BMW가 레트로 로맨스와 M8의 강력한 파워를 결합하기로 결정했을 때, 그 결과 무시할 수 없는 차량이 탄생했습니다. BMW 스피드탑(2025)은 단순한 자동차가 아닙니다. 이 차는 당신이 탄소 섬유에 대한 취향, 돈, 그리고 용기를 가지고 있다는 것을 보여줍니다.
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숫자는 잊어버리세요. Twisted TBug는 엑셀 스프레드시트가 아닌, 마음을 담아 운전하는 자동차입니다. 출력은 약하지만 개성은 더 강하고, 도로 위에서 미소는 더 많습니다.
르노. 안전을 기반으로 정체성을 구축하던 브랜드. 라구나 II가 유로 NCAP에서 5개의 별을 받은 최초의 유럽 세단이었던 때를 기억해보세요. 그리고 르노 트윙고도 있죠. 다른 회사들이 여전히 대시보드를 단단한 PVC로 덮고 있을 때, 르노는 이미 운전자와 승객을 보호하는 방법에 대해 고민하고 있었습니다. 그러나 2025년의 EURO NCAP 르노는 다른 이야기를 전합니다. 왜 르노는 그토록 중요한 분야에서 퇴보하고 있을까?
토요타 RAV4는 새로운 변신을 거쳤지만, 단순한 미용적 시술이 아닙니다. 그녀는 디젤 엔진을 없애고 GR 스포츠로는 처음으로 운동화를 신었습니다. 결과는? 그 어느 때보다 더 친환경적이고, 더 빠르고, 더 대담한 SUV. 이것은 새로운 2026년형 토요타 RAV4입니다.
오리지널 팬더 4x4에 앉아 약간의 노력만 하면 화성까지 갈 수 있을 거라고 생각해 본 적이 있다면, 좋은 소식이 있습니다. 피아트가 그 전설을 되살렸습니다. 이번에는 더 많은 기술과 더 견고한 차체, 그리고 진흙에 갇힐 가능성을 크게 낮췄습니다.
세상에는 머리로 사는 차들이 있습니다. 그리고 토요일에 커피를 마시기 위해 코르타도에 차를 몰고 갈 때 뇌보다는 옥탄 냄새가 더 나는 차를 타고 갈 때의 그 기분을 위해 심장, 신장, 그리고 모든 것을 희생할 의향이 있는 차를 사는 경우도 있습니다. 엔진을 끄기 전에도 정중한 시선을 받을 수 있는, 최대 5년 된 유럽산 중고차를 소개합니다. 그러니까 중고차는 당신이 타고 있는 차예요!
람보르기니 우루스 아포칼립스 인페르노는 매드 맥스의 미래를 위해 재설계된 슈퍼 SUV입니다. 아니면 비포장 도로를 따라 있는 근처의 채식 카페로 차를 몰고 가는 것도 좋습니다.
이언 칼럼은 역대 가장 아름다운 차를 타고 "이 차를 더 좋게 만들면 어떨까?"라고 자문했습니다. 그리고 그는 이것을 그렸습니다. 하지만 조심하세요. 이건 그저 평범한 레스토모드가 아닙니다. 이것은 디자인의 신 이언 칼럼이 상상한 재규어 E타입입니다.
폭스바겐은 전설적인 골프 GTI의 전기 버전인 폭스바겐 골프 GTI EV를 준비하고 있습니다. 이 차량은 이전 모델의 스포티한 정신을 그대로 유지하면서 도로에 새로운 전기 에너지를 가져올 것입니다.
만약 누군가가 1980년대 자동차를 네 바퀴로 살 수 있다고 말한다면, 아마도 당신은 먼저 비닐 시트와 투톤 바디를 갖춘 개조된 오래된 자동차를 떠올릴 것입니다. 하지만 포드는 한 걸음 더 나아갔습니다. 새로운 포드 브론코 코스탈 패키지 버전으로 소금, 카세트 테이프, 첫 모험의 냄새가 나는 추억으로 포장된 현대적인 오프로드 차량을 만들었습니다.
"오프로드 차량"이 800마력, 카본 루프, 드론 착륙장을 의미한다면... 겸손함은 잊어버린 셈입니다. BRABUS XLP 800 Adventure는 은밀한 백만장자를 위해 만들어진 것이 아닙니다. 이 차량은 주말 동안 모나코에서 개인 환초로 이동하며, 너무 평범해서 롤스로이스 컬리넌을 바꿀 사람을 위한 차량입니다. 토니 스타크가 나미비아에 목장을 가지고 있다면 이 차를 운전할 겁니다. 800마력과 1,000Nm의 토크가 필요하기 때문이 아니라, 그럴 수 있기 때문입니다. 그리고 흰색 턱시도를 입고 있으면서도 스마트폰 앱으로 LED 루프 조명을 제어할 수 있다는 게 좋죠.
랜드로버는 디펜더 생산 모델을 기반으로 한 다카르 랠리 레이싱카 프로토타입인 디펜더 D7X-R을 공개했습니다. 4.4리터 트윈 터보 V8 엔진과 스테판 페테르한셀, 로카스 바치우스카와 같은 드라이버를 갖춘 영국의 아이콘은 세계에서 가장 힘든 랠리를 준비하고 있습니다.