VanMoof DNA를 살짝 담은 Raleigh One 전기 자전거 - 좋은 걸까, 아니면 엄청나게 위험한 걸까?

Raleigh One은 VanMoof의 우아함과 건강한 라이프스타일을 결합했습니다. 탈착식 배터리와 직접 수리할 수 있는 부품들이 그 예입니다. 하지만 이 자전거의 이면에는 사용자들이 두려워하는 것이 있습니다. 바로 구독, 기능 잠금, 그리고 "스타트업 바이크 버전 2.0"의 냄새입니다.

롤리 원?! 솔직히 말해서, 미래지향적이고 미니멀한 전자 자전거를 꿈꿔본 적이 있다면 아마도 다음을 살펴보았을 것입니다. 반무프. 그리고 회사가 파산했고, 예비 부품이 진짜 암호화폐보다 더 귀하다는 사실을 알게 되었습니다. 하지만 VanMoof는 단순한 회사가 아니었습니다. 그것은 하나의 감정이었습니다. 라이프스타일. 도시적인 우아함에 디지털적 좌절감을 더한, 그런 갈망이었습니다. 오늘날에도 마찬가지입니다. 솔직히 말해서, Raleigh One은 값비싼 복제품처럼 보입니다. 오리지널은 디자인 면에서 훨씬 더 아름답습니다.

글쎄, 이제 우리는 롤리 원. 밴무프처럼 생겼어요. 타는 것도 밴무프처럼 생겼죠. 반무프. 심지어 내장 알람 기능과 삶의 의지를 앗아가는 앱까지 있습니다. 차이점은? 반무프이곳은 콧수염과 15번 렌치만 있으면 타이어를 교체할 수 있다고 맹세했던 오래된 영국 브랜드, 롤리입니다. 이제 그들은 자전거계의 테슬라처럼 보이는 제품을 내놓습니다. 다만 아우디 e-tron만큼의 가격에 넷플릭스만큼의 사업 모델을 가지고 있을 뿐입니다.

이건 자전거가 아닙니다. 자유를 느끼기 위한 구독입니다.

Raleigh One의 가격은 2,699유로입니다. 하지만 이건 시작에 불과합니다. 자전거 뒷바퀴를 자동으로 잠그거나, 누군가 자전거를 가져갈 때 알림을 받거나, 할머니와 공유하려면 매달 7.99유로를 추가로 내야 합니다. 그것도 2026년까지만요. 그 후에는 이 모든 기능이 "아이콘"이라는 훨씬 더 비싼 패키지로 이전될 예정입니다. 구독자가 아니면 자전거가 당신을 내려다보는 옵션도 포함될 예정이라고 합니다.

물론, 기본 등급은 무료입니다. 소프트웨어 잠금 기능이 내장된 미래형 기기를 타는 것에 만족하신다면 말이죠. 다시 말해, 자전거에 거의 3,000유로를 지불하고 나면 사실상 "무료 등급"에 머무르는 셈입니다. 바닷가에 아파트를 사는데 발코니만 사용할 수 있는 것과 마찬가지입니다.

그렇다고 해서 나쁘다는 건 아니에요. 그냥... 회의적인 태도를 가질 권리가 있다는 거예요.

Raleigh One에는 장점이 많습니다. 배터리가 드디어 분리 가능해져서 더 이상 자전거를 2층까지 들고 올라갈 필요가 없습니다. 체인처럼 녹슬지 않는 Gates 벨트도 있고, Mivice 모터, Tektro 브레이크, 프레임 밖으로 튀어나오지 않는 케이블도 있습니다. 이 모든 것이 장점입니다. 수리공이 케이스를 열어도 울지 않을 겁니다.

기본적으로 VanMoof의 단점을 제거한 VanMoof입니다. 하지만 VanMoof의 사람들이 함께합니다. 열렬한 팬층을 형성했던 칼리어 형제는 이제 이 프로젝트의 배후에 있습니다. 롤리는 공식적으로 이 제품이 Accell Group의 제품이라고 밝혔습니다. Accell Group은 자금, 경험, 그리고 펌웨어 버그가 있는 5만 대의 자전거를 소비자에게 넘겨주지 않을 만큼의 절제력을 갖춘 진지한 기업입니다.

구독 주기 - 새로운 현실인가, 디지털 비극인가?

전기 자전거 산업이 변화하고 있습니다. 예전에는 자전거를 사면 내 것이었죠. 이제는? 자전거를 사서 사용할 수 있습니다. Bosch는 이미 유사한 모델을 출시하고 있고, VanMoof도 있습니다. 그리고 이제 Raleigh도 마찬가지입니다. 휴대폰에서 접했던 트렌드가 페달로 확산되고 있습니다.

유일한 문제는 자전거가 기계 장치라는 점입니다. 그리고 매달 5일까지 구독료를 내지 않는다고 해서 기계 장치가 쓸모없어지는 건 아닙니다.