메르세데스 EQS: "10년은 이르다" 아니면 너무 젤리 같은가?

공기역학적 "저공해, 고연비" 디자인이 실용적이고 합리적인 선택임은 분명하지만, 대부분의 구매자는 크게 신경 쓰지 않는 것 같습니다. 놀랍게도, 거대한 물방울을 타고 달리는 느낌만큼 고급 세단 운전자들을 설레게 하는 것은 없지 않을까요?

왜 EQS는 고객에게 좋은 인상을 주지 못하는가?

메르세데스 디자인 책임자, 고든 와게너, Autocar에 그들이 EQS-u는 시대를 조금 앞서 있었을 수도 있습니다: »EQS "10년이나 일찍 출시됐죠."라고 그는 말하며, 구매자들은 그런 과감한 디자인을 받아들일 준비가 되어 있지 않았다고 강조했다. 하지만 솔직히 말해서, 이 차는 출시된 지 4년이 지났지만, 여전히 극찬보다는 의아함과 당혹스러운 시선에 더 많이 노출되고 있다.

사실, 메르세데스는 이제 문제가 단순히 조급한 미래뿐만 아니라 차량의 정체성에도 있다는 것을 깨달았습니다. 바게너는 EQS가 처음부터 다른 포지셔닝을 했어야 했다고 인정합니다. "미래형 CLS나 S-클래스 쿠페 같은 형태로 선보였어야 했습니다." 다시 말해, 완전히 새로운 모습으로 선보인 것이 실수였습니다. 보수적인 S-클래스 구매자들은 급진적인 변화를 좋아하지 않을 거라고 누가 상상이나 했겠습니까?

새로운 시대: EQ에 작별을 고하고 메르세데스 가족을 환영합니다!

메르세데스는 이제 실수를 바로잡을 준비를 하고 있습니다. 전기차가 기존 모델들과 외관상 크게 다르지 않은 것이 더 나을 것이라는 점이 마침내 분명해졌습니다. 더 나아가, 주행 성능에 관계없이 모든 모델의 디자인을 통일할 것입니다. 마치 BMW가 몇 년 전 사람들이 전기차를 운전한다는 큰 소리로 알리는 것을 원하지 않을 것이라고 판단했던 것과 비슷합니다.

새로운 CLA는 가솔린이든 전기든 외관은 거의 동일하며, 전기차 GLC는 EQC라는 명칭조차 받지 못할 것입니다. 이제 EQ 시대는 끝나가고 있습니다. 다행히도 그 모든 약어들을 기억하는 것조차 어려웠습니다. 그리고 무엇보다도 가장 좋은 점은 무엇일까요? 전기차 G-Class는 이미 EQ 기술이 적용된 G580이라는 이름으로 출시되었습니다. 약어가 줄어들고, 혼란이 줄어들고, 주차장에서 걱정하는 시선도 줄어들었습니다.

정말로 이미지가 문제인가, 아니면 고객이 전기를 사용할 준비가 되어 있지 않은 것인가?

바그너는 이전 ABC 뉴스 인터뷰에서 EQS의 디자인이 "합리적이고 매우 발전했다"고 변호했습니다. 문제는 전기차를 전자 기기로, 클래식 내연기관을 스위스 시계로 보는 고객들의 인식에 있습니다. 여러분은 어떨지 모르겠지만, 저는 네 바퀴 달린 스마트워치보다는 고급 "스위스 시계"를 운전하는 게 더 낫다고 생각합니다.

메르세데스는 이미 유명한 "라디에이터 그릴"을 장착하여 EQS를 S클래스에 더욱 가깝게 만들려고 시도했습니다. 이 그릴은 라디에이터가 없는 그릴로, 야간에는 선글라스만큼 유용합니다. 하지만 개선은 아직 진행 중입니다. 새로운 EQS 페이스리프트가 진행 중이며, 메르세데스의 상징적인 삼각별이 더욱 강조된 헤드램프가 적용된 새로운 CLA와 더욱 유사해질 예정입니다.

어쨌든 EQS는 적어도 몇 년 더 시장에 남아 있을 것으로 보인다. 후속 모델인 전기 S-클래스는 2030년 이전까지는 출시되지 않을 것으로 예상되기 때문이다. 그때쯤이면 구매자들은 자동차 물방울에 더 관심을 갖게 될 것이고, 적어도 메르세데스가 더욱 설득력 있는 젤리 캔디를 위한 적절한 레시피를 찾을 수 있기를 바란다.

그때까지 우리는 메르세데스가 "성급한" 실수를 어떻게 바로잡는지 지켜볼 것입니다. 적어도 우리가 들을 수 있는 흥미로운 이야기가 몇 가지 더 있으니까요.

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