10년 이상 전에 등장한 CLS는 새로운 세그먼트를 만들어 4도어 쿠페의 트렌드를 시작했습니다. 그것은 시간이 지남에 따라 진화했고 몇 년 전에 슈팅 브레이크 배낭을 가진 형제를 얻었습니다. 그러나 그것은 중요하지 않습니다. 외관상 CLS는 확실히 Mercedes 함대에서 가장 우아하고 동시에 호화로운 차입니다. 어떻게 보면 완전히 다른 세계에서. 그리고 그것은 훌륭하거나 훌륭합니다.
메르세데스 벤츠 CLS 그는 뭔가 다르고 더 권위 있는 것에 대한 사랑을 가진 잠재 구매자들이 굴복하는 비합리적인 감정의 세계에 살고 있습니다. 그의 모습은 비합리적인, 그러나 동시에 매우 자연스럽게 논리적입니다. 당신과 함께 논쟁, 논리에 반하여 자동차 세계에서 이러한 개념이 성공 사례를 경험할 수 있음을 증명합니다. 4도어 쿠페 클래스의 스타터인 이 모델은 외관, 기술 및 명성 면에서 여전히 동급 최고의 자리를 유지하고 있습니다.
이상적인 동반자 긴 여행에서 운전자가 게으름에 빠지고 작업 환경의 부주의 그리고 일상의 소음을 잊어버리세요. CLS 운전할 때 확신합니다. 너무 쉽고 간단해서 그것으로 여행입니다. 거의 지루하다. 뛰어난 기술을 갖춘 뛰어난 차량이라는 것만 알 수 있는 일종의 현실의 대조.
그래야만 드라이버가 이후에도 허용됩니다. 300킬로미터 여행이 시작되었을 때와 같거나 더 나은 신체 조건으로 목적지까지 한 조각으로 여행했습니다.
그 이유는 거의 완전한 차량 좌석, 관대 한 시트 조정 기능 외에도 시트 가열 및 냉각이 모두 있습니다. 에어매틱 예상과 함께 도로의 요철을 삼키는 댐핑 시스템에 따라 섀시와 차체 사이에 거의 교향곡적인 조화를 이룹니다.
크루즈 컨트롤, 어댑티브 하이빔, LED 지능형 도로 조명 시스템, 야간 시야 확보를 위한 카메라, 안전한 방향을 유지하기 위한 시스템 및 운전자의 걱정을 덜어주고 주요 작업에 집중할 수 있도록 하는 기타 보조 장치 작업... 운전의 즐거움.
그리고 이것은 굉장합니다. 왜냐하면 몸이 바람을 가르다 들리지 않으며 공기 저항이나 도로 소음이 내부로 유입되지 않습니다. 때때로 후드 아래에 무엇이 숨겨져 있는지 의심합니다. 적어도 당신이 그것을 깨우고 웃을 이유를 얻을 때까지 디젤은 거의 들리지 않습니다. CLS 그것이 약속하는 것, 그것은 쿠페이고 그것이 운전할 때 느끼는 방식입니다.
이 차는 측면 롤이 거의 없고 벤치처럼 노면을 그립하며, 일반 운전자가 CLS, 의도적으로 달성하지 않습니다. 그는 또한 부분적으로 이러한 감정을 처리합니다. 견과류 4개, 모두에게 운전 4개의 바퀴. 195kW 및 266 더 즐거운 운전을 위해 후드 아래에 충분한 에너지가 있음을 의미합니다. 동등한 Audi A7보다 25% 더 많은 토크는 감각이 단순히 더 좋거나 더 구체적이라는 것을 의미합니다.
거의 둔감하고 아름답게 반응합니다. 7단 변속기 액슬이 있는 디젤 엔진과 함께 350CDI 6기통으로 주유소에서도 인상적인 조합을 의미합니다. 7리터. 여기에서 자동차가 0 ~ 100km/h 나쁜 것에서 6.4 몇 초 만에 아무 문제 없이 달성합니다. 250km/h, 속보 기록은 전자 장치에 의해 제한됩니다. CLS 메르세데스 등에서 기대할 수 있는 모든 것입니다.
확실히 더 많은 것이 있습니다 매력 그리고 당당함 그들의 5미터 길이가 인상적입니다. 길이가 중요하지 않다고 말하는 사람들은 CLS를 운전하는 남성의 부러운 시선과 여성의 부드러운 미소를 보고 스포티한 것을 확신하게 될 것이며, 이는 CLS가 특별한 카리스마를 가지고 있음을 함께 증명합니다. 다른, 더 조화로운 세계에서 온 것입니다.
