람보르기니의 사륜차는 오늘날 흔한 차이지만, 1986년 LM002 SUV가 데뷔했을 때 람보르기니가 사륜차 세계에 처음 발을 들여놓은 것이었습니다. V12 엔진을 탑재한 이 차는 진짜 괴물이었기에 실베스터 스탤론이 생각하기도 전에 "람보 람보"라는 이름으로 빠르게 알려졌습니다. 1993년 생산이 종료될 무렵에는 300대가 조금 넘는 수량만 생산되어 진정한 수집가의 아이템이 되었고, 그중 한 대가 2015년 1월 경매에 나옵니다.
Opel Corsa는 수십 년 동안 C 세그먼트에서 가장 많이 팔린 모델 중 하나였으며 이는 판매 수치에서도 분명하게 입증되었으므로 슬로베니아 제품에 대해 더 이상 소개할 필요가 없습니다. 연평균 1,100대씩 판매되는 차량은 5세대 코르사가 이제 막 발을 디딘 빅슈즈인데, 지금까지 살펴본 바에 따르면 이를 충분히 채울 수 있을 것으로 보인다.
한동안 Mini Countryman은 가장 큰 미니 모델로 간주되어 기본적인 가족 요구 사항과 더 쉬운 탑승 및 더 높은 좌석을 원하는 고객 요구를 충족할 수도 있습니다. 하지만 이름에 쿠퍼 SD ALL4가 추가되면 오프로드에서도 더욱 스포티한 주행과 경제적인 소비를 의미하게 된다.
아시다시피, 크리스마스 무렵은 모든 사람에게 아주 특별한 감정이 깨어나는 시기입니다. 언제나 특별하고 색다른 분위기가 감돕니다. 그래서 오펠 슬로베니아 관계자들이 저희를 위해 준비한 깜짝 선물도 적절했습니다. "크리스마스" 테스트를 위해 밝은 노란색, 아니 정말 밝은 노란색 오펠 아스트라 GTC를 받았을 때였죠. 보닛 아래에는 반짝이는 사슴, 아니, 죄송합니다만... 말들이 200마리 가까이 숨어 있었습니다. 말과 사슴 사이에는 사실 큰 차이가 없어 보입니다. 하지만 오펠 아스트라 GTC와 일반적인 5도어 자매차 사이에는 분명 차이가 있습니다.
내년에 아우디는 Q 모델 제품군의 가장 큰 SUV의 차세대를 준비하고 있습니다. 이 SUV는 크기, 기술 측면에서 1세대 버전을 능가할 뿐만 아니라 325kg 더 가벼워진 무게 덕분에 경제성과 측면에서도 성능. 7인승, 콰트로 드라이브 및 S-트로닉 자동은 항상 아우디 Q7의 표준 장비의 일부가 될 것입니다.
스노모빌은 눈 속을 달리는 이상적인 이동수단이지만, 제한적인 인원만 태울 수 있다는 점과 운전 중 찬 바람도 승객을 끌어들이기에 좋은 수단이 아니라는 점이 문제다. 폴리에틸렌 트레일러인 Equinox Snowcoach를 사용하면 그러한 문제가 없습니다. 스노모빌과 연결되는 캡슐 형태의 이 미니 "캐리지"는 두 사람이 더 편안하고 안전하게 이동할 수 있도록 해줍니다.
요트, 시계, 컴퓨터에 이어 이탈리아의 값비싼 스포츠카 제조업체인 람보르기니(Lamborghini)도 스마트폰에 서명했으며 최근에는 Lamborghini Tauri 88이라는 새로운 Android가 공장에서 "주행"했습니다. 후드에는 최고급 장비가 숨겨져 있습니다. 가격을 언급할 때 (로고의 황소처럼) 낙관적인 표정을 짓지 마십시오. 이는 NASA의 기술이 아니라 명성에 관한 것입니다.
Astra는 슬로베니아 도로에서 꾸준히 인기를 끌고 있는 10대 베스트 셀러 모델이며, 차량 운행 빈도도 이에 적합합니다. 더욱 조용하고 세련된 새로운 디젤 엔진과 개선되고 정확한 변속기를 갖춘 Opel Astra 1.6 CDTi는 이제 전체적으로 더욱 설득력이 있습니다.
BMW X6가 수년 동안 군림해온 스포츠 유틸리티 쿠페 부문은 내년에 끓는점에 도달할 것입니다. 가을에는 바이에른에 GLE 쿠페라고 불리는 새로워진 메르세데스-벤츠 ML의 쿠페 버전이 합류할 예정이다. 이는 더 나은 드라이빙 다이내믹스와 항상 표준인 4matic 드라이브 및 9G-Tronic 자동을 제공합니다.
승용차 및 오토바이용 스포츠 배기 시스템 전문가인 Akrapovič는 슬로베니아의 부티크 오토바이 제조업체인 Dreamachine Motorcycles와 협력하여 첨단 기술이 집약된 미래형 대형 오토바이에 대한 연구를 진행했습니다. 그들은 유명한 "Top Gear"에서 그에 대해 처음으로 이야기한 사람들 중 하나였습니다.
Velikokrat starejših ljudi še vedno skriva svoj denar v nogavici in če tega pravočasno komu ne zaupajo, se zna zgoditi, da se ga odkrije šele, ko ta valuta sploh več ne obstaja. Nekaj podobnega se je zgodilo vnukom Rogerja Baillona, ki pa svoje premoženje ni hranil v nogavici, pa tudi ni šlo za denar. V lopi je namreč ''skrival'' starodobnike iz '30 let prejšnjega stoletja, danes vredne 15 milijonov evrov!
3세대 Skoda Fabia는 더욱 역동적인 외관, Euro6 엔진, 6년 보증, 그리고 마지막으로 레이더 크루즈 컨트롤 형태의 더 많은 콘텐츠와 고급 기술을 제공합니다. 가격은 10,782부터 시작하며, 콤비 버전은 봄에 쇼룸에 출시되며 660유로의 추가 지불이 필요할 것입니다.