나무 기어 노브 로맨틱한 분위기를 위해, 개인화된 컬러 실과 그래픽. 올드스쿨 룩, 21세기 인체공학 – 인포테인먼트, 보안 시스템, 에어컨은 기증자와 마찬가지로 양호합니다.

옵션 및 과자

수작업으로 제작되었기 때문에 카탈로그에는 다음과 같은 기발하고도 즐거운 추가 내용이 추가되었습니다. 올린스 TTX-Pro 조절 가능한 충격 흡수 장치(8,500달러), 중앙 잠금 장치 변환(12,500달러), 탄소 "터보팬" 뚜껑(4,500달러), 폴리카보네이트 렌즈 (2,700달러), 강철 안전 케이지 (5,500달러), 특별한 그림 (에서 2.500 에게 7,500달러) 및 업그레이드 브렘보 GT-S (12,500달러). 심지어 사용 가능합니다 테마 헬멧 (2,750달러), 드라마에는 의상이 필요하거든요.

어떻게 구입하나요? 그리고 가격은 얼마인가요?

레트로 RR1 새 차는 아니지만 992 변환 (2020년~현재). 변형의 가격은 19만 5천 달러 – 기증자 포르쉐는 포함되지 않습니다 – 그리고 다음에 적용됩니다. RR1-600 그리고 RR1-750생산 시간은 대략 4개월이것은 열쇠를 딜러에게 가져가지 않고 자동차를 정비소로 가져가서 자동차가 위장된 상태로 돌아오는 구매 유형입니다. 포스터 자료.

소유권의 현실과 세부 사항

레즈바니 관련이 없다 포르쉐 그리고 이 프로젝트는 "승인된 릴리스"가 아닙니다. 독립적인 변환입니다. RR1은 주로 트랙용으로 의도됨, 하지만 구성될 수도 있습니다 도로 사용을 위해 (현지 승인에 따라 다름). 이 유형의 변환은 주로 다음과 같은 경우에 중요합니다. 기술적 성실성이 높은 감성적 프로젝트.

가계도: 비스트, 탱크, 그리고 이제 레트로

당신의 이름이 알려져 있다면 짐승 또는 종말론적 탱크RR1은 집의 또 다른 측면을 보여줍니다. 레트로역사가 박물관 전시물이 아닌 원자재인 곳입니다. 그것은 단순히 복사-붙여넣기가 아닙니다. 해석입니다.오늘날의 기계가 가져다주는 모든 이점을 갖추고 있습니다.

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결론: Rezvani Retro RR1

레즈바니 레트로 RR1 한 번에 두 마리의 새를 죽였습니다. 하트와 숫자. 마음은 그것이 무엇에 관한 것이기 때문에 진심 어린 헌사 935, 그리고 숫자는 다음과 같습니다. 447kW(600마력) 각기 559kW(750마력) (또는 534kW/715마력 (거리에서) 미소 하나로 아스팔트를 닦을 수 있을 만큼. 0~97km/h ~에 3.0초 (600) 또는 2.0초 (750) 그것이 왜 필요한지 설명합니다. 브렘보 GT-S 그리고 포병에 인접한 고무 폭. 수동 변속기 600에서는 로맨틱한 사람을 위한 선물, PDK 750에서는 크로노미터 선물. 최종 속도는 여전히 일정하게 유지됩니다. 그렇죠. 우리가 많은 것을 만들어내는 시대에, 누군가가 측정할 때까지 침묵을 지키는 것을 선호한다는 것은 좋은 일입니다. 19만 5천 달러 기증 차량 없이는 변환에 대한 변경 사항이 없지만 다음을 얻습니다. 고유한: 992, 으로 위장 935 보증 포함, 와 함께 탄소 차체, 유형 옵션 올린스 TTX-Pro 그리고 중앙 잠금 장치그리고 현대 플랫폼이 제공하는 정밀성. 당신이 찾고 있다면 정말 운전하는 레트로, 그리고 뿐만 아니라 레트로, 이는 칠해져있다RR1은 현재 "만약" 클럽에서 가장 흥미로운 티켓 중 하나입니다.