영국식 우아함과 순수한 파워의 대명사인 Aston Martin은 Aston Martin Vantage Roadster의 새 버전으로 우리를 다시 한번 말문이 막히게 만들었습니다. V8 Vantage의 20주년을 기념하는 해에 브랜드는 추억을 되살릴 뿐만 아니라 스포츠카의 새로운 기준을 세우기로 결정했습니다. 이 차의 유일한 장점이 6.8초 만에 접이식 지붕이 열리는 것이라고 생각한다면 착각입니다. 이 차는 단지 빠른 야외 주행이 아니라 컨버터블계의 제임스 본드 자동차입니다.
언뜻 보면 새로운 것을 애스턴 마틴 밴티지 로드스터 가속을 요구하는 특징적으로 넓은 코를 발견하게 될 것입니다. 모던한 디자인과 브랜드의 인지도 있는 디자인 요소가 결합된 모델입니다. 전면 그릴은 더 크지만 너무 공격적이지는 않습니다. 애스턴 마틴 스포츠카 세계에서는 여전히 귀족으로 남아있습니다. 미적인 측면은 제쳐두고, 더 많은 공기 흐름이 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진을 냉각시키기 때문에 이러한 움직임은 기능적입니다. 665마력 (485kW) 및 800Nm 토크.
이 로드스터를 비교해 보면 포르쉐 911 터보 카브리올레 또는 맥라렌 720S 스파이더, Aston Martin이 독점성과 스타일에 베팅한다는 것이 분명해졌습니다. 포르쉐가 정밀한 독일식 역동성과 McLaren의 잔혹한 공기역학적 효율성을 제공하는 반면, Aston Martin은 레이서보다 그랜드 투어러에 가깝지만 여전히 강력한 성능을 발휘하는 그 자체로 남아 있습니다.
세계에서 가장 빠른 접이식 루프 - Aston Martin Vantage Roadster
길을 가다가 비가 내리기 시작하더라도 걱정하지 마세요. Vantage Roadster의 전동 루프가 기록적인 시간 내에 접혀집니다. 6.8초 그리고 빨리 열립니다. 접이식 메커니즘의 속도 외에도 디자인도 탁월합니다. "Z-폴드" 디자인을 사용하면 루프가 좌석 뒤에 완전히 숨겨지므로 루프를 접은 경우에도 차량의 우아한 프로필이 가능합니다. . 운전 중에도 최대 50km/h의 속도까지 루프를 작동할 수 있다는 점을 강조하는 것이 중요합니다. 이는 매우 드문 일입니다.
등의 라이벌 중에서 페라리 포르토피노 그리고 아우디 R8 스파이더, 애스턴 마틴 밴티지 로드스터 이 메커니즘은 정확하게 눈에 띕니다. 페라리는 지붕을 여는 데 약 14초가 걸리고 아우디는 조금 더 걸립니다. Aston Martin은 접이식 지붕에 있어서 경쟁 상대가 없다는 것을 분명히 증명하고 싶었습니다.
후드 아래의 전원: 가속 및 소리
당신은 그 말을 들었죠 – 단 3.5초 만에 0~100km/h 도달. 하지만 유리한 로드스터 동급에서 가장 가벼운 스포츠맨(무게 약 1,700kg)이 아닌 8단 자동 변속기를 통해 매 변속마다 잔인한 가속을 유지할 수 있습니다. 최고 속도는 놀라운 325km/h(202mph)에 달해 동급 최고 수준입니다.
엔진 소리는 진정한 교향곡입니다. 가솔린 엔진 팬 – 유휴 상태에서의 깊은 웅웅거림부터 높은 회전수에서의 폭발적인 포효까지. 루프를 접으면 소리가 방해받지 않고 실내로 전달되므로 경험이 더욱 커집니다. 이것은 구불구불한 산길 운전을 계속해서 다시 경험하고 싶게 만드는 자동차 중 하나입니다.
인테리어: 고급스러움과 촉각적 제어의 결합
일부 제조업체는 물리적 버튼을 완전히 버리고 터치 스크린으로 교체하고 있지만 Aston Martin은 균형을 유지합니다. 유리한 로드스터 여러 손가락 제스처를 지원하는 10.25인치 터치스크린이 있지만 드라이브 모드 선택, 온도 조절 및 ESP 제어 등 가장 중요한 모든 기능은 여전히 물리적 스위치로 제어됩니다. 이는 인테리어에 좀 더 고전적인 느낌을 주면서도 여전히 현대적인 사용자 경험을 제공합니다.
좌석은 다음과 같이 덮여 있습니다. 고급 가죽, 프로그램을 통해 개인화할 수 있습니다. 애스턴 마틴의 Q. 사용 가능한 소재와 색상 조합 중에서 21개 이상의 색상이 제공되며 소유자는 투톤 조합, 자수 이니셜 또는 카본 디테일도 선택할 수 있습니다. 이는 각 Vantage Roadster가 개인 스타일을 독특하게 표현할 수 있음을 의미합니다.
기술적 특성 및 경쟁
| 모델 | 전력(PS) | 토크(Nm) | 0~100km/h(초) | 최고 속도(km/h) |
|---|---|---|---|---|
| 애스턴 마틴 밴티지 | 665 | 800 | 3,5 | 325 |
| 포르쉐 911 터보 S | 650 | 800 | 2,7 | 330 |
| 맥라렌 720S 스파이더 | 720 | 770 | 2,9 | 341 |
하지만 포르쉐 911 터보 S 더 빠른 가속을 제공하고 McLaren은 더 높은 최고 속도를 제공합니다. 애스턴 마틴 밴티지 로드스터 카리스마와 럭셔리 카테고리 모두에서 뛰어납니다. 포르쉐는 완전한 기능성을 지향하고 McLaren은 공기역학적 완벽주의를 지향하는 반면, Aston Martin은 럭셔리함과 레이싱 성능 사이의 완벽한 절충안을 지향합니다.
가격 및 가용성
모델의 경우 애스턴 마틴 밴티지 로드스터 2025년에는 약 £165,000(약 €192,000)를 돌려받을 수 있으며, 이는 이 차가 가장 권위 있는 스포츠카 등급에 속한다는 것을 의미합니다. Ferrari Portofino 또는 McLaren Artura Cabriolet과 비교할 때 Aston Martin은 속도뿐만 아니라 운전 중 특별한 느낌도 원하는 감정가를 위한 차량으로 자리매김합니다.
