아우디 Q7 e-트론은 이름만큼 미래지향적입니다. 이는 모빌리티의 미래에 대한 아우디의 모든 아이디어가 집약된 놀라운 기술의 과잉입니다. 소위 플러그인 하이브리드는 전기 모터의 도움을 받아 코에 3.0리터 TDI를 숨깁니다. 이 둘의 이상적인 조합으로 Q7은 0km/h에서 100km/h까지 단 6.2초만 소요되는 스포츠 선수가 됩니다. 물론 슬로베니아 고객에게도 제공됩니다.
아우디 Q7 e-트론은 Q7 모델 범위의 정점에 있는 체리입니다. 이 제품의 특징은 최신 세대의 3.0리터 고효율 V6 디젤 엔진이 결합되어 190kW(258마력) 및 토크 600Nm 그리고 동력을 공급하는 전기 모터 94kW 그리고 토크 350Nm, 슬립 클러치와 함께 8단 팁트로닉 기어박스에 통합되어 있습니다. 후자의 영구 4륜 구동 콰트로는 빠른 코너링 중에 토크를 개별 휠에 분배하는 지능형 소프트웨어에 의해 지원됩니다. 코너링 시 코너 안쪽 바퀴의 제동을 최소화해 핸들링과 차량의 안정성을 더욱 향상시킵니다. 실제로 이는 회전 시 내부 휠이 약간 브레이크를 걸어 차량의 물리적 안정성에 도움이 된다는 것을 의미합니다.
순수 전기 구동으로 최대 56km 주행 가능
리튬이온 배터리는 다음과 같이 구성됩니다. 168 각형 셀이며 액체 냉각됩니다. 용량 있음 17.3kWh 전기 작동 모드에서 NEVC(New European Driving Cycle) 기준에 따라 최대 범위를 가능하게 합니다. 56km. 따라서 자동차의 가능한 전체 범위는 TDI 엔진의 가능한 전체 범위입니다. 1.320 킬로미터. 또한 새로운 특수 다단계 충전 기술을 통해 7.2kW의 전력으로 충전이 가능합니다. 따라서 배터리는 산업용 전기 콘센트에서 2시간 30분 이내에 완전히 충전됩니다.
탁월한 인텔리전스로 도달 범위 극대화
하이브리드 드라이브 관리 시스템은 지능적이고 유연하며 매우 효율적인 드라이브 모드 조절을 보장합니다. 아우디 Q7 e-트론 콰트로. 운전자는 세 가지 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 정권 EV 전기 구동을 선호합니다. 하이브리드 모드에서는 하이브리드 구동 관리 시스템이 주로 구동 유형을 자유롭게 결정하지만, 배터리 홀드 모드에서는 나중에 사용할 수 있는 전기 에너지를 절약하려고 합니다. 또한 주행 상황에 따라 부스트 기능을 활성화할 수 있고, SUV의 경우 운동에너지(세일링 등)를 활용할 수 있으며, 회생도 가능하다. 일상 주행에서는 제동이 대부분 전기모터를 통해 이뤄지는데, 이 경우 발전기로 작동합니다. 일반적으로 Audi Q7 e-tron quattro는 전기 모터로 시작됩니다. 하이브리드 모드와 부스트 기능으로 전환할 때 운전자는 특정 저항 지점을 지나 활성 가속 페달(아우디의 또 다른 혁신)을 눌러야 합니다. 저항점의 위치는 배터리 충전량에 따라 조정 가능합니다.
다른 세계에서 온 숫자
아우디 Q7 e-트론 콰트로는 NEVC(New European Driving Cycle) 기준에 따라 플러그인 하이브리드 관련 표준을 준수하며 1.8l/100km(CO2 배출량 48g/km)를 소비하는 동시에 275kW(373hp), 700Nm에 달하는 과도한 토크. SUV는 6.2초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속하며, 최고 속도는 230km/h에 도달합니다. 이러한 대형 SUV에 대한 매우 인상적인 데이터입니다.
그들 중 일부는 슬로베니아에서도 운행될 예정입니다.
비슷한 장비를 갖춘 Audi Q7 e-tron은 일반 Audi Q7보다 약 16,000 더 비쌉니다. 따라서 비용은 최소 87,600유로이지만 약간 더 많은 장비가 함께 제공된다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 19인치 휠, 대형 내비게이션 및 전면 헤드라이트의 자체 조명 시그니처로 운전자를 망칠 수 있습니다. 수입업자에 따르면, 연말까지 슬로베니아 도로에 10개 이상이 설치될 것이라고 합니다.
정보:
audi.si
