Lexus와 Toyota는 모든 기대에 따라 100% 전기 드라이브를 목표로 하는 새로운 모델의 공세를 시작했습니다. 무엇보다도 Lexus RZ 450e를 처음으로 선보였는데, 그 충격적인 이미지로 우리를 설득했습니다.
전기 이동성
전기 자동차, 오토바이 및 스쿠터는 도로에서 점점 더 보편화되고 있으며 전기 자전거도 그리 멀지 않습니다. 젊은 회사 Urtopia는 기술 혁신을 위해 노력하는 동시에 더 많은 고객이 접근할 수 있도록 노력하는 우아한 전기 자전거를 선보였습니다.
Swft는 편안한 도시 '크루즈'에 적합한 Swft Maxx 전기 스쿠터인 '무기'에서 또 다른 형태의 전기 이동성을 선보입니다.
메르세데스-벤츠는 고(故) 패션 디자이너 버질 아블로(Virgil Abloh)와 협력하여 태양 에너지로 구동되고 투명한 후드를 갖춘 완전히 독특하고 특이한 SUV를 만들었습니다.
Maeving RM1은 영국의 전기 오토바이로 소위 '카페 레이서'라고 불리는 클래식 오토바이에서 영감을 받았습니다.
르노 4L은 르노 브랜드의 가장 성공적인 모델 중 하나였으며, 1961년부터 1992년 사이에 교황용을 포함해 무려 800만 대가 생산되었습니다. 르노는 4L 모델 탄생 60주년을 기념하여 'Katrce'의 미래형 버전을 선보였습니다.
Porsche는 Sport Turismo Wagon 변형과 GTS 배지를 통해 Taycan 모델의 범위를 확장하고 있는데, 이는 종종 Porsche에서 많은 좋은 점을 의미합니다.
미쓰비시 에어트렉은 상하이 모터쇼에서 콘셉트로 선보였고, 양산형은 광저우 오토에서 선보였습니다. 에어트렉은 미쓰비시와 중국 GAC의 공동 프로젝트로 만들어졌는데, 이는 결국 중국 시장을 겨냥한 전기 자동차이기 때문입니다.
기아 EV9 컨셉은 로스앤젤레스 오토쇼에서 브랜드 라인업의 차기 EV 미리보기로 데뷔했습니다. 외부는 눈에 띄게 각진 외관을 갖고 있으며 내부는 탁월한 미니멀리즘으로 보완됩니다. 우리는 그러한 차가 머지않아 우리 가운데 나타날 것이라고 믿습니다.
전기화는 유행이 아니라는 증거입니다. 그러나 자동차 산업의 미래는 곧 모든 제조업체가 해당 범위의 전기 모델을 제공하게 될 것이라는 사실입니다. Toyota와 협력하여 전설적인 Subaru가 첫 번째 트럼프 카드를 선보였습니다.
최근 몇 년 동안 폭스바겐 그룹이 전기차 판매량에서 미국 테슬라를 곧 추월할 것이라는 소문이 점점 더 많아졌습니다. 폭스바겐은 더 많은 자동차 브랜드(폭스바겐, 아우디, 포르쉐, 세아트, 슈코다)를 보유하고 있고, 더 다양한 모델을 보유하고 있으며, 궁극적으로는 전기차 생산 공장도 더 많습니다. 이러한 점만으로 선두를 차지하기에 충분하다고 생각하십니까?