모든 것을 바꿀 세 가지 숫자: 605마력, 정지 상태에서 100km/h까지 4.9초, 그리고 44,990유로. 중국의 오모다 9는 5년 전만 해도 상상조차 할 수 없었던 야심찬 목표를 안고 유럽에 진출합니다. 하지만 오늘날 독일 엔지니어들은 이 때문에 밤마다 식은땀을 흘리고 있습니다. 과연 이 차가 그 목표를 달성할 수 있을지 지켜봅시다.
볼보 ES90 시승기: 스웨덴 예테보리에서 생산된 볼보의 새로운 전기차 플래그십 모델 ES90은 우아함과 670Nm의 토크가 양립 가능하다는 것을 증명합니다. 볼보 ES90은 존재감을 드러내면서도 요란스럽지 않은, 압도적인 존재감을 자랑하는 자동차입니다.
독일 츠비카우는 여전히 바르셀로나에서 디자인된 전기차의 발상지처럼 들립니다. 새로운 쿠프라 본은 스페인의 반항아가 강력한 경쟁자들과 맞서 싸워야 할 때조차도 이러한 조합이 성공적임을 증명합니다.
독일인들이 "중국에서, 중국을 위해"라고 말할 때는 유럽인들에게 눈길조차 주지 않겠다는 뜻입니다. 하지만 제타 X에는 볼프스부르크가 자국에서는 감히 시도조차 하지 않을 무언가가 있습니다.
처음 출시된 ID.3를 기억하시나요? 혁신을 약속했지만, 재활용 요구르트 컵으로 만든 듯한 인테리어와 버그투성이 소프트웨어로 실망감을 안겨주었죠. 하지만 폭스바겐이 드디어 우리의 목소리에 귀를 기울였습니다. 완전히 새로워진 폭스바겐 ID.3 네오를 선보입니다. 과연 이것이야말로 우리가 오랫동안 기다려온, 대중을 위한 진정한 전기 골프일까요?
자동차가 바퀴 달린 스마트폰이 된 세상에서, 한국 자동차 회사들은 상상도 못 할 일을 해냈습니다. 바로 물리 버튼을 부활시킨 것입니다! 하지만 손가락에 땀이 차는 불편함을 해결해 준 이 차를 축하하기 전에, 외관부터 살펴볼 필요가 있습니다. 신형 현대 아이오닉 3가 출시되었는데, 자동차 업계가 열광하는 와중에도 또다시 디자인적으로 다소 혼란스러운 모습을 보여주고 있습니다.
최근 몇 년간 메르세데스-벤츠가 선보여 온 기묘한 전기차 프로젝트들은 모두 잊으세요. 이제 S클래스급의 편안함과 우리가 실제로 알아볼 수 있는 디자인을 자랑하는 전기 메르세데스-벤츠 C클래스가 등장했습니다.
세상이 정말 이상해졌네요. 예전에는 보히니에서 가솔린 V8 엔진을 장착한 괴물 같은 차를 몰고 다녔는데, 이제는 콘센트에 꽂아 충전하는 데다 바퀴도 두 개인 탈것을 타고 다닙니다. 바로 샤오미 전기 스쿠터 6 울트라입니다. 이게 과연 스쿠터일까요, 아니면 샤오미가 몰래 소형 SUV를 만든 걸까요? 한번 살펴보죠.
메르세데스-벤츠는 신형 CLA가 바퀴 달린 미래라고 주장합니다. 저는 반짝이는 청은색의 전륜구동 모델인 신형 메르세데스-벤츠 CLA 220을 시승해보고 그 주장이 사실인지 확인해 봤습니다. 과연 이 차는 궁극의 라이프스타일 세단일까요, 아니면 사소한 것 하나하나에 월 사용료를 청구하는 바퀴 달린 스마트폰에 불과할까요? 계속 읽어보세요.
당신이 가장 좋아하는 해변 테라스에 V8 엔진 두 개가 장착되고 바다로 나아가는 모습을 상상해 보세요. 벨리니 아스토르 36은 단순히 샴페인을 마시는 요트가 아닙니다. 과하지 않으면서도 당신의 삶의 성공을 일깨워주는, 물 위에 떠 있는 디자인 예술 작품입니다. 그리고 이제 그 특별한 요트가 아드리아해에 찾아옵니다.
메르세데스-벤츠는 자사의 베스트셀링 SUV인 GLE에 미래형 "두뇌"를 탑재하고, 경주로 마구간조차 놀랄 만큼 강력한 엔진을 장착했습니다.
하이브리드 자동차에 대한 모든 생각을 잊으세요. 지크르 8X는 1,000킬로와트의 강력한 출력과 슈퍼카급 가속력, 그리고 커피 한 잔 마시지 않고도 류블랴나에서 베를린까지 갈 수 있는 주행거리를 자랑합니다.