한때 명성과 기술 발전의 상징이었던 아우디 Q8 e-트론이 작별을 고합니다. 고품질 구조, 강력한 전기 모터, 고급스러운 인테리어가 특징인 이 모델은 2025년 2월 브뤼셀 공장에서 생산 라인을 떠날 예정입니다. 유럽 시장에서의 탄탄한 판매에도 불구하고 중국 구매자들은 보다 현대적인 솔루션으로 눈을 돌렸고, 이것이 바로 Audi가 이 모델을 중단하는 이유입니다. 이것이 아우디 전기 SUV의 미래에 어떤 의미를 갖는가?
2019년 아우디는 간단히 e-트론이라고 불리는 최초의 순수 전기 SUV를 출시했습니다. 이 모델은 아우디가 전기 모빌리티로 전환하는 계기가 되면서 브랜드의 전환점이 되었습니다. 4년 후인 2022년 11월, e-트론은 페이스리프트를 거쳐 Q8 e-트론이라는 이름을 받게 되면서 아우디 전기차의 주력 모델이 됐다.
길이 4.92m의 Q8 e-트론은 BMW iX, 메르세데스 EQE SUV, 폴스타 3, 볼보 EX90 등의 모델과 경쟁하는 럭셔리 SUV 중 하나입니다. 디자인은 클래식하고 우아하며, 인테리어에는 아우디에서 기대할 수 있는 럭셔리 액세서리가 모두 갖춰져 있습니다. 적응형 에너지 회수 및 비동기 모터와 같은 기술은 모델에 일부 경쟁사에 비해 기술적 이점을 제공했습니다.
감동을 주는 기능
Audi Q8 e-tron은 두 가지 배터리 옵션으로 제공됩니다.
- 95kWh 배터리(순89kWh), 최대 주행 거리는 491km(WLTP)입니다.
- NCA 화학이 개선된 106kWh 배터리로 최대 582km의 주행 거리가 가능합니다.
추진 시스템은 최대 2~3개의 엔진으로 구성되어 있습니다. 300kW(408마력). 0에서 100km/h까지의 가속력은 그저 그랬다. 6.8초, 이는 이 크기의 SUV에 적합합니다. 최대 170kW의 고속 충전 시스템을 통해 약 31분 만에 배터리를 10 %에서 80 %까지 충전할 수 있어 장거리 여행에 이상적입니다.
그럼에도 불구하고 Q8 e-트론 더 빠른 충전과 더 높은 에너지 효율성을 제공하는 최신 800V 아키텍처로 전환하지 않았습니다. Porsche Macan EV, Audi Q6 e-tron 및 일부 기타 고급 전기 모델에서 사용되는 이 아키텍처는 Q8 e-tron에 경쟁 우위를 제공했을 것이지만 오래된 MLB Evo 플랫폼으로 인해 전통적인 방식으로 유지되었습니다. 400V 아키텍처. 결과적으로 최신 경쟁 제품에 비해 충전 시간이 길어지고 에너지 효율성도 떨어졌습니다.
아우디가 Q8 e-트론과 작별 인사를 하는 이유는 무엇입니까?
아우디 Q8 e-트론은 유럽, 특히 2022년에 거의 10,000대를 판매한 독일에서 상당한 수요를 누렸지만 중국 시장에서는 다른 이야기를 들려주었습니다. 중국 구매자들은 더 젊은 아우디 Q6 e-트론이 사용하는 PPE(Premium Platform Electric)나 SSP(Scalable Systems Platform)와 같이 기술적으로 더욱 발전된 플랫폼을 기대했습니다.
아우디 Q8 e-트론은 원래 내연기관차용으로 개발된 MLB Evo 플랫폼을 기반으로 설계됐다. 적응을 통해 견고한 전기 성능이 가능했지만, 수년에 걸쳐 플랫폼은 경쟁사의 최신 솔루션보다 뒤처지기 시작했습니다.
아우디는 Q8 e-트론이 후속 모델을 얻을 것이라고 확인했지만, 이 모델의 세부 사항은 아직 알려지지 않았습니다. 소문에 따르면 후속 제품은 더욱 발전된 플랫폼을 기반으로 할 것이며 생산은 멕시코로 이전될 수 있지만 2026년 이후까지는 가능하지 않을 것입니다.
결론: 아이콘에 작별 인사
아우디 Q8 e-트론은 전기 럭셔리 SUV 부문의 선구자였습니다. 그 우아함, 성능 및 명성은 능가하기 어려운 표준을 설정했습니다. 그러나 높은 가격, 기존 플랫폼의 한계, 에너지 비효율성으로 인해 특히 젊고 발전된 경쟁업체가 등장하면서 모델의 명성이 일부 약화되었습니다.
그럼에도 불구하고 아우디 Q8 e-트론은 전기차의 미래를 개척한 모델로 역사에 남을 것입니다. 비록 곧 새로운 세대의 SUV로 대체될 것이지만, 이 모델은 아우디의 전환점을 상징하는 상징으로 오랫동안 사랑받을 것입니다.
