RCZ는 남다른 성적 매력을 지닌 자동차지만, 자신의 앞에는 '립스틱', 평범한 RCZ에서 변신한 전문가 RCZ-R이 있다는 사실을 이 종의 일원이 깨닫는 순간 남자들의 눈에는 더욱 커진다. 레이싱 머신에 포함된 이 제품은 가격 범위에서 실제 비교가 불가능합니다. 1.6리터 엔진으로 270마력을 낸다는 것은 웃음을 자아낼 기록이다. 100km/h까지 5.9초면 대부분의 경우 너무 빠른 속도를 낼 수 있습니다.
그리고 바로 이 지점에서 종이나 디지털 매체에서 단어의 손실이 시작될 뿐입니다. 이런 종류의 자동차에 대해 글을 쓰는 것은 매우 어렵습니다. 직접 경험해야 하기 때문입니다. 푸조 RCZ-R 분명 기억에 남을 차 중 하나이며, 특히 흥미로운 점은 적당한 투자로 한때 더 비쌌던 독일 경쟁 차종들만큼이나 큰 즐거움을 제공한다는 사실입니다. 그리고 이 세그먼트에서는 RCZ-R 절대적인 승자.
프랑스 국민 일반 버전의 수정 사항이었습니다 RCZ 레이싱 부서와 협력하여 수행됨 푸조 스포츠, 속담처럼 체리를 물면 안 된다는 말이 있죠. 그들은 그것을 알고 있고, 할 수 있습니다. 훌륭한 레이싱카. 그들은 정규 버전의 엔진을 기반으로 삼았습니다. RCZ 최고의 튜너만이 아는 울트라 튜닝을 수행했습니다. 이렇게 엔진의 성능을 최대한 끌어냈습니다. 170 '말'에 리터1.6리터의 용량은 다음을 의미합니다. 270마리의 말 그리고 그것은 매우 좋고 기분도 좋습니다.
동조 흡기 냉각 성능이 향상된 대형 터보차저, 개선된 배기 시스템, 오일 팬과 피스톤이 개선된 더욱 강력하고 개선된 새 엔진 블록 등이 포함되었습니다. 그리고 일반 버전에 "최적화된" 기능을 추가한 멋진 디지털 기능들도 탑재되었습니다. 70마리의 프랑스 말그러나 그들은 안전을 잊지 않았고 동시에 일반 버전보다 1cm 정도 낮은 적응형 섀시를 제공했습니다. 레이싱 브레이크, 효과적으로 길들일 수 있습니다 RCZ- 광견병에 걸린 말들. 그들은 잔혹한 감정을 남기고, 마부는 그들은 자신감을 심어준다 그리고 용기.
엔진은 약간의 즐거움을 누리고 있습니다. 오른쪽 긴장 다리와 협력하여 좌익 변속 시 매우 좋은 느낌을 줍니다. 레이싱 숏 그리고 빠르고 효율적으로. 그는 회전하는 것을 좋아하고 높이 달리는 것을 즐긴다. 그의 진정한 성격 엔진이 위에 표시됩니다 3.300 엔진 회전수가 높아지고, 폐가 가득 차 숨을 쉬기 시작합니다. 거기서부터 가장 감미로운 소리들의 교향곡이 이어집니다. 터빈 소리는 감미롭습니다... 그리고 아마도 당신의 연인에게는 악몽일 겁니다.
섀시는 엔진을 완벽하게 따릅니다. 중립적이며 스티어링 메커니즘과 잘 어울려 지면에 대한 충분한 감각을 제공하지만, 여전히 개선의 여지가 있습니다. 뒷부분은 긴장하는 경향이 있지만, 재미있는 방법 그리고 타이어가 작동 온도까지 예열되고 RCZ-R이 매우 부드럽게 코너에 진입할 때까지. 하지만 그로부터 더 빨리 쏘다 당신이 운전해서 그 안으로 들어갔을 때.
전체가 매우 조화롭게 작동합니다. 전혀 싸지 않다이러한 주장은 내부에서도 확인되는데, 외부만큼 매력적이지는 않지만 여전히 눈에 띄는 세부 사항이 많이 있습니다.
RCZ-R 가장 강력한 것을 가지고 있습니다 세계 최초의 1.6리터 터보 엔진 권하다 생산 차량에 있는 대부분의 말 푸조. 하지만 그게 핵심은 아닙니다. 중요한 건 이 차의 전체적인 패키지인데, 이 차는 거의 에로틱한 느낌을 줍니다. 아마도 "감정"의 위기에 처한 신사분들이 이 차에서 더 큰 역동성을 끌어낼 수 있을 겁니다. 그리고 이런 차를 좋아하고 항상 꿈꿔왔던 모든 분들을 위해서도요.
