요즘 우리는 도시 교통이 효율적이고 재미있는 것을 보고 싶어합니다. 그렇다고 해서 지루하고 영감이 없어야 한다는 뜻은 아닙니다. 개인 이동수단이 여전히 멋질 수 있다는 증거로 솔모터스는 두 바퀴의 즐거움을 재정의하는 포켓 로켓을 선보였습니다.
S pomočjo 'počitniške prikolice' ioCamper bomo lahko vsako kombinirano vozilo ali po domače kombi spremenili v prenosljivo in zložljivo domovanje. In kar je še bolje, zaradi tega nam ne bo treba predelovati kombija in s tem izničiti njegovega namena.
Royal Huisman Pura는 완제품보다 플랫폼에 가깝습니다. 호화 요트의 세계는 개인마다 선호도가 다르고 요트는 호화로운 것이나 보다 스포츠 지향적인 활동을 위한 것이기 때문에 서로 다소 다릅니다.
아우디 Q8은 세계 공식 발표 후 얼마 지나지 않아 국내 발표를 했고, 이미 슬로베니아 도로에서는 그 모습을 볼 수 있습니다. 그의 연기는 확실히 인상적이며 간과될 가능성이 거의 없습니다.
당시 혁명적인 스즈키 카타나(Suzuki Katana) 오토바이가 1980년에 시장에 출시되었습니다. 카타나(Katana)의 출시와 함께 오토바이 디자인과 성능의 새로운 역사가 쓰여지기 시작했습니다. Katana의 디자인과 기술 발전은 스포츠 오토바이 개발의 공통점이 되었습니다.
DS Automobiles에서는 DS 7 Crossback E-Tense라는 SUV 형태의 플러그인 하이브리드를 선보였습니다. 이 차량은 전기로 50km를 이동하고 무관심하지 않을 것입니다.
스마트가 창립 20주년을 맞이하고 있는데, 이번 기념일에 새로운 컨셉카를 선보이는 것이 더 적절하다. Smart Forease는 운전자가 도시 생활에 더욱 몰입할 수 있도록 개방형 지붕을 갖춘 전기 도시형 유아를 선보입니다.
르노는 미래형 EZ-Ultimo를 선보이며 전기 EZ 제품군을 확장하고 있습니다. 르노는 EZ-Ultima를 요청에 따라 한 시간 또는 하루 종일 생각할 수 있는 럭셔리 '접수원'으로 구상했습니다.
믿거나 말거나, 사진 속의 직사각형은 단지 포토샵에 능숙한 사람의 상상의 산물이 아닙니다. 당신이 보는 것은 '늘어나는' 고급차를 전문으로 하는 클라센 차체를 상상한 대로 '늘려진' 롤스로이스 컬리넌이다.
몇 달 전, 포르쉐는 우리의 기억 속에 맴돌고 우리가 현실이 되기를 바랐던 스피드스터 프로토타입을 선보였습니다. 슈투트가르트에서는 Porsche 911 Speedster가 실제로 연속 생산을 경험할 것이라고 결정했기 때문에 우리는 헛된 희망을 품지 않았습니다.
Mercedes-Benz B-Class는 대중의 열광적인 환영을 받은 파리 모터쇼의 또 다른 프레젠테이션이었습니다. 달라진 이미지에서는 B클래스를 현행 메르세데스-벤츠와 나란히 배치하지만, S클래스 자체가 자랑하는 기술은 숨겨져 있다.
모형 자동차는 일상적인 물건입니다. 특히 다양한 교통 수단의 소형 버전을 가지고 놀면서 몇 시간을 보내는 어린이들 사이에서는 더욱 그렇습니다. 그러나 때때로 우리는 꼭 언급해야 할 내용을 접하게 됩니다.